Video: 2010 FIA GT1 World Championship at Interlagos Race Battles

Mundial de GT1 - Ficou tudo para a última etapa em San Luis

por Sérgio Carvalho

É caro leitor do Burnout Racing, agora ficou tudo para a última rodada do Mundial de GT1 que se realizará em terras hermanas no traçado de Potrero de Los Funes em San Luis de 3 à 5 de dezembro próximos ou seja no próximo final de semana.

A prova deste final de semana foi vista ao vivo por muitas pessoas presentes no circuito de Interlagos, se no sábado o público foi decepcionante, no domingo tivemos muita gente presente para ver a chamada F-1 dos carros de turismo e parece que o Brasil descobriu o Mundial de GT1.

Na pista foi um misto de emoção e insanidade com ótimos pegas em todas as posições no traçado, Tomas Mutsch com seu Matech #5 Ford GT largou da última posição e precisou acelerar além da quota para recuperar o terreno perdido no treino classificatório onde bateu seu Ford GT contra o Murciélago da Reiter de Ricardo Zonta e finalizou no 14º lugar apenas e longe das pretenções de diminuir a vantagem do team Vitaphone na corrida pelo título.

Mas, nem com este resultado foi o suficiente para o Vitaphone levar o título da série em Interlagos, pois a vitória coube ao outro bólido da equipe pilotado por dois brazucas Bernoldi/Negrao no Vitaphone #2 que foram penalizados durante o treino classificatório por atirarem seus pneus durante o pit-stop (fato proibido pelo regulamento e punido com um drive-thru) e largando em 4º lugar.

Na corrida tudo parecia que o Young Driver DB9 de Enge/Turner iriam levar pois estavam perfeitos na pista, mas faltando poucas voltas para o final da prova, eis que o Vitaphone #2 achou força no motor para ultrapassar o DB9 da Young Driver e levar a etapa brasileira para delírio dos fãs (novos ? quem sabe sim!) presentes no traçado acostumados com a F-1.

O restante dos brazucas presentes não tiveram muita sorte e acabaram ficando pelo caminho, casos de Ricardo Zonta que tiveram problemas novamento com o Murciélago, Jimenez/Dahruj que andaram na frente nos treinos classificatórios, mas na hora do vamos ver quebraram, a outra dupla Serra/Longo não passaram de um 17º lugar na prova, muito bom por sinal, pois pouco conheciam o MC-12 da Triple H.

Com a vitória dos brazucas no Vitaphone #2, manteve-se os 28 pontos da liderança do team, porém agora seguidos pelo DB9 da Young Driver, mas talvez sem muita chance para levar a série, pois em cada rodada são disputados 33 pontos.

E como eu já havia comentado em um fórum que participo, o team Vitaphone apostou suas fichas no carro sister #2, pois os líderes do team #1 Bartels/Bertonili fizeram apenas 2 pontos na etapa brasileira.

Vejam abaixo o resultado final da etapa brazuca do Mundial de GT1:

1 2 GT1 Bernoldi / Negrao Maserati MC12 1:01:23.296

2 7 GT1 Enge / Turner Aston Martin DB9 1:01:25.644

3 13 GT1 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 1:01:29.170

4 10 GT1 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 1:01:29.373

5 40 GT1 Martin / Leinders Ford GT 1:01:32.356

6 23 GT1 Dumbreck / Krumm Nissan GT - R 1:01:33.870

7 38 GT1 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:34.663

8 6 GT1 Jani / Armindo Ford GT Matech 1:01:45.654

9 1 GT1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:01:46.221

10 33 GT1 Heger / Müller Maserati MC12 1:01:46.521

11 8 GT1 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 1:01:54.978

12 24 GT1 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:02:07.016

13 9 GT1 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 1:02:09.034

14 5 GT1 Westbrook / Mutsch Ford GT Matech 1:02:15.770

15 41 GT1 Bobbi / Palttala Ford GT 1:02:18.020

16 4 GT1 Ara / Nilsson Nissan GT - R 1:02:34.487

17 34 GT1 Serra / Longo Maserati MC12 1:02:41.990

18 3 GT1 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1:02:58.076

19 12 GT1 Huisman / Kuismanen Corvette Z06 1:01:25.547

20 11 GT1 Jimenez / Dahruj Corvette Z06 51:35.140

21 22 GT1 Campbell-Walter / Hughes Nissan GT - R 38:20.430

22 25 GT1 Zonta / Kechele Lamborghini Murcielago 670 R-S 10:03.002

* O carro #37 foi excluído da etapa brasileira.

RACE OF CHAMPIONS-ROC: Filipe Albuquerque Campeão dos Campeões após Race of Champions na Alemanha

Filipe Albuquerque é o Campeão dos Campeões depois da realização da Race Of Champions 2010 hoje em Dusseldorf na Alemanha. O piloto português esteve imbatível ao longo do dia batendo de forma sistemática todos os adversários que encontrou pela frente incluindo o atual Campeão Mundial de F1, Sebastian Vettel e o Campeão do Mundial de Ralis por sete vezes, Sebastien Loeb com o qual disputou a final.

Portugal esteve pela primeira vez representado na final da Race Of Champions e apesar da excelente prestação que Albuquerque teve aquando da realização da prova no Algarve, onde foi Campeão ROC Sul Europa, ROC Iberia e ROC Portugal ninguém indicava o piloto português como um dos favoritos à vitória final, especialmente quando em prova estavam pilotos como: Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Alain Prost, Andy Priaulx ou Sebastien Loeb.

No final Albuquerque não escondia a satisfação por mais este feito na sua carreira: “Estou muito contente com esta vitória. Entrei em prova hoje com o objectivo de vingar os resultados menos bons de ontem, que afastaram Portugal cedo da ROC Taça das Nações, e à medida que as eliminatórias iam acontecendo os níveis de confiança foram subindo”,

Um dos momentos altos da competição foi sem dúvida a primeira eliminatória frente ao atual Campeão Munidal de F1, Sebastian Vettel: “Foi um momento muito importante. O Vettel demonstrou ao longo de todo o evento ser bastante rápido e tinha todos os alemães no Estádio a torcerem por ele. Foi uma luta renhida, mas a vitória teve um significado especial. Fui companheiro de equipa dele na Red Bull Junior Team e não é todos os dias que temos hipótese de ser mais rápidos que o Campeão do Mundo de F1”, continuou.

Na grande final, Albuquerque encontrou pela frente o quase imbatível Sebastien Loeb, indicado por todos como o candidato à vitória final, mas Filipe estava determinado a não ceder: “Ontem, o Loeb venceu-me com um carro que eu conheço particularmente bem, por isso hoje eu tinha que me vingar. E assim foi, venci a primeira eliminatória, a segunda perdi por milésimos e na terceira voltei a vencer. Foi um resultado espectacular e que me deixa muito orgulhoso. Pela primeira vez Portugal terá um piloto Campeão dos Campeões e isso é certamente motivo de orgulho”, concluiu o piloto português.

