terça-feira, 31 de agosto de 2010

FIA GT: Tomas Enge e Darren Turner vencem em Nurburgring



Tomas Enge e Darren Turner venceram neste domingo (29) a sexta etapa da temporada 2010 do Mundial FIA GT1, disputada em Nurburgring, na Alemanha. Largando na pole, Darren foi o responsável por guiar o Aston Martin DB9 na primeira parte da corrida. Após a troca de pilotos, Enge assumiu o volante mantendo a liderança com folga até a vitória, a primeira da Aston Martin neste ano.


Em segundo chegaram Peter Kox e Christopher Haase, com Lamborghini Murcielago 670 R-S, e em terceiro Marc Hennerici e Alex Margaritis, de Corvette Z06. O campeonato tem a liderança de Andrea Bertolini e Michael Bartels, primeiros colocados com 91 pontos, seguidos por Thomas Mutsch, com 77, e Tomas Enge e Darren Turner, com 65. A próxima etapa do Mundial FIA GT1 será disputada nos dias 17,18 e 19 de setembro, em Portugal, no circuito do Algarve.

O Mundial FIA GT1 virá ao Brasil para a penúltima etapa da temporada, em novembro, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Neste último fim de semana, os representantes brasileiros não tiveram sorte. Largando na quarta posição, Ricardo Zonta se manteve entre os ponteiros até sofrer com problemas nos freios dianteiros. "O problema nos freios fez com que eu acabasse batendo em outro carro no final da reta, já que não consegui reduzir. Após o acidente, levamos uma punição que acabou com as nossas chances", disse Ricardo Zonta.

Já Enrique Bernoldi terminou na 12ª posição, em dupla com o português Miguel Ramos. Quando assumiu o carro após as paradas obrigatórias, em 12º, Bernoldi ainda conseguiu ganhar quatro posições, mas foi tocado no final e caiu para 12º novamente. "Foi uma pena, porque tínhamos carro para brigar pela vitória e eu sempre andei bem aqui. Infelizmente, as coisas não deram certo e não pontuamos em Nurburgring".

OS SEIS PRIMEIROS EM NURBURGRING
1 Turner / Enge, Aston Martin DB9, 1:00:59.709
2 Kox / Haase, Lamborghini Murcielago 670 R-S, 1:01:09.256
3 Hennerici / Margaritis, Corvette Z06, 1:01:12.727
4 Piccione / Hirschi, Aston Martin DB9, 1:01:13.891
5 Nygaard / Mücke, Aston Martin DB9, 1:01:14.818
6 Bertolini / Bartels, Maserati MC12, 1:01:16.201

OS DEZ MELHORES NO CAMPEONATO (APÓS 6 DE 10 ETAPAS)
1º)- Andrea Bertolini (ITA)/Michael Bartels (ALE) Maserati MC12 - 91 pontos
2º)- Thomas Mutsch (ALE) Ford GT Matech - 77
3º)- Tomas Enge (CZE)/Darren Turner (GRB) Aston Martin DB9 - 65
4º)- Romain Grosjean (CHE) Ford GT Matech - 62
5º)- Marc Hennerici (ALE) Corvette Z06 - 61
6º)- Frank Kechele (ALE) Lamborghini Murcielago 670 R-SV - 46
7º)- Frédéric Makowiecki (FRA) Aston Martin DB9 - 46
8º)- Alexander Margaritis (ALE) Corvette Z06 - 46
9º)- Alfrid Heger (ALE) Maserati MC12 - 43
10º)- Ricardo Zonta (BRA) Lamborghini Murcielago 670 R-SV - 42

segunda-feira, 30 de agosto de 2010

FIA GT: Problemas nos freios atrapalham Zonta na Alemanha




O FIA GT disputou na manhã deste domingo a sexta etapa da temporada 2010 em Nürburgring, na Alemanha. Ao contrário da corrida classificatória do dia anterior, chuva deu uma trégua e facilitou o caminho para o Aston Martin de Darren Turner/Tomas Enge vencer pela segunda vez no ano.

