quarta-feira, 30 de setembro de 2009

ACO é mais explícito sobre os seus regulamentos de 2010


por Sérgio Carvalho

Como planejado, a ACO está a ser mais específico sobre a sua regulamentação 2010, em relação à aerodinâmica do LMPS e, mais particularmente, a lataria da frente. Por ocasião dos 2009 "24 Heures du Mans", a ACO prometeu cumprir os construtores na intervalos regulares, antes de propor a sua regulamentação. Em 29 e 30 de junho, várias reuniões entre o ACO e o de construtores teve lugar em Le Mans.

Um certo número de pontos a serem esclarecidos foram levantadas durante estes dois dias e, em particular, a necessidade de ser mais preciso sobre o artigo 3 º, que refere-se à frente do LMPS. A ACO 2010 apresentou a sua regulamentação em 23 de agosto durante os 1000 km de Nürburgring, depois de compartilhar as linhas gerais dos quais com os construtores.

Deixou de ser definido se as especificidades do artigo 3 º da LMP1 / LMP2 regulamentos técnicos:

AERODINÂMICA DIANTEIRA:

Os regulamentos sobre a frente do carro, com um difusor feito de dois perfis simétricos, foram definidos para 2010, como segue:
• Os perfis devem estar na frente do eixo das rodas da frente "(não especificados no regulamento 2009)
• A espessura mínima do bordo de fuga deve ser igual a 3% do comprimento máximo do perfil e não inferior a 10 mm (não especificados no regulamento 2009).
• A margem direita deve ser perpendicular à linha de centro de perfil (não especificados no regulamento 2009).
• Extensão de perfil não é permitido além da borda direita (não especificados no regulamento 2009).
• A ponta do perfil de curto prazo deve ser para a retaguarda da vanguarda do perfil de longo prazo (não especificados no regulamento 2009).
• O segundo perfil deve ter uma corda constante dentro de um comprimento de 500 mm de cada lado do eixo do carro (não especificados no regulamento 2009).
• A corda pode ser modificado para além dos 500 milímetros acima definida para o apuramento das rodas dianteiras (não especificados no regulamento 2009).
Regulamentos difusor frontal quanto feita de um único elemento (sem perfil simétrico):
• A espessura mínima do bordo de fuga deve ser igual a 3% do comprimento máximo do perfil e não inferior a 10 mm. Se o difusor é mais do que 1000 milímetros de espessura do bordo de fuga não será superior a 30 mm (não precisados no regulamento 2009).
• Por razões de segurança, as malhas de arame situado na parte traseira das rodas traseiras devem ser substituídos por elementos sólidos (detalhes no 2010 regulamentação a ser publicado em breve).
• Todos os carroçaria atrás da linha de centro da roda traseira e mais de 200 milímetros acima do plano de referência deve formar uma superfície lisa, contínua, ininterrupta, sem cortes, e ser visível por cima do carro com a asa traseira removido.
• Para 2010, apenas, a fim de evitar o questionamento dos carros atuais, para aqueles cuja guarda-lamas traseiros não estão inteiramente em conformidade com a regra acima, a isenção poderá ser concedida pela ACO, a pedido expresso e justificado do fabricante.

AERODINÂMICA TRASEIRA:

Com essas decisões, a ACO considera que cumpriu os seus próprios objectivos, bem como aqueles dos construtores que estão inscritas no Le Mans corridas tipo, a saber:
• Para clarificar o artigo 3 º da regulamentação técnica
• Para reduzir o número de interpretações regulamentação do artigo 3
• Para evitar investimentos pesados para um só ano (2010)
• Para preservar as chances de cada um dos competidores.

Quanto à 2011, equivalências motor, cilindradas e tipos de motores já foram publicados. Durante a próxima reunião com os construtores, prevista para 6 de outubro, o ACO vai apresentar o projeto sobre a aerodinâmica LMP (dianteiro e traseiro) para a ratificação final.

Fonte: ACO

Tradução: Google Translator

ALMS - Laguna Seca 6-11/10/09


por Sérgio Carvalho

Passado as 10h de Road Atlanta que foi a mais curta de todas até hoje devido as condições climáticas, teremos nos dias 6-11 de outubro deste ano a última rodada da ALMS em Laguna Seca.

Para esta prova já não teremos os R-15 e nem os 908HDi fap na pista e nem mesmo o Oreca, porém teremos o Lola-Judd P1 do team Drayson que havia confirmado full-season para 2010 na ALMS, mas teremos o retorno dos Porsches 911 da ALMS Challenge Cup da categoria GT3, tornando a etapa mais atraente e perigosa, porém com aumento considerável do grid perfazendo 31 carros na pista.