Filipe Albuquerque participou pela primeira vez na Race Of Champions em 2009 a convite de Ni Amorim no Estádio do Dragão onde foi Campeão ROC Iberia e Vice-Campeão ROC Portugal. Em 2010 no Autódromo Internacional do Algarve arrecada os títulos de ROC Sul Europa, ROC Iberia e ROC Portugal.

Dados Estatísticos de Filipe Albuquerque na Race Of Champions:

- 3 Participações

- 6 Taças: Vencedor ROC Mundial, Vencedor ROC Sul Europa 2010, ROC Iberia 2010, ROC Portugal 2010 e ROC Iberia 2009 e Vice-Campeão ROC Portugal 2009

- Efetuou 39 eliminatórias

- Venceu 31 Eliminatórias

- Alguns adversários vencidos: Sebastian Vettel, Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Nani Roma, Clivio Piccione, Dindo Capello, Álvaro Parente, Armindo Araújo, etc.

5º Encontro Estadual de Veículos Antigos no Coração do Rio Grande em Santa Maria - RS

Estivemos no 5º Encontro Estadual de Veículos Antigos no Coração do Rio Grande em Santa Maria - RS, entre 26 e 28 de Novembro de 2010. Trouxemos algumas fotos para os amantes da ferrugem. Colocaremos todas as fotos ainda esta semana. Fiquem com um aperitivo.

KART - 500 MILHAS: Trio de Brasília vence as 500 Milhas da Granja Viana

Se não eram zebras declaradas - afinal, a equipe terminou em 7º no ano passado -, os brasilienses Lu Boesel, Yann Cunha e Luiz Rodriguez estavam longe de merecer o status de favoritos. Mas, ao final de uma corrida perfeita na qual praticamente não enfrentaram qualquer problema mecânico, o trio da Capital Federal garantiu um lugarzinho na história ao vencer neste sábado a 14ª edição das 500 Milhas da Granja Viana, a última antes da transferência da prova para o Beto Carrero World (Santa Catarina) a partir de 2011.



A dupla Christian Fittipaldi-Nelsinho Piquet chegou em segundo, à frente de Rafael Suzuki, Felipe Fraga, Eduardo Banzol e Carlinhos Barrichello. Os octacampeões Rubens Barrichello e Tony Kanaan, na companhia de Felipe Giaffone e Antonio Pizzonia, finalizaram em quinto depois de uma prova complicada por diversos problemas, uma volta atrás de Beto Cavaleiro, Eduardo Leite e Lucas Finger.

Foi uma vitória que somou velocidade, constância e confiabilidade em doses rigorosamente iguais. A equipe C&L, comandada por Carlos Alberto Oliveira, deu adeus aos problemas na minicorrida que definiu as posições de largada na sexta-feira. "Tivemos um choque com o Rafael Suzuki no top qualify e abandonamos. Com isso, largamos apenas em 27º", lembrou Lu, sobrinho de Raul Boesel, campeão mundial de Endurance de 1987.

Até mesmo em função da colocação no grid e do elevado número de karts - 59 - no traçado de Cotia, o time "candango" assistiu à liderança trocar de dono várias vezes desde que o pole Alexandre Ruiz assumiu a ponta. Passaram por ela, entre outros, Kanaan, Barrichello e Vítor Meira, que parecia caminhar para a vitória quando o eixo quebrou restando pouco mais de uma hora. Era a senha para os meninos de Brasília - Yann é o atual campeão sul-americano de Fórmula 3, categoria onde Lu também correu nesta temporada, e Rodriguez ainda se mantém no kart - tomarem a dianteira e não mais a perderem até a última das 644 voltas.

Molhado de suor e champanhe ao descer do pódio, Lu era a alegria vestida de macacão. "Foi uma prova desgastante, difícil, mas graças a Deus nós três conseguimos manter o mesmo ritmo e nos livrar rapidamente do tráfego. E os mecânicos trabalharam sempre com eficiência. Nossas paradas nos boxes foram muito rápidas. É um resultado maravilhoso para mim nesta fase da carreira, já que estou pretendendo correr na Fórmula Indy em 2011. E não deixa de ter um gostinho especial ganhar de tantos nomes famosos e exatamente na última vez em que as 500 Milhas foram corridas aqui na Granja", comemorou.

Christian lamentou a quebra do segundo kart nas mãos de Vítor Meira num momento em que a equipe parecia no rumo da vitória e de um terceiro lugar. "Foi uma pena, mas o segundo foi um grande resultado. Afinal, caí para último logo depois da largada porque o motor afogou", observou o piloto, que vive uma grande fase na temporada - é o vice-líder do Trofeo Linea com uma vitória na recente etapa de Brasília. "De todas as minhas participações nas 500 Milhas, nunca me entrosei tão bem com um companheiro de equipe. Eu e o Nelsinho temos o mesmo peso, sentimos de forma igual as reações e problemas do kart e fizemos as paradas nos boxes de forma igual. Foi um casamento perfeito", resumiu.

Depois de 14 anos, as 500 Milhas da Granja Viana estarão de casa nova em 2011 e pelos próximos quatro anos seguintes. A corrida será realizada na pista que será construída no Beto Carrero World, o maior parque temático da América Latina. "Vamos sentir saudade, claro, mas sabendo que a mudança fará bem para o evento", disse Felipe Giaffone, dublê de piloto e promotor da corrida.

Os 10 melhores nas 500 Milhas da Granja Viana:

1°) C&L MOTORSPORT - Luiz Cordeiro Filho,Yann Cunha e Lu Boesel - 644 voltas em 10h54min15s556
2°) FITTIPALDI PITSTOP - Christian Fittipaldi, Nelson Piquet e Vitor Meira a 1 volta
3°) HEAD & SHOULDERS/CARAS - Rafael Suzuki, Felipe Fraga, Eduardo Banzoli e Carlos Barrichello a 1 volta
4°) HANIER ESPECIALIDADE QUÍM - Beto Cavaleiro, Eduardo Leite e Lucas Finger a 3 voltas
5°) BARRICHELLO/HEAD&SHOULDERS - Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone e Antonio Pizzonia a 4 voltas
6°) RACING TEAM SWEDEN - Frans Bergman, Diogo Broka, Thiago Parazinho e Davide Forè a 5 voltas
7°) TECHSPEED/REDSTAR RACING - Eduardo Ventre, André Nicastro, Francesco Ventre e Pedro Gomes a 6 voltas
8°) BEE RACING/BKO/MEGA - Nelsinho Stanisci , Bruno Balarin, Sebá Malucelli e Aluisio Coelho a 6 voltas
9°) CRG DO BRASIL 2 - Davide Forè, Arnaud Kozlinski , Michele Gatting, André Pedralli, Johnatan Louis e Thiago Santos a 7 voltas
10°) CKS/WILD KART/BCO JBS - Yuri Alves, Fernando Carvalho, Fabio Fogaça e Thiago Massa a 7 voltas

Mundial de GT1 - Young Driver vence a corrida da classificação

por Sérgio Carvalho

O team Young Driver com um DB9 venceu a prova da corrida de classificação com Turner/Enge, em 2º lugar ficou com Krumm/Dumbbreck com o Nissan GT-R e em 3º lugar veio o outro DB9 da Hexis #10 com Piccione/Hirsch.