Com um lastro de 40 kg no carro, o brasileiro Ricardo Zonta e seu companheiro Frank Kechele largaram em quarto e impuseram um ritmo forte, mantendo-se no "top 6" nas primeiras voltas, mas o cenário da prova começou a mudar perto da janela obrigatória de pit stops.

Na metade da prova, o Lamborghini Muricielago 670 R-SV da equipe Reuter passou a ter problemas com freios dianteiros e cair de rendimento. "Esse imprevisto fez com que eu batesse em um Ford no final da reta, pois não tive como diminuir a velocidade", destaca. "Por isso, levamos um 'drive through', o que prejudicou muito a corrida", relatou o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. Parceiro de Zonta, Kechele apenas levou o carro até a bandeirada final.

Peter Kox e Christopher Haase, em um Lamborghini, ficaram em segundo, com Marc Hennerici e Alexander Margaritis, a bordo de um Corvette, completando o pódio. O outro brasileiro na competição, Enrique Bernoldi, foi o décimo segundo ao lado de Miguel Ramos em um Maserati. A próxima etapa do Mundial acontece no dia 19 de setembro, no circuito do Algarve, em Portugal.

Já o próximo compromisso de Ricardo Zonta será no dia 5 de setembro, com a etapa da Copa Caixa Stock Car, etapa válida pela Corrida do Milhão, em Interlagos, onde representará o RZ Corinthians Motosport na corrida que celebrará os 100 anos do clube paulistano.

Resultado da sexta etapa do FIA GT

1°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin)
2°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini)
3°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette)
4°. Clivio Piccione/Jonathan Hirschi (Aston Martin)
5°. Christoffer Nygaard/Stefan Mucke (Aston Martin)
6°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati)
7°. Frédéric Makowiecki/ Yann Clairay (Aston Martin)
8°. Warren Hughes/ Jamie Campbell-Walter (Nissan)
9°. Bert Longin/Alessandro Pier Guidi (Maserati)
10°. Karl Wendlinger/ Henri Moser (Nissan)
11º. Maxime Martin/ Bas Leinders (Ford)
12 º. Enrique Bernoldi/ Miguel Ramos (Maserati)
13º. Thomas Mutsch/Richard Westbrook (Ford GT)
14º. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini)

Classificação do campeonato após seis etapas:

1 ° Andrea Bertolini/Michael Bartels, 91 pontos
3°. Thumas Mutsch, 77
4°. Darren Turner e Tomas Enge, 65
6°. Romain Grosjean, 62
7°. Marc Hennerici e Alexander Margaritis, 61
9°. Frank Kechele, Frédéric Makowiecki e Yann Clairay, 46
12°. Alxander Margaritis, 45
13°. Altfrid Heger, 43
14°. Ricardo Zonta, 42

sábado, 28 de agosto de 2010

Mundial de GT1 DBR9 na ponta... Young Driver AMR




por Sérgio Carvalho

Young Driver AMR largará na pole em Nurburgring em um qualy considerado terrível pela maioria dos team, pois a chuva caiu sem dó sobre o traçado germânico.

A Reiter do brazuca Zonta ficou no 7º lugar enquanto o outro brazuca Bernoldi fez apena o 18º tempo.

Serviço para o Mundial de GT1 para o dia de amanhã

# Warm-up 29 Aug 10:15 - 29 Aug 10:45
# Championship Race 29 Aug 15:15 - 29 Aug 16:15

Live Streaming

Abaixo o resultado do qualy em Nurburgring...

