E, neste sábado teremos a última rodada pelo VLN Alemão e pra variar com um grid enorme no traçado do Green Hell e de quebra teremos a participação de muita gente boa que normalmente compete apenas nas 24h de Nurburgring, trata-se dos carros da GT3 da classe SP9, totalizando 181 carros na pista.
Trata-se da famosa P4/5 Competizione do milionário James Glickenhaus, além da presença dos teams Manthey Racing, Phoenix Racing, Haribo Racing, Black Falcon, Falken
Motorsports, Frikadelli-Racing, Timbuli Racing, Pinta Racing e Raeder
Motorspor.
Teremos como sempre a presença das marcas Audi, Mercedes-Benz e Porsche na classe GT3, e um team da Aston Martin com um Vantage GT3 do team Cyber Racing AMR que ao todo terá 23 carros inscritos.
A BMW com seu modelo Z4 terá os seus principais teams presentes: os teams Schubert e Marc VDS Racing e seus principais pilotos e a Mercedes-Benz com o team ROWE pela primeira vez terá três carros competindo no VLN
E para quem perdeu a etapa de Road Atlanta pelas ALMS em conjunto com a ELMS, estamos postando no blog os vídeos completos da prova postados no Youtube.com, numa cortesia do usuário racer99a:
Abaixo postamos o resultado da etapa:
Petit Le Mans powered by Mazda - Road Atlanta, Braselton, Ga. - Saturday's results
1. (1) Neel Jani, Jens, CH; Nicolas Prost, Fechy, CH; Andrea Belicchi, Medolia, IT;
Lola B12/60 Toyota (1, P1), 394.
2. (11) Scott Tucker, Leawood, KS; Christophe Bouchut, France; Luis Diaz, Mexico;
HPD ARX-03b Honda (2, P2), 391. Campeão na P2
3. (6) David Heinemeier Hansson, Chicago, IL; Martin Plowman, Indianapolis, IN; Eric Lux, Jacksonville, FL; Morgan/Nissan (3, P2), 391.
4. (7) Marino Franchitti, Scotland; Dario Franchitti, Scotland; Scott Tucker, Leawood, KS;
Oreca Nissan (5, P2), 390.
6. (10) Gunnar Jeannette, Palm Beach Gardens, FL; Lucas Ordonez, , ;
Delta Wing Proj 56 Nissan (6, UNC), 388.
7. (17) Alex Popow, Lecheria, VE; Ryan Dalziel, Scotland; Mark Wilkins, Canada;
Oreca FLM09 Chevrolet (7, PC), 385.
8. (5) Jacques Nicolet, Paris, FR; Bertrand Baguette, BEL; Olivier Pla, France;
Morgan Nissan (8, P2), 383.
9. (18) Bruno Junqueira; Tomy Drissi, Hollywood, CA; Ricardo Vera, Ponce, PR;
Oreca FLM09 Chevrolet (9, PC), 383.
10. (19) Rudy Junco, Monterrey, Mex; Ken Dobson, Carmel Valley, CA; Elton Julian, Los Angeles, CA; Oreca FLM09 Chevrolet (10, PC), 382.
11. (15) Colin Braun, Ovalo, TX; Ricardo Gonzalez, Mexico; Jonathan Bennett, Fort Mill, SC;
Oreca FLM09 Chevrolet (11, PC), 381.
12. (14) Matt Downs, North Mankato, MN; Chapman Ducote, Miami, FL; Kyle Marcelli, Barrie, ON; Oreca FLM09 Chevrolet (12, PC), 376.
13. (20) Scott Sharp, Jupiter, FL; Toni Vilander, FInland; Johannes van Overbeek, San Francisco, CA; Ferrari F458 Italia (1, GT), 375.
14. (23) Antonio Garcia, Barcelona, ES; Jordan Taylor, Apopka, FL; Jan Magnussen, Roskilde, DK; Corvette C6-ZR1 (2, GT), 375. Campeão na GT
15. (21) Jorg Muller, Germany; Jonathan Summerton, Kissimmee, FL; Bill Auberlen, Hermosa Beach, CA; BMW E92 M3 (3, GT), 374.
16. (26) Dirk Mueller, Tagerwilen, CH; Jonathan Summerton, Kissimmee, FL; Uwe Alzen, Betzdorf, DE; BMW E92 M3 (4, GT), 373.
17. (25) Jorg Bergmeister; Patrick Long, Oak Park, CA; Patrick Pilet, France;
Porsche 911 GT3 RSR (5, GT), 373.