Pastoreli/Schwager vierem em 5º com seu Murcielago, os brazucas Bernoldi/Negrao finalizaram em 4º devido a uma punição recebida por um erro ocorrido durante o pit-stop.

Bartels/Bertolini foram apenas 8º, mas Tomas Mutsch caiu para trás do grid devido uma batida no inicio da prova classificatória com o Murcielago da Reiter do braisleiro Ricardo Zonta. Com esse resultado as chances de vitória aumentam na série já no Brasil como era o desejo do team Vitaphone.

Links para video Kart 500 milhas da Granja e Fia GT1

Eis os links

FIA GT1: http://gt1world.com/gt1tv

500 MILHAS DE KART GRANJA VIANA: http://granja.cloudbr.com.br/index.html

FIA GT1: Bernoldi crava a pole position em Interlagos

Enrique Bernoldi (Sangari) colocou o Brasil na pole position para a corrida classificatória da nona e penúltima etapa do Campeonato Mundial de GT1. O treino de classificação foi realizado na manhã deste sábado (27) em Interlagos, e o paranaense, que neste fim de semana forma dupla com Xandinho Negrão, marcou o tempo de 1min32s060, o melhor do fim de semana.

"Desde ontem o carro estava muito bom, então tratamos de economizar pneus para usarmos hoje, e nem no Q1 eu cheguei a usar um jogo novo, só mesmo o Xandinho no Q2 e eu depois no Q3. Esta é a minha primeira pole no ano - acho que eu e a equipe tínhamos potencial para ter feito isso mais vezes durante a temporada - mas o fato de a primeira ter sido aqui no Brasil me deixa muito feliz", falou Enrique, que até a etapa de Interlagos tinha o português Miguel Ramos como parceiro.

Dominik Schwager é o segundo do grid com o Lamborghini Murcielago que divide com Nicky Pastorelli. Em terceiro ficaram Darren Turner e Tomas Enge, com o Aston Martin.

Durante o treino, Bernoldi garantiu o Maserati MC12 no Q2 ao marcar 1min32s553. Xandinho Negrão assumiu o carro na segunda fase e marcou 1min32s733, terceiro melhor tempo até então e que garantiu a dupla na fase final da sessão classificatória. Nos cinco minutos finais em que os oito primeiros disputariam o lugar de honra no grid, Enrique já havia usado o jogo de pneus novos para marcar seu tempo, logo no início da última fase.

"Aí meu engenheiro veio no rádio e disse que eu não era mais o primeiro colocado", destacou o paranaense, cuja última prova de uma categoria internacional em Interlagos que havia disputado foi em 2002 pela Arrows na Fórmula 1. "A terceira volta nem é a ideal, mas coloquei tanta vontade nesse momento que a pole veio", revelou. "Acho que o equilíbrio da dupla vem sendo fundamental aqui em Interlagos. Melhorou muito se comparado às últimas corridas", afirmou.

A corrida classificatória acontece ainda neste sábado a partir das 14h30 e terá uma hora de duração. "Vai ser bem difícil. O dia está bem quente, e o desgaste de pneus tem sido muito alto aqui. Então teremos de bolar uma estratégia conservadora, mas ao mesmo tempo agressiva o suficiente para que possamos lutar pela vitória", concluiu.

Os oito primeiros do grid da corrida deste sábado (27):

1°. Enrique Bernoldi/Xandinho Negrão (Maserati), 1min32s060
2°. Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini), a 0s027
3°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin), a 0s109
4°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette), a 0s350
5°. Richard Westbrook/Thomas Mutsch (Ford GT), a 0s408
6°. Michael Krumm/Peter Dumbreck (Nissan), a 0s440
7°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini), a 0s456
8°. Neel Jani/Nicolas Armindo (Ford GT), a 0s713

Programação da GT1 em Interlagos:

SÁBADO (27/11):
14h30 - 15h30: Corrida Classificatória

DOMINGO (28/11):
09h20 - 09h50: Warm Up
15h00 - 16h00: Corrida

Granja Viana 500k - Live here

Por Sérgio Carvalho

Estamos trazendo o link para as 14º 500k da Granja Viana, porém devem ser versões em flash e não em full...

Live Vídeo abra o link dentro do wmp classic que funcionará a prova em full, pois parece que bloquearam de dentro do site a transmissao que tem transmissao do sportv... nao wmp normal nao rodou as imagens...

Live timing

Race of Champions - 27/28/11/10 - Alemanha...

por Sérgio Carvalho

Neste final de semana ocorrem as provas do ROC - Race Of Champions na Alemanha também, a programação está abaixo:

Saturday 27 November (CET times)

19:00-19:40 Exhibitions
19:45-19:55 ROC Nations Cup Team Presentation
20:00-23:00 The ROC Nations Cup

Sunday 28 November (CET times)

13:00-13:40 Exhibitions
13:45-13:55 The Race of Champions Drivers Presentation
14:00-17:00 The Race of Champions

Links:

Oficial 1:

Oficial 2:

Ao vivo aqui também - Live here too: Como sempre o Burnout Racing traz a comodidade de assistir as provas aqui para você amigo do blog:

Mundial de GT1 - Pre-Qualify

por Sérgio Carvalho

Finalizou a poucos instantes como todos puderam acompanhar a prova do pré-qualy pelo Mundial de GT1 em Interlagos, SP. A dupla Bernoldi/Negrao conseguiu a pole e preciosos pontos para o team Vitaphone que luta pelo campeonato contra a Matech capitaneada por Tomas Mutsch com seu Ford GT.

Muita coisa melhorou desde ontem à tarde em Interlagos com as outras marcas e pilotos ascendendo as melhores posições, casos de Aston Martin e Lamborghini diminuindo um pouco o domínio dos brazucas no Brasil.

O Mundial de GT1 segue o mesmo sistema de classificação que o Mundial de F-1 com suas provas eliminatórias, onde os carros que fazem os piores tempos vão ficando pelo caminho.

No Q1: 1º Serra/Longo (Triple H (MC-12)); 2º (Dahruj/Jimenez(Z6R (MadCroc); 3º Pastorelli/Schwager (Murciélago (All Ink)) ficaram com as três primeiras posições no grid e os sete últimos carros do grid eliminados...

No Q2: 1º Pastorelli/Schwager (Murciélago (All Ink)); 2º Krum/Dumbreck (Sumo Power (Nissan GT-R)); 3º Negrão/Bernoldi (Vitaphone (MC-12)) ficaram com as três primeiras posições no grid e os oitos últimos carros do grid eliminados...