O porém da etapa é que o Speed gringo onde eu assisto as etapas, já confirmou que não irá transmiti-la ao vivo e sim em tape-delayed no dominog à tarde. Então não devermos ter cobertura ao vivo para a última rodada da ALMS.

Segue abaixo os carros inscritos para a última rodada da ALMS em Laguna Seca:

LM P1

9 Patron-Highcroft Racing Acura ARX-02a Sharp/Brabham
10 ECO Racing Radical SR9 AER Noda/Wagner/Konstant
12 Autocon Motorsports Lola B06/10 Burgess/McMurry/Willman
37 Intersport Racing Lola B06/10 Field/Field
48 Corsa Motorsports Ginetta-Zytek 09HS Mowlem/Johansson
66 de Ferran Motorsports Acura ARX-02a de Ferran/Pagenaud
88 Drayson Racing Lola B09/60 Drayson/Cocker

LM P2

6 Team Cytosport Porsche RS Spyder Pickett/Graf
15 Fernandez Racing Acura ARX-01b Fernandez/Diaz
16 Dyson Racing Lola B09/86 Mazda Dyson/Smith
20 Dyson Racing Lola B09/86 Mazda Leitzinger/Franchitti

LM GT2

3 Corvette Racing Corvette C6-R Magnussen/O'Connell
4 Corvette Racing Corvette C6-R Beretta/Gavin
17 Team Falken Tire Porsche 997 RSR Sellers/Cicero
21 Team PTG Panoz Esperante GTLM Farnbacher/James
28 LG Motorsports Riley-Corvette C6 Sutherland/Drissi/Bell
33 Rocketsports Racing Jaguar WKR Gentilozzi/Goossens
40 Robertson Racing Doran-Ford GT MK7 Robertson/Robertson/Murry
44 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 RSR Neiman/van Overbeek
45 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 RSR Bergmeister/Long
62 Risi Competizione Ferrari F430 GTC Melo/Kaffer
87 Farnbacher Racing Porsche 997 RSR Henzler/Ehret
90 Rahal-Letterman Racing BMW E92 M3 Hand/Auberlen
92 Rahal-Letterman Racing BMW E92 M3 Müller/Milner Jr

ALMS Class Challenge

36 Gruppe Orange Porsche GT3 Cup S Hoaglund/Faieta
38 Velox Motorsport Porsche GT3 Cup S Lewis/Ventos
47 Orbit Racing Porsche GT3 Cup S Baker/Cosmo
57 Snow Racing Porsche GT3 Cup S Snow/Snow
02 Gruppe Orange Porsche GT3 Cup S Parker/Pickering
05 GMC Racing Porsche GT3 Cup S Curtis/Sotronas
08 Orbit Racing Porsche GT3 Cup S Brown/Sweedler

F-1: Brawn apresenta layout para o GP do Brasil

Equipe inglesa mostra detalhes da pintura do carro com o patrocínio brasileiro da cerveja Itaipava e do energético TNT



Menos de um mês antes do GP do Brasil de Fórmula 1, penúltima etapa da temporada, marcado para o dia 18 de outubro, em Interlagos, a equipe Brawn disponibilizou as primeiras imagens computadorizadas do layout com o patrocínio brasileiro da Cerveja Itaipava e do TNT Energy Drink.

Como previsto, as marcas estarão estampadas nas laterais dos dois carros dos pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello. A marca Itaipava também estará nos capacetes de ambos os pilotos.

O espaço reservado é o maior entre todos os parceiros do time. O acordo entre a Brawn e a Cervejaria Petrópolis foi firmado em agosto, especialmente para o GP do Brasil de Fórmula 1, como parte da campanha de consumo responsável, tornando internacional a mensagem "Lugar de piloto é na pista, se beber não dirija”. Antes de chegar à Fórmula 1, a marca construiu forte participação no automobilismo nacional. Já o patrocínio do TNT Energy Drink é uma novidade mais recente.

A nova marca de energéticos terá seu logo estampado na tomada de ar e no aerofólio traseiro dos carros de Jenson Button e Rubens Barrichello. Recém-lançado no mercado de energéticos pela Cervejaria Petrópolis, o TNT Energy Drink é uma bebida à base de taurina, cafeína e carboidratos produzida para consumo antes da prática de esportes e das atividades do dia a dia. Entre os benefícios de seu consumo no organismo estão a redução do desgaste físico e mental e a produção de energia.