18. (31) Bryan Sellers, Centerville, OH; Wolf Henzler; Martin Ragginger, Austria;
Porsche 911 GT3 RSR (6, GT), 372.
19. (16) Ryan Lewis, UK; Henri Richard, Los Altos Hills, CA; Duncan Ende, Los Angeles;
Oreca FLM09 Chevrolet (7, PC), 372.
20. (27) Marco Holzer, Austria; Seth Neiman, Burlingame, CA; Nick Tandy, Bedford, UK;
Porsche 911 GT3 RSR (8, GT), 369.
21. (28) Dominik Farnbacher, Ansbach, DE; Ryan Hunter-Reay, Boca Raton, FL; Kuno Wittmer, Montreal, ON; SRT Viper GTSR (9, GT), 369.
22. (42) Guy Cosmo, Long Island, NY; Ed Brown, Las Vegas, NV; Anthony Lazzaro, Acworth, GA; Ferrari F458 Italia (10, GT), 368.
23. (29) Bryce Miller, Hoboken, NJ; Sascha Maassen, Aachen, DE; Richard Lietz, Ybbsitz, AT;
Porsche 911 GT3 RSR (11, GT), 367.
24. (30) Raymond Narac, Rouen, FR; Nicolas Armindo, Colmar, FR; Anthony Pons, Beauvais, FR; Porsche 911 GT3 RSR (12, GTE-AM), 363.
25. (32) Townsend Bell, Santa Monica, CA; Bill Sweedler, Westport, CT; Johnny Mowlem, England; Lotus Evora/Cosworth (13, GT), 360.
26. (37) Henrique Cisneros, Miami, FL; Mario Farnbacher, Ansbach, DE; Jakub Giermaziak, Gostyn, PL; Porsche 911 GT3 Cup (1, GTC), 356.
27. (36) Spencer Pumpelly, Atlanta, GA; Nelson Canache, Atlanta, GA; Emilio Di Guida, Venezuela; Porsche 911 GT3 Cup (2, GTC), 351.
28. (41) Mike Hedlund, Woodside, CA; Emmanuel Collard, France; Manuel Gutierrez Jr., Tampico, MX; Porsche 911 GT3 Cup (3, GTC), 351.
29. (38) Chris Cumming, Vancouver, BC; Michael Valiante, Vancouver, BC; Sean Johnston, Mt. Shasta, GA; Porsche 911 GT3 Cup (4, GTC), 351.
30. (34) Leh Keen, Dublin, GA; Dion von Moltke, Coral Gables, FL; Cooper MacNeil, Hinsdale, IL; Porsche 911 GT3 Cup (5, GTC), 349.
31. (22) Oliver Gavin; Tommy Milner, Leesburg, VA; Richard Westbrook, London, UK;
Corvette C6-ZR1 (14, GT), 348.
32. (3) Chris Dyson, Pleasant Valley, NY; Guy Smith, Beverley, UK; Steven Kane, Newtownards, IE;
Lola B12/60 Mazda (15, P1), 338.
33. (9) Tom Kimber-Smith, England; Alex Brundle, UK; Alex Buncombe, UK;
Zytek Z11SN Nissan (16, P2), 338.
34. (2) Lucas Luhr, Germany; Romain Dumas, France; Klaus Graf, Germany;
Lola B11/66 Mazda (19, P1), 322.
37. (39) Angel Andres Benitez Jr., Valencia, VE; Mark Bullitt, Miami, FL; Jeff Segal, Miami, FL;
Porsche 911 GT3 Cup (6, GTC), 318.
38. (40) Andrew Davis, Lilburn, GA; David Calvert-Jones, Melbourne, AU; Michael Avenatti, Lagunna Beach, CA; Porsche 911 GT3 Cup (7, GTC), 267.
39. (33) Piergiuseppe Perazzini, Verona, IT; Marco Cioci, Roma, IT; Matt Griffin, Piacenaz, IT;
Ferrari F458 Italia (8, GTE-AM), 232.
40. (24) Marc Goossens, Geel, BE; Tommy Kendall, New Smyrna Beach, FL; Jonathan Bomarito, Monterey, CA; SRT Viper GTSR (20, GT), 224.
41. (13) Dane Cameron, Sonoma, CA; Joe Foster, Lawrenceville, GA; Patrick Dempsey, Malibu, CA;
Lola B12/87 Judd (21, P2), 220.
42. (35) Peter LeSaffre, Rye, NH; Damien Faulkner, Mouille, IE; Brian Wong, Newport Beach, CA; Porsche 911 GT3 Cup (9, GTC), 40.