No Q3: Com apenas oito carros no traçado o resultado ficou assim: 1º Negrão/Bernoldi (Vitaphone (MC-12)); 2º Pastorelli/Schwager (Murciélago (All Ink)); 3º Turner/Enge (Young Driver (DB9))

Estes são so carros que largam na pole na prova de classificação que ocorrerá esta tarde para a corrida de amanhã em Interlagos.

1º Negrão/Bernoldi (Vitaphone (MC-12))
2º Pastorelli/Schwager (Murciélago (All nk))
3º Turner/Enge (Young Driver (DB9))

O team Vitaphone parece que está apostando todas as suas fichas em Bernoldi/Negrao, pois o carro principal (Vitaphone #1) saiu logo de cara no Q1. Tomas Mutsch ficou em 5º lugar, porém o carro deverá perder 3º posições no grid durante o qualy final em Interlagos devido a punição recebida por acidente que poderia ser evitado em Navarra na última etapa na ocorrida na Espanha.

Amanhã teremos 1 hora de prova em São Paulo.

Corridas deste final de semana na TV

Sábado, 27/11
Horário Emissora Categoria Local Tipo Ao vivo
11h00 Sportv 2 500 Milhas de Kart Granja Viana Corrida Flashes
Domingo, 28/11
Horário Emissora Categoria Local Tipo Ao vivo
10h00 Sportv 2 Corrida dos Campeões Dusseldorf (Ale) Corridas Sim
11h00 Bandsports DTM Xangai (Chi) Corrida VT
12h50 Rede TV! GT Brasil Interlagos (SP) Corrida 2 Sim
15h00 Rede TV! FIA GT Interlagos (SP) COrrida Sim TAMBEM PELO SITE DA CATEGORIA

http://gt1world.com/gt1tv



*Estamos na vigência do Horário Brasileiro de Verão nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste. Em relação aos demais estados do país, os relógios estão adiantados em 1 (uma) hora.

Atenção: O Autoracing não se responsabiliza pela exatidão das informações, que foram fornecidas pelas emissoras ou buscadas em seus respectivos sites.

Fonte: www.autoracing.virgula.uol.com.br

Granja Viana 500k...

por Sérgio Carvalho

Foi definido a oredem de largada para as 500k da Granja Viana que ocorrem neste sábado que não deverá contar com a presença do piloto Felipe Massa por estar presente num evento da Ferrari na Europa.

Alguns pilotos do Mundial de GT1 devem participar também deste evento como Sérgio Jimenez...

Após o top qualify, que reuniu 25 karts, o grid de largada para estas posições ficou da seguinte forma:

1- Spirit Sports
2- Racing Team Sweden
3- Fittipaldi Pitstop
4- Barrichello/Head & Shoulders/ Caras n. 71
5- Bomboa Team n. 77
6- Fittipaldi Pitstop n. 1
7- Firt Motorsports
8- Hanier Especialidade Química
9- Locaweb n. 88
10- Locaweb n.8
11- IMM/Viapol/ONS
12- Techspeed/Redstar Racing
13- Barrichello/Head & Shoulders n. 72
14- Head & Shoulders/Caras n.73
15- Dolly n.62
16- IMM/Viapol/ONS
17- CRG do Brasil 2
18- Techspeed/Redstar Racing
19- Kart Surfers
20- Ipiranga Racing/Jonas Araçá
21- Bomix/MZ Racing
22- Vicar
23- Dolly n.66
24- Bee Racing/BKO/Mega
25- Bomix/MZ Racing

Teremos Fittipaldi e Nelsinho juntos no mesmo kart este ano

Não sabemos se haverá transmissão do evento ao vivo, mas disponibilizamos um live timing para a prova

live timing

Mundial de GT1 - Treinos Livres II

por Sérgio Carvalho

Está acabando o 2º treino livre do dia hoje em Interlagos e os "pilotos da casa" estão fazendo a festa. Nas quatro primeiras posições do grid ficaram com brazucas e de quebra deram uma baixada no recorde da nova GT1 que havia sido feita pela manhã com Bernoldi/Negrao com 1:33.076.

Pela tarde, Dahruj/Jimenez com um Z6R baixaram o tempo cravando 1:33.024 pela Mad-Cro, em 2º lugar ficou a dupla Serra/Longo com um MC-12 pela Triple H, em 3º ficou Zonta/Kechele com o Murciélago da Reiter e fechando a festa brazuca Negrão/Bernoldi pela Vitaphone apareceram em 4º.

Tomas Mutsch/Westbrook pela Matech com seu Ford Gt apareceu em 5º lugar no treino, enquanto Bartels/Bertolini com o Vitaphone #1 ficaram em 9º melhorando o tempo deles feito pela manhã.

Mundial de GT1 - Treinos Livres

por Sérgio Carvalho

O team Vitaphone com um MC-12 foi o mais rápido no treino da manha hoje em Interlagos com Bernoldi/Negrao a bordo, depois veio o Nissan GT-R com Krumm/Dumbreck e Covertte da Mad-Cro com Jimenez/Dahrus.

Tomas Mutsch com seu Ford GT foi apenas o 10º, Ricardo Zonda da Reiter 16º e os líderes da série no Vitaphone #1 apenas 18º

Live Timing

Amanhã teremos imagens ao vivo dos qualifys e domingo prova em full pelo GT1 Live...

Schedule (local time)
Qualifying practices: Saturday 27 November, 9 a.m. – 10 a.m.
Qualifying race: Saturday 27 November, 2.30 p.m. – 3.30 p.m.
Championship Race: Sunday 28 November 3 p.m. – 4 p.m.

Mundial de GT1 - Invasão de brazucas agora...

por Sérgio Carvalho

Sérgio Jimenez e Cláudio Dahruj vão disputar a penúltima etapa do Mundial de GT1, que acontecerá neste domingo (28) em Interlagos. A dupla foi convidada nesta quinta-feira (25) pela SRO Latin America, divisão da SRO, organizadora do Mundial da categoria no continente europeu. Os pilotos conduzirão o Corvette Z06 da equipe Mad Croc.

As especificações do carro, que tem motor V8 de 7 L, câmbio sequencial de seis marchas e 650 cv de potência impressionou Jimenez. Além de correr na GT1, o paulista vai participar também das 500 Milhas de Kart da Granja Viana, que começará no sábado e terá aproximadamente 12 horas de duração. Entretanto, Sérgio não teme o cansaço.

“É um carrão, e não vejo a hora de poder conhecê-lo melhor na pista”, contou o piloto, que disputa regularmente a temporada da Copa Montana. “Vai ser bem corrido para fazer esse revezamento, mas dá para tirar de letra”, acrescentou Jimenez.