"Nosso foco com o TNT é o público jovem que pratica esportes, que tem atividades diárias intensas e também aqueles que curtem as baladas de forma responsável. Como parte da nossa estratégia trabalharemos a marca nas mais diferentes modalidades esportivas que têm participação deste público. A marca TNT nos carros de uma equipe vencedora como a Brawn GP é um privilégio para nós”, afirma Douglas Costa, gerente de marketing da Cervejaria Petrópolis

Comandada pelo inglês Ross Brawn, a Brawn GP é a principal sensação da F1 neste ano. A equipe venceu oito provas no campeonato e seus pilotos, Jenson Button e Rubens Barrichello ocupam, respectivamente, a liderança e a vice-liderança na tabela de classificação. "Estamos satisfeitos por ampliar a nossa parceria com a Cervejaria Petrópolis para incluir um novo e excitante TNT Energy Drink. O GP do Brasil é sempre uma ocasião fantástica e, com o campeonato tão disputado neste ano, Interlagos receberá um fim de semana muito emocionante”, acrescenta Ross Brawn.

F1:Fim do namoro e novela. Alonso é piloto da Ferrari


Foi confirmado pela Ferrari que Fernando Alonso será piloto da escuderia de Maranello por três anos. Alonso será companhiero de Felipe Massa e do reserva Giancarlo Fisichella. O chefe da Ferrari, Stefano Domenicali deu as boa vindas ao bicampeão e agradeceu a Kimi Raikkonen pelos anos coma escuderia italiana.

"Estamos muito orgulhosos por dar as boas-vindas a mais um piloto vencedor, que demonstrou seu talento incrível vencendo dois campeonatos mundiais em sua carreira até agora".

"É claro, queremos agradecer Kimi por tudo o que ele fez durante seu período na Ferrari: em seu primeiro ano conosco, ele conquistou o título de pilotos, dando sua contribuição para a história da Ferrari, e teve um papel vital na conquista de nossos títulos de construtores em 2007 e 2008".

"Até mesmo durante uma temporada difícil como esta, ele demonstrou seu grande talento, com vários bons resultados, incluindo a vitória em Spa, e temos certeza que podemos compartilhar mais bons momentos juntos nas três corridas finais desta temporada".

"Com consentimento mútuo, concordamos em encerrar o contrato me comprometendo à Ferrari até o final de 2010 um ano antes do previsto", disse Kimi Raikkonen. "Estou muito triste por estar deixando uma equipe onde tive três anos fantásticos, período no qual venci muitas corridas".

"Juntos, conquistamos 50 por cento dos títulos mundiais nesse período, e consegui vencer o campeonato de pilotos em 2007, alcançando a meta que havia estabelecido para mim no começo de minha carreira. Sempre me senti em casa aqui, e terei muitas recordações felizes do meu período na equipe".

terça-feira, 29 de setembro de 2009

ALMS - Como recontruir um protótipo em 1 dia


por Sérgio Carvalho

Ninguém acreditava que eles conseguiriam, mas eles conseguiram, o team HighCroft protagnizou um dos momentos mais emocionantes na ALMS antes da bandeira de largada, pois todos viram o estado que ficou o protótipo Acura deles depois da panca dada por Scott Sharp.

Todo mundo em Road Atlanta já considerava que eles estavam fora da rodada, mas eles reconstruiram o protótipo em tempo recorde...

Bom, só faltava lhes dizer, good job guys!!!!

Vejam o vídeo acelerado abaixo:


2010 - Formula Le Mans Séries

por Sérgio Carvalho

Estamos de mudança, mas estou aqui para divulgar as fotos em primeira mão dos prototipos da futura Formula Le Mans Séries - the ORECA-Courage FLM09, que deverão correr em conjunto com a categoria LMP (P1 & P2) na série ALMS e as outras categorias GTs.

Os protótipos foram testados no circuito de Road Atlanta ainda no domingo, com 900kg de peso mínimo, porém com apenas 450hps de motorização (os atuais LMPs andam com 500-700hps).

Os pilotos que andaram no protótipo afirmaram ao final da bateria de testes que eles se parecem muito com os atuais LMP2 em suas reações na pista.

Para o início da série em 2010 já foi confirmado um total de 14 teams, bem mais que a metade do grid normal da ALMS.




Vamos evoluir. Agora seremos um Site



Caros amigos leitores.
Vocês ja devem estar se perguntando o por que de não termos atualizado o blog ontem e hoje. Pois bem, estamos evoluindo o carro ( o blog no caso) para uma categoria um pouco maior do que o previsto. Vamos virar site. Conforme a enquete vimos a necessidade de espandirmos. Então a partir do dia 23/10 estaremos no endereço http://www.burnoutracing.com.br/ com toda informação que o blog trouxe até hoje. E o Blog? a pergunta que não quer calar. O blog a decisão é de todos conforme a enquete oa lado. A pretenssão é que ele continue como um espaço aberto para discussões e colunas.
Atualizações não serão todos os dias e sim esporadicas até a entrada do site.Com o site será diario as atualizações sobre o munod da velocidade assim como o blog sempre trouxe. E a entrada de novas categorias.