E neste final de semana teremos a rodada final do Mundial de Construtores no traçado de Shangai na China e veremos quem se sagrará como Campeão Mundial de Pilotos, já que o de contrutores a Audi levou na rodada de Silverstone, na Inglaterra.
A luta pelo título está novamente nas mãos dos pilotos da Audi #1 e #2, já que o TS030 #7 da Toyota perdeu algumas rodadas iniciais começando a participar da série apenas nas 24h de Le Mans onde não teve uma boa participação ao final daquela rodada.
Da parte da Toyota resta apenas fechar um hat-trick, pois venceram no Brasil, Japão e quem sabe agora na China.
Na classe LMP2 também já temos o nosso campeão, pois o team Starworks #44 é o vencedor, assim como na classe LMGTE Pro com o team AF-Corse.
Disputa de título em aberto ainda temos apenas a classe LMGTE que se definirá em Shangai, caso o team Larbre #50 não sofresse tantas penalizações ao longo da série
E no dia de hoje em Braselton ocorreu o qualy para as 1000 milhas de Petit Le Mans e o resultado deixou os teams da América em polvorosa na classe dos protótipos P1 e P2, pois a pole foi feita pelos protótipos europeus, já que a ELMS não trouxe carros GTs para andar na mesma classe do GTs da ALMS.
Na P1, o team Rebellion #12 com Neel Jani a bordo fez o tempo de 1:09.089 ainda longe do recorde da pista obtido pelo Peugeot #7 com 1:07.428, em seguida aparecem os protótipos da classe P1 da América com o HPD da Muscle Milk #6 com 1:09.428 e o Dyson Racing #16 com 1:10.176.
Na classe P2, a pole novamente foi feita por um protótipo europeu com o #35 OAK Racing Morgan Nissan virando 1:12.046, sendo seguido por poucos centésimos de segundo pelo protótpo da casa #37 Conquest Endurance team por 0.002 de segundos com chassis Morgan e motorização Nissan também e em terceiro aparece o HPD da Level 5 #055 com 1:27.650.
O DeltaWing #0 depois de um reparo milagroso, pois durante os treinos livres deu nova panca com um Porsche da classe GTC virou 1:12.850, postaremos os dois vídeos log em seguida.
Na classe GT, sempre com domínio das BMWs ou Corvettes tivemos a grata surpresa de ver a F-458 #02 Extreme Speed Motorsports com Guy Cosmo virar um temporal na frente do resto do grid com 1:18.677, sendo seguido pelo carro-sister da marca #01 Extreme Speed Motorsports com 1:18.729 e somente então aparece o BMW #55 com 1:18.972.
O melhor PC da classe foi #08 Merchant Service Racing com 1:14.099
Na classe AM da ELMS a pole ficou com o Porsche da IMSA #67 com 1:20.733
E o melhor Porsche da GTC foi #22 da Alex Job Racing com 1:24.060
E há pouco a IMSA liberou a penalização dos GTs da ALMS #02 Extreme Speed Racing e o Viper #91 da SRT e largarão do final do grid amanhã em Braselton.
E também foi confirmado novamente a empresa Tequila Patrón como patrocinador da série que segue por mais um ano como patrocinador oficial da ALMS desde 2010.
E neste final de semana, sábado, teremos as rodadas conjuntas pela ALMS e ELMS em Braselton na Geórgia com um grid de 42 carros inscritos e sem a presença dos chamados bigboys da endurance mundial.
Da parte da ELMS teremos um total de seis carros que atravessaram o Atlântico para ter a rodada final da série e de quebra conseguir uma vaga no WEC de 2013 e nas 24 horas de Le Mans de 2013, pois devido ao baixo grid tiveram suas rodadas finais canceladas e a série ser decidida na América nas 1000 milhas de Petit Le Mans ou 10 horas de prova, ou seja, o que acabar primero.
E pelos lados da ALMS, o seu tradicional grid com um enorme número de GTs e a presença do protótipo Delta-Wing de motorização Nissan.
Temos previsão de bom tempo e céu claro para a hora da prova, contrariando o sempre complicado tempo chuvoso que ocorria na etapa de Road Atlanta.
E o resultado das 6 horas de Fuji teve como vencerdor o team Toyota com seu protótipo TS030 #7 que partiu para uma prova no limite de suas possibilidades, pois o TS030 tinha autonomia de 31 voltas em Fuji, fora ainda a pilotagem de Kazuki Nakajima que conhecia e muito bem o traçado de Fuji que acabou fechando a etapa com sua pilotagem firme e consistente aliada ao duplo-stints para poder se equiparar com os e-trons da Audi.