Apesar de não conhecer o carro que vai correr no fim de semana, Sérgio se mostrou otimista. Sérgio acredita que um bom desempenho em Interlagos pode chamar a atenção de algumas equipes, já visando a temporada de 2011 do GT1. “É a F1 dos carros de turismo. É bem legal andar nesta categoria, ainda mais em Interlagos, pista que conheço muito. Espero andar bem e fazer um bom trabalho. Despertar a atenção das equipes aqui seria bem interessante”, falou o representante da Mad Croc, pelo menos, na etapa brasileira do Mundial.

“Nunca andei no Corvette, então, primeiro eu tenho de conhecer melhor o carro, e depois fazer o máximo que eu puder. Estou ansioso. Não é todo dia que podemos acelerar uma máquina de mais de 650 cv”, complementou o piloto, com passagens na GP2, A1GP e F3 Espanhola, além de ter sido o primeiro campeão da F-Renault no Brasil.

Depois de Sérgio Jimenez e Claudio Dahruj, mais uma dupla confirmou presença na penúltima etapa do GT1, que acontece neste fim de semana em Interlagos. Daniel Serra vai correr ao lado do seu parceiro de GT Brasil, Chico Longo, a bordo de um Maserati MC12. Além da dupla, Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi e Xandinho Negrão também estarão na pista, totalizando sete brasileiros ao todo na etapa.

"O Chico Longo me avisou essa semana que a gente tinha a oportunidade de correr no GT1. Como eu já faço dupla com ele no GT Brasil, ele me convidou para correr aqui", declarou Daniel, dizendo que espera se divertir na pista. "Acho que esse é o carro mais rápido que eu já guiei na minha vida, então quero trabalhar e aproveitar o fim de semana. Nós sabemos que não temos chances de brigar por um pódio, mas a gente tem a chance de conhecer o carro e o campeonato, que eu acompanho e admiro", salientou.

"Vai ser algo inédito para a gente, porque o GT1 é um sonho de guiar", acrescentou o parceiro de Daniel Serra, Chico Longo. "E no GT Brasil estamos brigando pelo vice-campeonato, então vai ser uma maratona. Mas vai ser muito gostoso, os carros são muito bons, e estamos com uma expectativa muito grande”, completou o piloto.

Jimenez, que vai correr com o carro da equipe M-C, espera ter rápida adaptação no modelo que vai guiar. "A vantagem é que eu já conheço a pista e tenho agora que conhecer o carro. Mas acho que não tem muita diferença, ele deve ser uns 3s mais rápido do que o GT3.”

A etapa de Interlagos do GT1 será disputada no domingo (28) às 15h, horário de Brasília.

* Nota originalmente postada na coluna warm-up...

Mundial de GT1 - Informações

por Sérgio Carvalho

Os pilotos da Vitaphone estao linguiçando o Tomas Mutsch com seu Ford GT (vice-lider) afirmando que em Interlagos o Ford GT, por ser mais leve que o MC-12 da Vitaphone, levará vantagem sobre eles nas retas e nas curvas de alta e devem copiar os setups deles para terem um melhor rendimento do traçado que exige bem mais motor que os outros traçados do certame...

Enrique Bernoldi que normalmente tem a companhia do portugues Miguel Ramos no outro MC-12 da Vitaphone terá ao seu lado Xandinho Negrao que já pilotou este mesmo MC-12 em outra etapas do certame, mas nao ao lado de Bernoldi e esperam ajudar o team Vitaphone a levar a serie já no brasil...

Já Ricardo Zonta que pilota o Murcielago da Reiter espera vencer em Interlagos e manter o ritmo da sua ultima etapa em navarra onde venceram pela 2º vez na temporada (se o Zonta nao tivesse dado bola para a estoque car, estaria lutando pelo título).

Quem quiser assistir de perto as supermáquinas do FIA GT, cujo grid é formado por marcas como Lamborghini, Aston Martin, Maserati, Nissan, Ford e Corvette, pode adquirir os ingressos por meio do site Oba-oba e nas revendas Pirelli _na bilheteria do autódromo é possível comprar apenas no sábado e domingo. Os preços variam entre R$ 10 (arquibancada) e R$150 (camarote vip).

Confira a programação do fim de semana:

Sexta-Feira, 26 de novembro
08h55 - 09h50: 1º Treino Livre, TNT Superbike
10h - 10h45: 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
10h55 - 12h15: Treino Livre, Mundial FIA GT1
12h25 - 13h20: 2º Treino Livre, TNT Superbike
13h30 - 14h15: 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
14h25 - 15h20: 3º Treino Livre, TNT Superbike
15h30 - 16h30: Pré-Classificação - Mundial FIA GT1
17h - 17h45: 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

Sábado, 27 de novembro
08h - 08h45: 4º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h - 10h: Classificação, Mundial FIA GT1
10h10 - 10h55: 1º Treino Classificatório, TNT Superbike
11h05 - 11h50: 2º Treino Classificatório, TNT Superbike
12h - 12h45: 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
13h - 13h45: 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
14h30 - 15h30: Corrida Classificatória, Mundial FIA GT1
15h40 - 16h25: 3º Treino Classificatório, TNT Superbike
17h05 - 17h55: 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil
18h15 - 18h30: Super Pole, TNT Superbike

Domingo, 28 de novembro
08h20 - 08h35: Warm Up, TNT Superbike
08h50 - 09h05: Warm Up, Itaipava GT Brasil
09h20 - 09h50: Warm Up, Mundial FIA GT1
10h22 - 10h52: Corrida, TNT Superbike
13h03 - 13h53: 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
15h - 16h: Corrida Principal, Mundial FIA GT1

Fotos: McLaren MP4-12C GT3 Será?

Será que estaremos vendo as projeções realizadas por uma artista que mostramos aqui se tornando realidade? So que na GT3.

Confira mais fotos aqui.

Fotos: http://www.autoblog.com

arrancada Video: O bicho tá pegando !!!

Diretamente do blog do Coxa.

http://coxa455.blogspot.com/

Dianteira vs traseira! A briga está pegando fogo nas pistas americanas. Depois de mostrar que é o carro tração dianteria montado, mais rápido do mundo, Chris Miller começou a participar de provas em que participam carros de rua, mas com prepraração e tração livres. O nome desta prova, leva todos os tipos para as pistas, chamada de Import vs Domestic! Não precisa falar mais nada né, pois entram vários tração dianteira 4cil importados pelo lado dos import e vários tração traseira v8 americanos pelo lado dos domestic! Ai na principal prova, apareceu um corvette v8 que fazia os 402 metros em 8,5 segundos, esse carro tem cãmbio powerglide, pneus M/T, 1500cv e um americano patriota no volante. Como o Chris Miller faz os 402 metros em 8,5 segundos na média, estava feita a final! Eles foram eliminando todos e chegaram para se enfrentar na final. O corvette anda muito e largou forte e fez os 402 em exatos 8,5 segundos, o Chris fez 8,540, mas saiu melhor no sinal vencendo a prova! V8 tomou eheheh, mas ai começaram as brigas! O cara do corvette chamou o Chris para uma revanche e em uma outra prova deu um baita rolo, quando o carro do Miller não largou. Ai o cara do v8 falou que o Miller amarelou e até escreveu no vidro traseiro do corvette a frase; "Cadê o Miller". Agora foi marcado a melhor de três para uma prova no mês de dezembro! O mais legal é que o honda tem câmbio manual e mesmo assim faz tempo igual ao corvette com powerglide, ehehe!! Isso vai dar muita briga ainda!! Abraço a todos!!! Ah, olha que pega animal que foi essa final!!!!