PS: não estamos montando um carro e sim um site a foto é mera ilustração.
Aguardem meus amigos o http://www.burnoutracing.com.br/
Atenciosamente
Anderson Puiatti- Burnout Racing

Foto cedida pelo Filipe Sturion do http://www.dragsterbrasil.com/

segunda-feira, 28 de setembro de 2009

Audi venceu o "Michelin GreenX Challenge"

por Sérgio Carvalho

O team Joest perdeu a etapa mais curta das 10h de Road Atlanta de todas até hoje disputadas pela ALMS, mas ganhou o prêmio Michelin GreenX Challenge como o carro mais eficiente na proteção do meio ambiente.



Depois do fracasso nas 24h de Le Mans passadas, o R-15 foi inovado e melhorado em seu motor V10 TDI (os pugs andam de V12). Tanto que na largada com pista molhada os dois R-15 passaram os 908HDi Fap de uma só vez, e foram necessárias sete bandeiras amarelas para os pugs encostarem nos R-15 novamente.

E numa rodada infeliz em bandeira amarela do Audi #2 que liderava até então, os pugs ganharam as duas primeiras posições, quando o mundo veio abaixo literalmente, e eram transcorridos apenas 4h e 52 min das 10h previstas para a prova e o tempo se encaminhou de não dar mais trégua em Braselton.

Mesmo com os pneus para chuva, os carros não paravam na pista atrás do safety-car por conta da aquaplanagem geral. Com isso, sinalizaram com RED-FLAG, coisa nunca vista antes numa etapa da ALMS, nem mesmo na LMS, por conta da chuva intensa.

Como a red-flag leva em questão a ultima volta anterior a ela, ficou com os pugs na ponta pelos P1, o Lola-Mazda do team Dyson pelos P2 e a F-430 do team Risi na classe GT2.

Mais tarde, por falta de condições climáticas foi decretado o final das 10h de Road Atlanta com apenas 4h52min de prova transcorridos de seu total.

Na Audi ficou um gostinho de que podiam bater os Pugs, mesmo com um protótipo aberto, e na Peugeot uma satisfação graças à chuva desta vez...

domingo, 27 de setembro de 2009

F1 Cingapura - Comentário e resultados.




por Liszt Brigido

Se em algumas categorias, chuveu informações e resultados, em Cingapura foi o oposto. Barrichelo que foi penalizado pela troca da caixa de marchas, correu e tirou um prejuízo. Prejuíso este que culminou com 2 apagadas do motor, uma na largada e outra no pit-stop. Mas fez bem a lição de casa e assim como Buttom, levou o carro para casa. Nessa prova em que Buttom teve problemas de freio, não foi o suficiente para Barrichelo alcançã-lo e tirar a quinta posição do inglês. Com isso Buttom pode se tornar campeão em Suzuka se terminar em primeiro e Barrichelo em quarto.

Mas como professor Fangio dizia: "-Carreras son carreras."(corridas são corridas), numa prova em que todos ficaram na expectátiva de show dos pilotos ou se haveria alguma "montagem" para acidentes, tudo correu normal, até com a presença do Safety Car que não alterou nada no decorrer da prova. Nem o assunto da prova de 2008 foi tocado ou lembrado. A prova cingapuriana poderia ser mais do que foi, meio ofuscada, mas bem interessante de ver. O que veio faltando foram mais brigas por posição, o que ocorreu somente no inicio da prova.



Cingapura também mostrou o lado politico do autmobilismo com a presença do candidato a Presidência da FIA, o ex piloto de Rally Ari Vatanen, com varios titulos em Rallys. Para pilotos da modalidade do Rally, considerado um professor no volante. E agora a expectativa de um professor na condução do órgão mor do automobilismo. Outro nome para a presidência da Fia é o chefe de Equipe Jean Todt, figura participativa em varias categorias do automobilismo, marcante e que ja levantou alguns fatos marcantes na F1, principalmente na época da equipe Ferrari.

Voltando a prova, Hamilton fez seu "Sunday Drive"(passeio de domingo) definindo desde o começo da prova, largando na pole. Em segundo ficou Timo Glock seguido de Fernando Alonso em terceiro, e que dedicou o pódio a Flávio Briatore. Nico Rosberg tinha a prova para faturar ou brigar por Hamilton, mas um ato de afobação foi penalizado e apenas correu para marcar tabela. Mark Webber não pontuou e viu sua disputa pelo titulo dissolver.