Nurburgring Qualifying
PosCarClassDriversCarTimeLapsGapAvgspeed
1 7 GT1 Turner / Enge Aston Martin DB9 1:57.155 5 0.000 248
2 24 GT1 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:57.596 5 0.441 244
3 38 GT1 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:57.858 4 0.703 241
4 13 GT1 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 1:57.916 4 0.761 247
5 1 GT1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:58.467 5 1.312 243
6 34 GT1 Longin / Guidi Maserati MC12 1:58.688 5 1.533 243
7 25 GT1 Zonta / Kechele Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:59.011 4 1.856 242
8 8 GT1 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 0.000 1:57.155 0
9 23 GT1 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 0.000 1:57.155 0
10 11 GT1 Maassen / Menten Corvette Z06 0.000 1:57.155 0
11 6 GT1 Prost / Jani Ford GT Matech 0.000 1:57.155 0
12 10 GT1 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 0.000 1:57.155 0
13 9 GT1 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 0.000 1:57.155 0
14 3 GT1 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 0.000 1:57.155 0
15 37 GT1 Basseng / Jäger Lamborghini Murcielago 670 R-S 0.000 1:57.155 0
16 40 GT1 Martin / Leinders Ford GT 0.000 1:57.155 0
17 4 GT1 Ara / Nilsson Nissan GT - R 0.000 1:57.155 0
18 2 GT1 Ramos / Bernoldi Maserati MC12 0.000 1:57.155 0
19 22 GT1 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 0.000 1:57.155 0
20 33 GT1 Heger / Müller Maserati MC12 0.000 1:57.155 0
21 12 GT1 Salo / Kuismanen Corvette Z06 0.000 1:57.155 0
22 5 GT1 Mutsch / Westbrook Ford GT Matech 0.000 1:57.155 0
23 41 GT1 Kuppens / Palttala Ford GT 0.000 1:57.155 0

Session Notes
Weather cloudy/rain
Track conditions dry, damp at the end

Marca e pilotos - Gaucho de Marcas ao vivo do Velopark

por Sérgio Carvalho

Neste final de semana haverá rodada do Gaucho de Marcas com transmissão direta do Velopark, localizado em Nova Santa Rita, município do Rio Grande Sul.

São mais de 50 carros de turismo no grid.

Veja o serviço do final de semana abaixo:

DOMINGO 29/08/2010

08:00 17:00 SECRETARIA

08:00 16:00 VENDA E MONTAGEM DE PNEUS

VISTORIAS TÉCNICAS E ABASTECIMENTO

08:15 08:40 FÓRMULA 1.6

08:45 09:10 FÓRMULA FUSCA

09:15 10:30 MARCAS E PILOTOS

TREINOS CLASSIFICATÓRIOS

09:10 09:30 FÓRMULA 1.6

09:50 10:10 FÓRMULA FUSCA

10:35 10:50 MARCAS CATEGORIAS B E N

11:00 11:15 MARCAS E PILOTOS CATEGORIA A

11:25 11:35 MARCAS E PILOTOS TOP QUALYFING

PROVAS

11:50 ABERTURA DE BOX 1ª BATERIA FÓRMULA 1.6

12:00 FECHAMENTO DE BOX

12:05 LARGADA FÓRMULA 1.6 25 MINUTOS DE DURAÇÃO

12:40 ABERTURA DE BOX 1ª BATERIA FÓRMULA FUSCA

12:50 FECHAMENTO DE BOX

12:55 LARGADA FÓRMULA FUSCA 20 MINUTOS DE DURAÇÃO

13:25 ABERTURA DE BOX 1ª BATERIA MARCAS E PILOTOS

13:40 FECHAMENTO DE BOX

13:45 LARGADA 1ª BAT MARCAS 25 VOLTAS ( Transmissão AO VIVO - live )

14:30 ABERTURA DE BOX 2ª BATERIA FÓRMULA 1.6

14:40 FECHAMENTO DE BOX

14:45 LARGADA 2ª BATERIA FÓRMULA 1.6 20 MINUTOS DE DURAÇÃO

15:15 ABERTURA DE BOX 2ª BATERIA FÓRMULA FUSCA

15:25 FECHAMENTO DE BOX

15:30 LARGADA 2ª BATERIA FÓRMULA FUSCA 20 MINUTOS

16:00 ABERTURA DE BOX 2ª BATERIA MARCAS E PILOTOS

16:15 FECHAMENTO DE BOX

16:20 LARGADA 2ª BATERIA MARCAS E PILOTOS 25 VOLTAS ( Transmissão AO VIVO - live)

PÓDIOS

17:00

Live Streaming com live timing

sexta-feira, 27 de agosto de 2010

Mundial de GT1 DBR9 na ponta...