WTCC - Macau

por Sérgio Carvalho

Pancadaria novamente no WTCC

Mundial de GT1 faz perna Sulamericana e chega ao Brasil...

por Sérgio Carvalho

No próximo final de semana o Mundial de Turismo GT1 terá chegado na América do Sul no Brasil e depois na Argentina para a perna sulamericana e Interlagos verá os carros mais belos do GT1 Mundial. E a série poderá ser decidida aqui na terrinha pois o team Vitaphone com seus MC-12 da Maserati com Michael Bartels e Andrea Bertolini mantém uma boa vantagem para o 2º colocado até o momento ocupado pelo T. Musch com seu Ford GT.

O traçado é considerado difícil pela maioria dos pilotos, pois ele exige mais força no motor do que em outras pistas, além de ser em sentido antihorário. Teremos pelo menos 2 brazucas na pista. Ricardo Zonta pela Reiter com um Murciélago vencedor da última etapa e Enrique Bernoldi pelo team Vitaphone.

Carros presentes no Mundial de GT1.

Corvette Z06-R

Aston Martin DB-9
Ford GT

Nissan GT-R
Maserati MC-12
Lamborghini Murciélago

Programa para Interlagos:

• Qualifying Session: 12:15

  27/11/2010

• Qualifying Race: 16:45

  27/11/2010

• Championship Race: 15:00

  28/11/2010

GT1 Live

Na série a classificação no campeonato entre os teams é está assim no momento:

1 Vitaphone Racing Team DEU 160 Maserati MC-12
2 Reiter DEU 142 Lamborghini Murciélago
3 Sumo Power GT GBR 114 Nissan GR-R
4 Hexis AMR FRA 110 Aston Martin DB-9
4 Young Driver AMR DEU 110 Aston Martin DB-9
5 Matech Competition CHE 101 Ford GT
6 Triple H Team Hegersport DEU 80 Maserati MC-12
7 Marc VDS Racing Team BEL 46 Ford GT
8 Mad-Croc Racing BEL 17 Corvette Z06-R
9 All-Inkl.com Munnich Motorsport DEU 12 Lamborghini Murciélago
10 Swiss Racing Team CHE 5 Nissan GT-R

Pelo campeonato de pilotos a situação é esta até o momento:

1 Andrea Bertolini ITA 130
1 Michael Bartels DEU 130
2 Thomas Mutsch DEU 95
3 Marc Hennerici DEU 84
4 Frank Kechele DEU 83
5 Darren Turner GBR 78
5 Tomas Enge CZE 78
6 Ricardo Zonta BRA 75
7 Frederic Makowiecki FRA 72
8 Alexander Margaritis GRC 69
9 Romain Grosjean CHE 62
10 Michael Krumm DEU 57
10 Peter Dumbreck GBR 57
11 Jamie Campbell-Walter GBR 52
11 Warren Hughes GBR 52
12 Altfrid Heger DEU 45
13 Maxime Martin BEL 40
13 Bas Leinders BEL 40
14 Thomas Accary FRA 38
15 Peter Kox NLD 38
15 Christopher Haase DEU 38
16 Richard Westbrook GBR 33
17 Yann Clairay FRA 32
18 Jonathan Hirschi CHE 31
18 Clivio Piccione MCO 31
19 Enrique Bernoldi BRA 28
19 Miguel Ramos PRT 28
20 Jos Menten NLD 27
21 Andreas Zuber AUT 26
22 Andrea Piccini ITA 25
23 Stefan Mucke DEU 24
23 Christoffer Nygaard DNK 24
24 Bert Longin BEL 24
25 Mike Hezemans NLD 23
26 Alex Muller DEU 21
27 Matteo Bobbi ITA 19
28 Xavier Maassen NLD 17
29 Rafael Daniel BRA 11
30 Nico Verdonck BEL 10
31 Nicky Pastorelli ITA 10
31 Dominik Schwager DEU 10
32 Alessandro Pier Guidi ITA 8
33 Neel Jani CHE 6
33 Nicolas Armindo FRA 6
34 Stefan Rosina 4
35 Max Nilsson SWE 2
35 Karl Wendlinger AUT 2
35 Markus Palttala FIN 2
35 Stéphane Sarrazin FRA 2
35 Seiji Ara JPN 2
35 Henri Moser CHE 2
36 Renaud Kuppens BEL 1

Lista de inscritos para etapa de Interlagos:

1 Vitaphone Racing Maserati MC12
Michael Bartels (DEU)
Andrea Bertolini (ITA)

2 Vitaphone Racing Maserati MC12
Miguel Ramos (Port)
Enrique Bernoldi (BRA)

3 Swiss Racing Team Nissan GT-R
Karl Wendlinger (Aut)
Henri Moser (CHE)

4 Swiss Racing Team Nissan GT-R
Seiji Ara (JPN)
Max Nilsson (SWE)

5 Matech Competition Ford GT Matech
Thomas Mutsch (DEU)
Richard Westbrook (GBR)

6 Matech Competition Ford GT Matech
Neel Jani (CHE)
Nicolas Armindo (FRA)

7 Young Driver AMR Aston Martin DB9
Darren Turner (GBR)
Tomas Enge (CZE)

8 Young Driver AMR Aston Martin DB9
Christoffer Nygaard (DNK)
Stefan Mucke (DEU)

9 Hexis AMR Aston Martin DB9
Frederic Makowiecki (FRA)
Yann Clairay (FRA)

10 Hexis AMR Aston Martin DB9
Jonathan Hirschi (CHE)
Clivio Piccione (MCO)

11 Mad-Croc Racing Corvette Z06
Xavier Maassen (NLD)
Thomas Serwin (DNK)

12 Mad-Croc Racing Corvette Z06
Duncan Huisman (NLD)
Pertti Kuismanen (FIN)

13 Phoenix Racing/Carsport Corvette Z06
Marc Hennerici (DEU)
Alexander Margaritas (GRC)

22 Sumo Power GT Nissan GT-R
Jamie Campbell-Walter (GBR)
Warren Hughes (GBR)

23 Sumo Power GT Nissan GT-R
Peter Dumbreck (GBR)
Michael Krumm (DEU)

24 Reiter Lamborghini Murcielago 67
Peter Kox (NLD)
Christopher Haase (DEU)

25 Reiter Lamborghini Murcielago 67
Ricardo Zonta (BRA)
Frank Kechele (DEU)

33 Triple H Team Hegersport Maserati MC12
Altfrid Heger (DEU)
Alex Muller (DEU)

34 Triple H Team Hegersport Maserati MC12
Alessandro Pier Guidi (ITA)
Nico Verdonck (BEL)

37 All-Inkl.com Munnich Motorsport Lamborghini Murcielago 67
Christophe Bouchut (FRA)
Marc Basseng (DEU)

38 All-Inkl.com Munnich Motorsport Lamborghini Murcielago 67
Dominik Schwager (DEU)
Nicky Pastorelli (ITA)

40 Marc VDS Racing Team Ford GT Matech
Maxime Martin (BEL)
Bas Leinders (BEL)

41 Marc VDS Racing Team Ford GT Matech
Matteo Bobbi (ITA)
Markus Palttala (FIN)

No Drift elas também sabem andar de lado

Interlagos 500k - Resultado Final...

por Sérgio Carvalho

Deu Ferrari.