E, a vitória da Toyota contou ainda com a ajuda do e-tron #1 que teve um contato com o Aston Martin Vantage #97 e acabou precisando realizar um novo pít-stop por conta de uma penalização (stop&go) e várias passagens nos pits para reparos. Os e-trons da Audi ficaram em 2ª (e-tron #1) e 3º (e-tron #2) lugares na etapa.
Nos modelos privados, o team Rebellion com motor Toyota com seu protótipo #12 faturou o troféu entre os teams privados na etapa.
Entre os LMP2, a vitória coube ao team ADR-Delta de motorização Nissan, porém o team Starworks #44 ganhou o Fia Endurance Trophy ao conseguir o 2º lugar na classe.
E, finalizando na classe LMGTE, o Porsche da Felbermayr-Proton #77 venceu em uma prova muito disputada com as F-458 da AF-Corse e o Vantage da Aston Martin pela Pro.
E na AM, a Larbre com seu Corvette #50 sagrou-se vencedor na etapa.
A última etapa do WEC ocorrerá no dia 28/10/2012 na China no traçado de Shangai.
O japonês Kazuki Nakajima fez o melhor tempodo qualyao cravar 1:27.499 durante o qualy ontem à tarde no Japão após o seu retorno ao cockpit do TS030 #7, antes ele havia corrido apenas nas 24h de Le Mans e fez valer seu conhecimento do traçado nipônico.
Os e-trons da Audi conseguiram seguir na mesma casa de tempo do TS030, mas apenas Benôit Tréluyer à bordo do Audi #1 conseguiu virar na mesma casa com 1:27.639 e chegar perto deste temporal de Nakajima, lembrando que Tréluyer correu no Japão por 12 anos, ainda assim não conseguiu bater o tempo feito pelo pole-sister, o outro e-tron #2 virou apenas 1:28.370.
E a outra pole feita pela Toyota coube ao Rebellion #12 com Neel Jani à bordo com 1:29.871 sendo o melhor privado da classe.
Nos LMP2, Stéphane Sarrazin à bordo de seu Starworks #44 fez 1:32.367 ficando coma pole da classe que até bem pouco tempo antes de fechar o qualy estava na mão do ADR-Delta #25 com 1:32.548.
E, finalizando na classe LMGTE, o Porsche da Felbermayer #77 com 1:40.289 e o Corvette #70 da Larbre com 1:41.386 ficaram com o melhor tempo dentro de suas classes.
O outro corvette da Larbre #50 foi punido com perda de seu melhor tempo por ter cortado o traçado e não teve a sua volta computada quando fazia a melhor volta na classe AM.
E teremos apenas 27 carros em fuji na pista já que a F-458 do team AF-Corse #61 não irá participar por falta de 01 piloto.
É sabido que entre os leitores do Burnout temos fãs por este tipo de prova, então estamos postando o live streaming das séries finais da IHRA no bloguinho.
Divirtam-se com outra cortesia do Blog Burnout Racing!
E pela série Blancpain Endurance Series da SRO chegamos neste final de semana em sua rodada final no circuito de Navarra, Espanha.
Na pista como sempre teremos um grid com mais de 40 carros inscritos, grids estes que deram o que falar durante o ano, pois a série que parece ter caído no gosto dos teams que participam desta, deixando de lado séries antes mais badaladas da SRO, como o Europeu de GT3 que durante o ano inteiro penou com grids diminutos e até mesmo o Mundial de GT1, que conseguiu manter 18 carros na pista a duras penas.
O team Audi Belgian WRT que foi campeão no ano passado fará de tudo para manter a liderança e por consequência os títulos, nos teams (4 pontos na frente depois da rodada de Nurburgring) e nos pilotos (3 pontos na frente) que estarão enviando um terceiro carro do team para a prova com Frank Stippler/Oliver Jarvis/Filipe Albuquerque todos pilotos da Audi para ajudar o team WRT a manter o título em casa.
O BES terá a prova neste domingo a partir das 09h45min do Brasil.