Por Sérgio Carvalho

Hoje houve treino e pré-qualy em Nurburgring e o DBR9 da Hexis confirmou o melhor tempo do dia pelo Mundial de GT1.

Com a chuva caindo no traçado, poucos carros se arriscaram na pista, além do excesso de água no traçado que obrigava todo mundo a fazer uma parada estratégica nos pits.

Mais tarde, quando o traçado secou todos retornaram a pista para melhorarem os seus tempos feitos com chuva e novamente deu o DBR9, porém agora da Young Driver AMR com Enge/Turner, velhos conhecidos da fábrica da AMR e marcaram 1:59.220 e depois exatos 03 segundos mais lentos aparecem o Ford GT da Marc VDS e em 3º o Swiss Racing Team Nissan GT-R.

Vejam os tempos do 1º treino abaixo:

1. 8 Nygaard, Mucke Aston Martin DB9 2:13.554

2. 37 Basseng, Jager Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:15.147 1.593 1.593

3. 5 Mutsch, Westbrook Ford GT Matech 2:15.160 0.013 1.606

4. 1 Bertolini, Bartels Maserati MC12 2:15.357 0.197 1.803

5. 13 Hennerici, Margaritis Corvette Z06 2:15.615 0.258 2.061

6. 22 Hughes, Campbell-Walter Nissan GT-R 2:15.630 0.015 2.076

7. 23 Krumm, Dumbreck Nissan GT-R 2:15.829 0.199 2.275

8. 38 Schwager, Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:15.980 0.151 2.426

9. 3 Wendlinger, Moser Nissan GT-R 2:16.525 0.545 2.971

10. 11 Maassen, Menten Corvette Z06 2:17.071 0.546 3.517

11. 9 Makowiecki, Clairay Aston Martin DB9 2:17.133 0.062 3.579

12. 34 Longin, Guidi Maserati MC12 2:17.279 0.146 3.725

13. 7 Turner, Enge Aston Martin DB9 2:17.345 0.066 3.791

14. 25 Zonta, Kechele Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:17.442 0.097 3.888

15. 6 Prost, Jani Ford GT Matech 2:17.622 0.180 4.068

16. 12 Salo, Kuismanen Corvette Z06 2:17.754 0.132 4.200

17. 2 Ramos, Bernoldi Maserati MC12 2:18.163 0.409 4.609

18. 24 Kox, Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:18.397 0.234 4.843

19. 33 Heger, Muller Maserati MC12 2:18.407 0.010 4.853

20. 10 Piccione, Hirschi Aston Martin DB9 2:18.431 0.024 4.877

21. 4 Ara, Nilsson Nissan GT-R 2:18.476 0.045 4.922

22. 41 Kuppens, Palttala Ford GT 2:19.458 0.982 5.904

23. 40 Martin, Leinders Ford GT 33:20.176 31:00.71 31:06.62

quinta-feira, 26 de agosto de 2010

ALMS - Etapa de Mosport...




por Sérgio Carvalho

Neste final de semana teremos novamente rodada pela ALMS, agora correndo no traçado de Mosport, Canadá. No grid há um recorde de inscritos no line-up, nada mais, nada menos do que 30 carros inscritos, entre gts e protótipos.

Como começa a afinar o funil da série, a Risi de Melo & cia vem com tudo para tentar uma vitória na classe e tentar diminuir a diferença para os líderes da classe, por outro lado temos uma boa notícia referente a M3 da Rahal Letterman que se acidentou no último final de semana em Road América (video aqui no Burnout) que foi totalmente recuperada.

Outras notícias não tão boas, se dão por conta do não retorno da Dyson no line-up de 2011 na ALMS.