Com um grid baixo, apenas 23 carros, e poucos deles terminando a prova, a F-430 de Longo e Serra venceu a batalha contra o porsche de Max/Wilson/Nonô.

Resultado final abaixo:

1 1Longo/ SerraI1173:15:31.941154,7011:38.954156,7631:35.529162, 38467
2 911Marcel/ Max/NonôI117.816.8161:38.091158,1421:36.801160, 25084
3 9Alexandre/ Xandinho/MatheisI116-- 1 lap ---- 1 lap --1:43.655149,6541:36.269161,1352
4 13Sant'Anna/ QueiroloI109-- 8 laps ---- 6 laps --1:48.202143,3651:39.523155,8672
5 700Walter/ RicciI108-- 9 laps --40.5241:48.074143,5341:36.658160,4873
6 21Rossete/ GreccoI107-- 10 laps --- 1 lap --1:46.147146,1401:43.340150,11087
7 70Visconde/ Andrade/LandiIII103-- 14 laps --- 3 laps --1:51.136139,5801:47.574144,20295
8 0Furlanetto/ MarottaII103-- 14 laps -1:01.0501:54.492135,4881:50.925139,8457
9 18Benitez/ GuerraII100-- 17 laps --- 2 laps --2:26.428105,9381:50.096140,89895
10 22Minach/ FariaI99-- 18 laps -2:17.8571:52.501137,8861:44.116148,9912
11 11Monis/ ArauteII98-- 19 laps --- 1 lap --1:54.235135,7931:52.621137,73970
12 30Cazuni/ SermanIV97-- 20 laps --- 1 lap --1:59.974129,2981:56.292133,39157
13 52Gotti/ Rebellato/EduardoIV95-- 22 laps --- 2 laps --2:00.293128,9551:58.946130,41548
14 8Guilherme/ AmorimII91-- 26 laps --- 26 laps -4:46.82954,0821:44.963147,78952
15 77Ventura/ OrtolaniI91-- 26 laps -15:38.1001:48.528142,9341:47.127144,80390
16 85Luiz/ GiocondoII78-- 39 laps --- 12 laps -1:53.433136,7531:52.593137,77414
17 81Ramos/ CórdovaIV46-- 71 laps --- 71 laps -2:19.748111,0022:03.956125,1446OUT
18 15Landi/ AndradeIV45-- 72 laps --- 72 laps -3:25.32375,5511:57.747131,7436OUT
19 118Amurim/ PhilipiIII38-- 79 laps --- 79 laps -6:02.23142,8241:48.590142,85216OUT
20 80Finardi/ Silva JrII35-- 82 laps --- 82 laps -2:57.16987,5571:52.454137,9443OUT
21 133Garfinkel/ DanielI19-- 98 laps --- 98 laps -3:20.02277,5531:38.294157,8163OUT
22 177Adib/ SerraI15-- 102 laps-- 102 laps1:47.899143,7671:35.591162,2785OUT
23 33Molo/ CapparelliI1-- 116 laps-- 116 laps1:59.332129,9931:59.332129,9931OUT

Melhor Volta: Longo/ Serra(1), 1:35.529 (média de 162,384 km/h), na 67ª volta

Turismo Carretera - Live Now

por Sérgio Carvalho

Assista aqui a etapa de La Plata pelo Turismo Carretera Argentino...

Link

Interlagos 500K...

por Sérgio Carvalho

Os treinos para os 500 km de São Paulo começam nesta sexta-feira em Interlagos...

A programação:

Sexta-Feira (12)
Das 08h00 as 08h50 1º Treino Livre Spyder Race
Das 09h00 as 10h00 1º Treino Livre 500 KM
Das 10h15 as 11h05 2º Treino Livre Spyder Race
Das 12h00 as 13h00 2º Treino Livre 500 KM
Das 13h15 as 14h05 3º Treino Livre Spyder Race
Das 14h20 as 15h20 3º Treino Livre 500 KM
Das 15h30 as 16h20 4º Treino Livre Spyder Race
Das 16h30 as 17:00 1º Treino Livre Carros Antigos

Sábado (13)
Das 08h00 as 09h00 4º Treino Livre 500 KM
Das 09h10 as 09h25 Classificação Spyder Race
Das 09h35 as 09h50 Classificação Spyder Race Light
Das 10h00 as 10h30 2º Treino Livre Carros Antigos
Das 10h40 as 11h40 5º Treino Livre 500 KM
Das 11h50 as 12h20 Classificação Carros Antigos
Das 12h30 as 13h00 Classificação Cat. I 500 KM
Das 13h10 as 13h40 Classificação Cat. II - III - IV 500 KM
Das 13h50 as 15h00 Treino Festival Regularidade
Das 15h25 as 16h10 1ª Corrida Spyder Race

Domingo (14)
Das 08h00 as 09h10 Prova Festival Regularidade
Das 09h20 as 09h35 Classificação Spyder Race
Das 09h40 as 09h55 Classificação Spyder Race Light
Das 10h00 as 10h30 Warm up 500 KM
Das 12h20 as 12h45 Corrida Carros Antigos
Das 13h30 as 14h15 2ª Corrida Spyder Race
Das 15h00 as 18h30 Corrida 500 KM

Live timing aqui...

Abaixo um vídeo da prova em 2009

Nascar: Busch revela negociação com Kanaan para correr na Truck Series

por Sérgio Carvalho

Amigos fora das pistas, Kyle Busch declarou ter conversado com Tony Kanaan sobre a possibilidade de o brasileiro competir em um de seus carros na Truck Series.

Kyle Busch revelou nesta sexta-feira (12) que esteve em conversas com Tony Kanaan – que é um amigo próximo do piloto da Nascar – sobre a possibilidade de o brasileiro competir na Nascar Truck Series em um de seus carros.

“Ele ficou de me responder. Eu disse a ele que com o apoio da Toyota e com o apoio da Truck Series, seria interessante vê-lo correr. Nós vimos isso acontecer com Danica Patrick e Dario Franchitti, que vieram aqui e tentaram”, declarou o americano.