Blancpain Endurance Series Timetable
Saturday 13th October
9am-10am: Lamborghini Blancpain Super Trofeo FP1 (1 hour)
10.10-11.10: Blancpain Endurance Series Bronze Test (1 hour)
11.30-12.30: Lamborghini Blancpain Super Trofeo FP2 (1 hour)
13.30-15.00: Blancpain Endurance Series FP1 (90mins)
15.20-16.00: Lamborghini Blancpain Super Trofeo Qualifying (40mins)
16.15-17.45: Blancpain Endurance Series Pre-Qualifying (90mins)
Sunday 14th October
09.00-09.50: Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 1 (50mins)
11.00-12.00: Blancpain Endurance Series Qualifying (1 hour)
12.55-13.45: Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 2 (50mins)
14.30-17.30: Blancpain Endurance Series Round 6 (3hours)
Final de semana chegando e teremos novamente rodada pelo WEC, agora é a vez da terra do Sol Nascente receber os protótipos mais rápidos do planeta e ver a resposta que não quer calar ser respondida.
O TS030 teria condições de bater novamente os R18 e-tron híbridos da Audi como fizeram no Brasil e que foi abortado na etapa do Bahrain quando o protótipo nipônico encontrou outro modelo pelo caminho e numa afobação por Lapierre a bordo do TS030 teve a corrida abortada com a quebra da suspensão.
Em tese, novamente é dito que o traçado de Fuji é favorável ao TS030, assim como nas rodadas do Brazil, onde venceram e convenceram, e no Bahrain, onde acabaram ficando pelo caminho com direito a dobradinha da Audi ao final desta no podium.
Esta semana também foi muito comentado da possibilidade da Toyota alinhar seu 2º protótipo na etapa, já que ela estaria correndo dentro de casa, porém a própria Toyota veio à público afirmar que apenas, um protótipo faria parte do grid até o final do ano, então teremos poucas ou quase nenhuma mudança no grid do Japão.
Horário (local Japão) - precisa converter
Free practice 1 - Fri 12th October - 11 h 00
Free practice 2 - Fri 12th October - 15 h 30
Free practice 3 - Sat 13th October - 09 h 25
Qualifying - Sat 13th October - 13 h 30
Warm-Up - Sun 14th October - 07 h 55
Race - Sun 14th October - 11 h 00
Lista de Inscritos:
LM P1
1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Lotterer-Tréluyer-Fässler
2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Kristensen-McNish
7 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid Wurz-Lapierre-Nakajima
12 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupé - Toyota Prost-Jani
13 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupé - Toyota Belicchi-Primat
15 OAK Racing Oak Pescarolo - Honda Baguette-Kraihamer-Sato
21 Strakka Racing HPD ARX 03a - Honda Leventis-Watts-Kane
22 JRM HPD ARX 03a - Hond Brabham-Chandhok-Dumbreck
LM GTE Pro
51 AF Corse Ferrari F458 Italia Fisichella-Bruni
59 Luxury Racing Ferrari F458 Italia Makowiecki-Melo
71 AF Corse Ferrari F458 Italia Bertolini-Beretta
77 Team Felbermayr-Proton Porsche 911 RSR Lietz-Lieb
97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 Mücke-Turner
LM GTE AM
50 Larbre Competition Chevrolet Corvette C6-ZR1 Bornhauser-Canal-Lamy
55 JWA-Avila Porsche 911 RSR Camathias-Palttala-Daniels
57 Krohn Racing Ferrari F458 Italia Krohn-Jönsson-Rugolo
61 AF Corse-Waltrip Ferrari F458 Italia Kauffman-Aguas
70 Larbre Competition Chevrolet Corvette C6-ZR1 Bourret-Gibon-Belloc
88 Team Felbermayr-Proton Porsche 911 RSR Ried-Roda-Ruberti
E já pelos Cups, na série Sprint Cup tivemos um chamado Big-One novamente depois de muito tempo na chamada divisão principal da Nascar neste final de semana no superspeedway de Taladega.
E pelo jeito, os ânimos ainda não se acalmaram, pois Jeff Gordon #24 ainda está reclamando e muito de Joe Logano #18, mas a batida toda começa num contato entre Tony Stewart, Michael Waltrip, depois veio Kyle Busch, David Ragan e Regan Smith e dessa manobra na pista levou todo o grid para fora do traçado, isso tudo faltando 2 voltas para o término da etapa.
Abaixo estamos postando a etapa de Taladega ocorrida neste final de semana onde o brasileiro Nelson Angelo Piquet não teve sorte pois foi albaroado na prova na volta 60 por Ron Hornaday e Donnie Neunberger terminando a prova por ali mesmo.
E, para quem perdeu a etapa da Nascar Trucks de Las Vegas ocorrida no sábado passado à noite aqui no Brasil com nova vitória de Nelson Angelo Piquet estamos disponibilizando aqui no Burnout Racing para todos assistirem novamente.
por Sérgio Carvalho
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