Entre os LMPs, agora quem deve lutar pela sua vitória são os protótipos da Autocon e Cytosports que não tem tido sorte o suficiente para levar uma vitória na série, por outro lado, a HighCroft de Brabham/Pagenaud parece estar administrando a série neste momento, pois eles tem feito o suficiente apenas para finalizar entre os líderes, feito que até parece ter sido bem fácil pela carência de durabilidade ou até mesmo, incompetência por parte de alguns team da classe máxima da série ALMS.

O canal Speed Channel gringo está anunciando que a etapa deverá vir em delay, não sei a respeito do Speed brazuca

Live timing

Rádio Le Mans

Qualy e alternativo

Serviço para a rodada de Mosport pela ALMS.

Line-up para Mosport

LMP

1 Patrón Highcroft Racing Patrón Development ARX-01c
David Brabham / Simon Pagenaud

6 Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder
Klaus Graf / Romain Dumas

8 Drayson Racing Drayson Racing/ Lola B09 60
Paul Drayson / Jonny Cocker

12 Autocon Motorsports AER Lola B06 10
Tony Burgess / Johnny Mowlem

16 Dyson Racing Team Mazda Lola B09 86
Chris Dyson / Guy Smith

37 Intersport Racing Lenco Mobile AER Lola B06 10
Jon Field / Clint Field

GT

3 Corvette Racing Compuware Chevrolet Corvette ZR1
Jan Magnussen / Johnny O'Connell

4 Corvette Racing Compuware Chevrolet Corvette ZR1
Olivier Beretta / Oliver Gavin

17 Team Falken Tire Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR
Bryan Sellers / Wolf Henzler

40 Robertson Racing Ford GT
David Robertson / Andrea Robertson / David Murry

44 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 RSR
Darren Law / Seth Neiman

45 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 RSR Porsche
Joerg Bergmeister / Patrick Long

61 Risi Competizione Ferrari 430 GT
Toni Vilander / Pierre Kaffer

62 Risi Competizione Ferrari 430 GT
Jaime Melo / Gianmaria Bruni

75 JaguarRSR Jaguar XKR
Paul Gentilozzi / Marc Goossens / Ryan Dalziel

90 BMW Rahal Letterman BMW M3 GT
Dirk Müller / Joey Hand

92 BMW Rahal Letterman BMW M3 GT
Bill Auberlen / Tommy Milner

01 Tequila Patrón Spirits Ferrari 430 GT
Scott Sharp / Johannes van Overbeek

02 Tequila Patrón Spirits Ferrari 430 GT
Ed Brown / Guy Cosmo

LMPC

36 Genoa Racing Genoa Racing Oreca FLM09
Christian Zugel / Frankie Montecalvo

52 PR1/ Mathiasen Oreca FLM09
Ricardo Gonzalez / Luis Diaz

55 Level 5 Motorsports Oreca FLM09
Scott Tucker / Christophe Bouchut

89 Intersport Racing Oreca FLM09
Kyle Marcelli / Chapman Ducote
95 Level 5 Motorsports Oreca FLM09
Scott Tucker / Andy Wallace

99 Green Earth Team Gunnar Green Oreca FLM09
Gunnar Jeannette / Elton Julian

GTC

23 Alex Job Racing Porsche 911 GT3 Cup
Bill Sweedler /Romeo Kapudija

48 ORBIT 911 GT3 Cup
Bryce Miller / Luke Hines

54 Black Swan Racing 911 GT3 Cup
Timothy Pappas / Jeroen Bleekemolen

63 TRG 911 GT3 Cup
Henri Richard / Andy Lally

88 Velox Motorsports 911 GT3 Cup
Shane Lewis / Jerry Vento

LMP= 6 GT = 13 LMPC = 6 GTC = 5 Total = 30

Lap em Mosport com o R10 e McNish a bordo


Lap com Dyson

Video: Dragster 4cc explodindo

GM Ecotec 4 cc 3.3 bar de pressão,1622 cv ja é uma explosão. Imagine quando explode a junta do cabeçote e espalha líquido de arrefecimento sobre os pneus e uma camera registra tudo.