Agora vamos preparar o café para ficar acordado para a etapa japonesa de Suzuka que ocorre no próximo fim de semana.

Resultados da prova e do campeonato até esta etapa:



Pilotos:

01 J.BUTTON - 84.0
02 R.BARRICHELLO - 69.0
03 S.VETTEL - 59.0
04 M.WEBBER - 51.5
05 K.RAIKKONEN - 40.0
06 L.HAMILTON - 37.0
07 N.ROSBERG - 30.5
08 F.ALONSO - 26.0
09 T.GLOCK - 24.0
10 J.TRULLI - 22.5
11 F.MASSA - 22.0
12 H.KOVALAINEN - 22.0
13 N.HEIDFELD - 12.0
14 R.KUBICA - 9.0
15 G.FISICHELLA - 8.0
16 A.SUTIL - 5.0
17 S.BUEMI - 3.0
18 S.BOURDAIS - 2.0

Equipes:

01 BRAWN GP - 153.0
02 RED BULL - 110.5
03 FERRARI - 62.0
04 McLAREN - 59.0
05 TOYOTA - 46.5
06 WILLIAMS - 30.5
07 RENAULT - 26.0
08 BMW SAUBER - 21.0
09 FORCE INDIA - 13.0
10 TORO ROSSO - 5.0

F1: Pesos

Confira os pesos dos carros:

1°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 660,5 kg
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 651 kg
3°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 657, 5
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 654,5 kg
5°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 658 kg
6°. Timo Glock (ALE/Toyota), 660,5 kg
7°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 650 kg
8°. Robert Kubica (POL/BMW), 664 kg
9°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 664, 5 kg
10°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 655,5 kg
11°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 680,7 kg
12°. Jenson Button (ING/Brawn), 683 kg
13°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 680,5 kg
14°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 678 kg
15°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 690,9 kg
16°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 693 kg
17°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 683, 5 kg
18°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 678,5 kg
19°. Romain Grosjean (FRA/Renault), 683 kg
20°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 656 kg

Arrancada: Chuva faz Copa Brasil acabar mais cedo- Confira os vencedores


Uma garoa começou discretamente e adiou os planos de irmos coma prova ao longo da noite. Com isso foram declarados as 19:30 os vencedores da 3º etapa da Copa Brasil de Arrancada no Velopark. Foram 4 recordes na etapa, conforme mostramos aqui durante as postagens. Cobertura completa e fotos durante a semana.


Confira os vencedores e os novos recordistas:


Standart - Heron Netto Ungaretti Sobrinho
Dianteira Original - Marlon Jackson do Nascimento
Traseira Original - Leovaldo Otto Petry Novo Recorde: 11s.116
Dianteira Turbo C - Marcelo Crespilho Novo Recorde: 12s.563
Dianteira Turbo B - Everton Cardoso de Carvalho
Traseira Turbo - Rodrigo Cohen
Dianteira Turbo A - Marcos Barbosa Afonso Novo Recorde: 10s.074
Dianteira Super - Felipe Johannpeter Novo Recorde: 10s.115
Traseira Super - Aldoir Sette
Força Livre Tração Dianteira - Carlos Eduardo Daud
Força Livre Tração Traseira - Rodrigo Facchini
Estruturada - Eduardo Andretta
Import - Anderson Dick
Drag Series - Jorge Fleck

sábado, 26 de setembro de 2009

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE... It's Over


por Sérgio Carvalho

It's Over!!! A direção da prova da ALMS acabou de declarar que a prova de Petit Le Mans está terminada por falta de condições climaticas (a chuva nao dá trégua) e após muita espera foi dado o veredicto final....

Com isso, os pugs alcançam a sua vitória esperada nas 10h de Road Atlanta, um final sem graça para todos os ponteiros, pois era sabido que o Audi #2 era o mais rapido na pista e com certeza levaria a etapa.

E o resultado final foi o da ultima volta antes da bandeira vermelha ser agitada...

E a Risi também deu uma sorte danada e ganha na classe GT2 e com isso classifica seu segundo carro para as 24H de Le Mans de 2010.