O campeão da Nascar Nationwide Series de 2009 acrescentou dizendo que Kanaan primeiro precisaria fazer alguns testes antes de decidir sobre o cronograma no turismo americano. “Seria preciso testá-lo antes e deixar o pé dele molhado. A ideia é colocá-lo em um bom equipamento, testar e competir em algumas corridas para ganhar experiência. E correr a temporada toda talvez no ano que vem, talvez em 2012”, explicou.

Busch também afirmou que não vai pressionar o brasileiro para fazer a transição para a Nascar, já que reconhece a importância do amigo para a Indy. “Se ele quiser mudar ou não diz respeito apenas ao caminho dele. Eu respeito a decisão se quiser ficar na Indy. É onde conquistou o pão com manteiga. E lá ele é muito bom. Se for esse o lugar em que ele decidir ficar, então será bom para ele”, disse.

Depois de sete anos competindo para Michael Andretti na Indy, Tony Kanaan foi liberado pela equipe para procurar vaga em outro lugar, já que o principal patrocinador do brasileiro anunciou que não vai investir na temporada 2011.

* postado originalmente na coluna warm-up...

ILMC - Deu Peugeot (vergonhoso...)

por Sérgio Carvalho

A audi liderava os 1000km de Zuhai na 5ª hora qdo veio para o pit e McNich passou o R15+ para Kristensen e ele retornou para o traçado atrás do pugs, porém todos ainda tinham que parar nos pits novamente. Depois de 180 voltas e faltando 53 para terminar os R15+ estavam mais rápidos do que os chamados leoes franceses.

Tres voltas depois Montagny passou seu 908 para Sarrazin, com a distancia que faltava seria necessario outra parada ainda, com isso Kristensen assumiu novamente a ponta com 20 segundos sobre o Bordais no pug #1.

Então coisas estranhas aconteceram em Zuhai... Num erro grosso Bourdais acertou o porsche da Felbermayr #88, com isso o porsche rodou e acertou a traseira do pug #1. que voltou para os pits o pug #1 é consertado e volta para a pista, porem com o porsche ainda no traçado entrou o safety car que foi curto e veio um stop-go penalty para o pug #1.

Nova rodadas de pits para os R15+ e tudo certo, porém faltando 13 voltas o pug #2 voltou para os pits, Sarrazin e o pug #2 sairam ainda na frente, mas os R15+ eram mais rápidos na pista o tempo todo, daí acontece o improvável ou não...

O pug #1 com Bourdais deliberadamente bloqueou o R15+ de Kristensen o tempo que pode e não deu bola para os comissários que acenavam as bandeiras azuis, o suficiente para que o pug #2 abrisse do R15+ e com 5 voltas faltando para o final de prova, Kristensen conseguiu escapar de Bourdais (ou não), porém Sarrazin estava agora 5 segundos na frente de Kristensen e mesmo encontrando um grupo de GTs na frente conseguiu cruzar a linha de chegada com 4.826 segundos a frente do R15+ de Kristensen.

Com isso levaram o título do 1º International Le Mans Cup.

A BMW levou a prova no GT2 e deu o título a Ferrari

A OAK Racing venceu nos P2 e a Larbre Competition venceu na GT1

Classificação final:

1 *2 LMP1 M Team Peugeot Total MONTAGNY Franck/SARRAZIN Stephane Peugeot 908 HDi FAP

2 *7 LMP1 M Audi Sport Team Joest K RISTENSEN Tom/McNISH Allan Audi R15 TDI

3 *8 LMP1 M Audi Sport Team Joest C APELLO Rinaldo/DUMAS Romain Audi R15 TDI

4 *1 LMP1 M Team Peugeot Total BOURDAIS Sebastien/PAGENAUD Simon Peugeot 908 HDi – FAP

5 *35 LMP2 D OAK Racing NICOLET Jacques/DA ROCHA Frederic/LAFARGUE PatriPcescarolo - Judd

6 92 LMGTH M Porsche AG BERGMEISTER Jorg/LONG Patrick Porsche GT3 HYBRID

7 *78 LMGT2 D BMW Team Schnitzer M ULLER Jorg/WERNER Dirk BMW M3

8 *77 LMGT2 M Team Felbermayr Proton L I E B Marc/LIETZ Richard Porsche 997 GT3 RSR

9 47 FLM M Hope Polevision Racing Z A CCHIA Steve/ZHANG Shan Qi/LEE Jeffrey FLM – Oreca

10 *95 LMGT2 M AF Corse BRUNI Gianmaria/VILANDER Toni/MELO Jaime Ferrari F430 GT

11 *88 LMGT2 M Team Felbermayr Proton R A GGINGER Martin/RIED Christian/RODA Gianluca Porsche 997 GT3 RSR

12 98 LMGTC M KK Performance LEE Marchy/YOONG Alex/MARSH Matfhew Audi R8 LMS

13 *90 LMGT2 M CRS Racing EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KIRKALDY Andrew Ferrari F430 GT

14 23 LMP1 Y Tokai Univ. YGK Power M ITSUYAMA Shogo/WAKISAKA Shigekazu Courage Oreca YGK

15 *99 LMGT2 D Gulf Team First GIROIX Fabien/GOETHE Roald Lamborghini LP560

16 91 LMGTC M Team Hong Kong Racing M A Philippe/BECHE Mathias Aston Marting DBRS9

17 97 LMGTC D United Autosports RICHARD Henri/LI Allan Audi R8 LMS

18 *50 LMGT1 M Larbre Competition BORNHAUSER Patrick/GROPPI Laurent/LAMY Pedro Saleen S7 - R

19 *11 LMP1 M Drayson Racing DRAYSON Paul/COCKER Jonny Lola Coupé Judd

20 96 LMGTC D United Autosports WATTS Danny/MEINS Richard/YU Frank Audi R8 LMS

21 *75 LMGT2 M Prospeed Competition W ESTBROOK Richard/O YOUNG Darryl Porsche 997 GT3 RSR

22 69 LMGT1 Y JLOC IIRI Hiroyuki/SEKIGUCHI Yuhi/YUYA Sakamoto Lamborghini Murcielago

23 81 LMGT2 Y Jaguar RSR GOOSSENS Marc/GENTILOZZI Paul Jaguar XK RS

Ano que vem começa o II ILMC nas 12h de Sebring, tudo novo, novos motores, teams, um campeonato longo com 7 rodadas incluindo 24h de Le Mans que dará pontuação dobrada e essa briga deve continuar entre os gigantes movidos a diesel.

Calendário Provisório abaixo:

19 março : 12 Heures de Sebring

8 maio : 1000 km de Spa-Francorchamps

11 et 12 junho : 24 Heures du Mans (pontuação dupla)

XX julho : traçado europeu a ser definido

11 setembro : 1000 km de Silverstone

XX outobre : traçado europeu a ser definido

XX novembro : traçado na China a ser definido