1 08 P1 Franck Montagny Peugeot 908 HDI FAP 184
2 07 P1 Pedro Lamy Peugeot 908 HDI FAP 184
3 2 P1 Allan McNish Audi R15 TDI 184
4 1 P1 Marco Werner Audi R15 TDI 182
5 7 P1 Olivier Panis Oreca 01 AIM 181
6 9 P1 Dario Franchitti Acura ARX-02a 180
7 16 P2* Chris Dyson Lola B09 86 Mazda 177
8 62 GT2 Mika Salo Ferrari F430 GT 170
9 92 GT2 Jorg Muller BMW E92 M3 169
10 87 GT2 Dirk Werner Porsche 911 GT3 RSR 169
11 4 GT2 Oliver Gavin Corvette C6.R 169
12 45 GT2 Patrick Long Porsche 911 GT3 RSR 169
13 20 P2 Ben Devlin Lola B09 86 Mazda 168
14 3 GT2 Johnny O'Connell Corvette C6.R 168
15 44 GT2 Darren Law Porsche 911 GT3 RSR 162
16 28 GT2 Tom Sutherland Chevrolet Riley Corvet 157
17 37 P1 Jon Field Lola B06/10 AER 152
18 21 GT2 Dominik Farnbacher Panoz Esperante GTLM F 152
19 12 P1 Chris McMurry Lola B06/10 AER 144
20 40 GT2 David Murry Doran Ford GT MK 7 142
21 15 P2 Adrian Fernandez Acura ARX-01B 139
22 6 P2 Klaus Graf Porsche RS Spyder 136
23 17 GT2 Bryan Sellers Porsche 911 GT3 RSR 136
24 66 P1 Simon Pagenaud Acura ARX-02a 136
25 90 GT2 Joey Hand BMW E92 M3 133
26 11 GT2 Joel Feinberg Dodge Viper Comp Coupe 129
27 88 P1 Rob Bell Lola B09 60 Judd 123

O blog Burnout Racing agradece a todos que acompanharam a cobertura ao vivo da prova aqui neste pequeno pedaço da velocidade pura.

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE...8h de prova

por Sérgio Carvalho

Lá se vao 8h de prova e ainda estamos esperando uma definição por parte da ALMS...

Alguns teams se articulam para terminar a prova agora as 7h30min de Braselton...



Enquanto isso, mostro uma saida de pista dos pugs quando o mundo veio abaixo e a largada, quando McNish deu um passao nos pugs....

A chuva ainda continua caindo forte em Road Atlanta...


ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE... update


por Sérgio Carvalho

Boas novas, a prova irá recomeçar em 30 minutos segundo a propria ALMS...

Então dedos cruzados pessoal...

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE...7h de prova


por Sérgio Carvalho

Continuamos embaixo da red-flag em Road Atlanta...

Mas, o relogio não para e já foram 7h de prova, 2h nos pits aguardando uma decisao da ALMS a respeito do final da prova.

O relogio vai continuar rodando, pois serao 1000 milhas ou 10h, estamos pelo relogio agora...

1 08 P1 Franck Montagny Peugeot 908 HDI FAP 184
2 07 P1 Pedro Lamy Peugeot 908 HDI FAP 184
3 2 P1 Allan McNish Audi R15 TDI 184
4 1 P1 Marco Werner Audi R15 TDI 182
5 7 P1 Olivier Panis Oreca 01 AIM 181
6 9 P1 Dario Franchitti Acura ARX-02a 180
7 16 P2* Chris Dyson Lola B09 86 Mazda 177
8 62 GT2 Mika Salo Ferrari F430 GT 170
9 92 GT2 Jorg Muller BMW E92 M3 169
10 87 GT2 Dirk Werner Porsche 911 GT3 RSR 169
11 4 GT2 Oliver Gavin Corvette C6.R 169
12 45 GT2 Patrick Long Porsche 911 GT3 RSR 169
13 20 P2 Ben Devlin Lola B09 86 Mazda 168
14 3 GT2 Johnny O'Connell Corvette C6.R 168
15 44 GT2 Darren Law Porsche 911 GT3 RSR 162
16 28 GT2 Tom Sutherland Chevrolet Riley Corvet 157
17 37 P1 Jon Field Lola B06/10 AER 152
18 21 GT2 Dominik Farnbacher Panoz Esperante GTLM F 152
19 12 P1 Chris McMurry Lola B06/10 AER 144
20 40 GT2 David Murry Doran Ford GT MK 7 142
21 15 P2 Adrian Fernandez Acura ARX-01B 139
22 6 P2 Klaus Graf Porsche RS Spyder 136
23 17 GT2 Bryan Sellers Porsche 911 GT3 RSR 136
24 66 P1 Simon Pagenaud Acura ARX-02a 136
25 90 GT2 Joey Hand BMW E92 M3 133
26 11 GT2 Joel Feinberg Dodge Viper Comp Coupe 129
27 88 P1 Rob Bell Lola B09 60 Judd 123

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE... Update

por Sérgio Carvalho

Thats a point from RLM, the cars are all covered up, they will now be getting all the electronics damp, cars are not allowed back to under cover. Thunder now back again also. IF it wasnt to be restarted the result will be called from 1 lap back from ...

Se não continuar pode ser dado a vitoria aos pugs...

Arrancada: Momento chuva no Velopark


Momento estamos que nem Petit Le Mans. Com chuva e Red Flag. Infelizmente uma garoa complicou o andamento da prova. Existem nuvens carregadas no céu e trovoadas. Posivelmente nõa teremos mais a prova. Aguardem.

Endurance ALMS/LMS

por Sérgio Carvalho

Bom, já que estamos esperando uma definição por parte da ALMS a respeito da prova de Road Atlanta, iremos passar algumas informações para 2010...

O team Total confirmou três 908HDi fap para 2010 e um team privado para LMS e cinco teams estão no páreo para ter um 908HDi fap privado...

O team HighCroft confirma seu Acura ARX 02a P1 para 2010, haviam rumores que eles iriam parar depois desta temporada na ALMS e quem sabe fazer algumas rodadas da LMS ou todas...

E 14 teams pretendem entrar na ALMS Formula Le Mans para 2010, algo impressionante para a categoria...

O team Drayson confirma que irá fazer todas as provas pela ALMS em 2010 com seu Lola-Judd P1...

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE...6h de prova



por Sérgio Carvalho

Continuamos embaixo da red-flag em Road Atlanta...

Mas, o relogio não para e já foram 6h de prova, 1h nos pits aguardando uma melhora no tempo...

Desta vez, os pugs estão na frente ainda e o pessoal da Audi deve estar torcendo para a chuva diminuiir, já que eles estavam melhores na pista seca ou mesmo com chuva fraca...

1 08 P1 Franck Montagny Peugeot 908 HDI FAP 184
2 07 P1 Pedro Lamy Peugeot 908 HDI FAP 184
3 2 P1 Allan McNish Audi R15 TDI 184
4 1 P1 Marco Werner Audi R15 TDI 182
5 7 P1 Olivier Panis Oreca 01 AIM 181
6 9 P1 Dario Franchitti Acura ARX-02a 180
7 16 P2* Chris Dyson Lola B09 86 Mazda 177
8 62 GT2 Mika Salo Ferrari F430 GT 170
9 92 GT2 Jorg Muller BMW E92 M3 169
10 87 GT2 Dirk Werner Porsche 911 GT3 RSR 169
11 4 GT2 Oliver Gavin Corvette C6.R 169
12 45 GT2 Patrick Long Porsche 911 GT3 RSR 169
13 20 P2 Ben Devlin Lola B09 86 Mazda 168
14 3 GT2 Johnny O'Connell Corvette C6.R 168
15 44 GT2 Darren Law Porsche 911 GT3 RSR 162
16 28 GT2 Tom Sutherland Chevrolet Riley Corvet 157
17 37 P1 Jon Field Lola B06/10 AER 152
18 21 GT2 Dominik Farnbacher Panoz Esperante GTLM F 152
19 12 P1 Chris McMurry Lola B06/10 AER 144
20 40 GT2 David Murry Doran Ford GT MK 7 142
21 15 P2 Adrian Fernandez Acura ARX-01B 139
22 6 P2 Klaus Graf Porsche RS Spyder 136
23 17 GT2 Bryan Sellers Porsche 911 GT3 RSR 136
24 66 P1 Simon Pagenaud Acura ARX-02a 136
25 90 GT2 Joey Hand BMW E92 M3 133
26 11 GT2 Joel Feinberg Dodge Viper Comp Coupe 129
27 88 P1 Rob Bell Lola B09 60 Judd 123

Arrancada: Mais dois...


Turbo A se aproxima da marca dos 9 segundos. Temos um novo recordista na Dianteira Turbo A(DTA), trata-se do #286 Marcos Barbosa Afonso enfiou estupidos 00,089+10,074. Ja Leovaldo Petry com seu Maverick 302 obteve novamente o Recorde da Traseira Original (TO) com 00,222+11,116. Agora teremos intervalo de uma hora. Começa 4º puxada classificatoria a partir das 19 horas e depois mata- mata.

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE...5h de prova


por Sérgio Carvalho

Agora estamos por conta do tempo e não mais por voltas, pois já foram 5h de prova e ainda estamos debaixo da red-flag...

Não consegui postar a cena de um dos Corvettes de fabrica fora da pista com aquele temporal que abateu sobre Road Atlanta. Mas foi o Corvette #3...

Alguns carros estão sendo reparados agora, mas não é permitido mexer nos setups...

1 08 P1 Franck Montagny Peugeot 908 HDI FAP 184
2 07 P1 Pedro Lamy Peugeot 908 HDI FAP 184
3 2 P1 Allan McNish Audi R15 TDI 184
4 1 P1 Marco Werner Audi R15 TDI 182
5 7 P1 Olivier Panis Oreca 01 AIM 181
6 9 P1 Dario Franchitti Acura ARX-02a 180
7 16 P2* Chris Dyson Lola B09 86 Mazda 177
8 62 GT2 Mika Salo Ferrari F430 GT 170
9 92 GT2 Jorg Muller BMW E92 M3 169
10 87 GT2 Dirk Werner Porsche 911 GT3 RSR 169
11 4 GT2 Oliver Gavin Corvette C6.R 169
12 45 GT2 Patrick Long Porsche 911 GT3 RSR 169
13 20 P2 Ben Devlin Lola B09 86 Mazda 168
14 3 GT2 Johnny O'Connell Corvette C6.R 168
15 44 GT2 Darren Law Porsche 911 GT3 RSR 162
16 28 GT2 Tom Sutherland Chevrolet Riley Corvet 157
17 37 P1 Jon Field Lola B06/10 AER 152
18 21 GT2 Dominik Farnbacher Panoz Esperante GTLM F 152
19 12 P1 Chris McMurry Lola B06/10 AER 144
20 40 GT2 David Murry Doran Ford GT MK 7 142
21 15 P2 Adrian Fernandez Acura ARX-01B 139
22 6 P2 Klaus Graf Porsche RS Spyder 136
23 17 GT2 Bryan Sellers Porsche 911 GT3 RSR 136
24 66 P1 Simon Pagenaud Acura ARX-02a 136
25 90 GT2 Joey Hand BMW E92 M3 133
26 11 GT2 Joel Feinberg Dodge Viper Comp Coupe 129
27 88 P1 Rob Bell Lola B09 60 Judd 123

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE... RED-FLAG



por Sérgio Carvalho

Nunca em minha vida havia assistindo ALMS/LMS um red-flag...

A chuva deve ser mesmo forte em Road Atlanta... Ok break for a some food...

RED-FLAG para as 10h de Road Atlanta.

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE... Raining heavily...


por sérgio Carvalho

E a chuva veio com força em Road Atlanta e os Audis rodaram e tambem o #88 Lola-Judd da Dryson...

Vejam as cenas abaixo...

Com a chuva #62 Risi lidera a classe GT2 com Mika Salo a bordo...



ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE...


por Sérgio Carvalho

E o Sobrenatural de Almeida resolveu dar as caras em Road Atlanta...

McNish rodou na amarela e perdeu 2 posições na pista para os 2 pugs...

Vamos ver como sai o Audi #2 atrás dos pugs agora... Veja a figura abaixo...

ALMS - 10h de PLM (26/09/09 ) - LIVE...4h de prova


por Sérgio Carvalho

Estamos fechando 4h de prova e nova bandeira amarela, a sexta do dia... Segue a liderança absoluta do Audi #2 na prova de PLM...


1 2 P1 Allan McNish Audi R15 TDI 165
2 08 P1 Stephane Sarrazin Peugeot 908 HDI FAP 165
3 07 P1 Pedro Lamy Peugeot 908 HDI FAP 165
4 1 P1 Marco Werner Audi R15 TDI 163
5 7 P1 Romain Dumas Oreca 01 AIM 162
6 9 P1 Dario Franchitti Acura ARX-02a 161
7 16 P2* Guy Smith Lola B09 86 Mazda 158
8 37 P1 Jon Field Lola B06/10 AER 152
9 92 GT2 Jorg Muller BMW E92 M3 150
10 4 GT2 Marcel Fassler Corvette C6.R 150
11 45 GT2 Marc Lieb Porsche 911 GT3 RSR 150
12 3 GT2 Antonio Garcia Corvette C6.R 150
13 87 GT2 Wolf Henzler Porsche 911 GT3 RSR 150
14 62 GT2 Mika Salo Ferrari F430 GT 150
15 20 P2 Ben Devlin Lola B09 86 Mazda 149
16 12 P1 Chris McMurry Lola B06/10 AER 144
17 44 GT2 Johannes van Overb Porsche 911 GT3 RSR 143
18 28 GT2 Matt Bell Chevrolet Riley Corvet 141
19 21 GT2 Dominik Farnbacher Panoz Esperante GTLM F 133
20 11 GT2 Joel Feinberg Dodge Viper Comp Coupe 129
21 66 P1 Simon Pagenaud Acura ARX-02a 126
22 40 GT2 David Murry Doran Ford GT MK 7 123
23 15 P2 Adrian Fernandez Acura ARX-01B 123
24 17 GT2 Dominic Cicero Porsche 911 GT3 RSR 117
25 6 P2 Sascha Maassen Porsche RS Spyder 116
26 90 GT2 Joey Hand BMW E92 M3 114
27 88 P1 Rob Bell Lola B09 60 Judd 113