Acho que vou fazer isso para ter meu carro de arrancada!!?


Resolvi colocar no blog esta iniciativa do blogueiro do http://poeiranaveia.blogspot.com Eis a grande sacada e o post. Eu vou me programar e patrocinar e você?

Quanto custa um sonho?

Há milhares de respostas para a pergunta acima, e também há milhares de perguntas para serem feitas antes da resposta, como "qual sonho?", "de quem?", etc.
Pois bem, vou falar do meu sonho: desde que me entendo por gente meu coração palpita a cada ronco de motor, seja ele de um Fusca, de um Opala ou de um Porsche.
Meu grande sonho sempre foi correr na terra, e de Fusca.
Corri algumas provas de Gol, já 'brinquei' com outros carros na terra e no asfalto (Voyage, Opala, Omega, Aldee, Fitti-Vê, Fórmula Ford, Fórmula Fiat) mas o meu 'xodó' é o Fusca.
Tenho um na garagem, mas falta muita coisa pra fazer, e como 2009 foi um ano financeiramente horrível - o pior de todos na minha vida, com muitos revés -, hoje inicio uma campanha para os meus amigos contribuir e ajudar a tornar o meu sonho em uma realidade.
A forma que isto será feito é "a la Red Bull", vendendo espaços nas portas laterais do meu Fusca.
Cada espaço custa R$ 20,00 (vinte reais) e tem a medida de 8 (oito) por 10 (dez) centímetros. Cada lateral terá suas próprias cotas, não sendo repetido o mesmo adesivo nos dois lados.
Neste espaço o "patrocinador" pode colocar seu nome, uma foto sua, da família, da sogra, do cachorro, do papagaio, uma frase ou qualquer outra coisa, salientando que não aceitarei frases e/ou imagens de cunho político racista, religioso, palavrões ou pornografia.

Este é o rascunho da visualização das cotas na porta do Fusca.
Se alguém quiser comprar vários espaços para fazer uma frase maior, divulgar seu negócio ou fazer uma média com a 'dona patroa', tá valendo. É só calcular quantos espaços vai querer X R$ 20,00.
Estes adesivos com o nome/foto/frase de quem colaborou ficarão no carro por no mínimo 2 etapas (1ª e 2ª da TURISMO CLÁSSICO, que serão disputadas 15 e 16/05 e 21 e 22/08, respectivamente, em Ascurra), e só tirarei após essas 2 etapas se aparecer algum patrocinador para as laterais do Fusca a partir da terceira etapa), do contrário o adesivo vai ficando...
Outros espaços do carro estarão livres, se por acaso aparecer alguma alma bondosa que queira ajudar com um patrocínio propriamente dito.
Para colaborar, basta depositar o valor referente as cotas e mandar um email para fht2competicoes@gmail.com com o comprovante (pode ser digitalizado através de scanner ou foto) e o nome, a frase, foto ou o que quiser colocar no(s) referido(s) espaço(s).
Os dados para depósito são:
Banco CEF (Caixa Econômica Federal)
Agência: 1875
Operação: 013 (Poupança)
Conta Poupança: 12721-6
Titular: Francis Henrique Trennepohl
O depósito também pode ser feito em agências lotéricas.

Dentre os colaboradores será realizado o sorteio de um brinde (a ser definido) na estréia da TURISMO CLÁSSICO em maio, em Ascurra.
O sistema do sorteio será assim:
- cada "patrocinador" receberá um número, de acordo com a ordem de chegada dos emails com os comprovantes de depósito;
- a numeração será de 001 até o número referente ao último envio de comprovante (por exemplo, 104);
- quem resolver comprar 4 cotas, por exemplo, receberá 4 números para o sorteio, e assim sucessivamente;
- todos os nomes com os números serão colocados numa urna e o sorteio será feito nos boxes de Ascurra, no próximo dia 16 de maio;
- se o vencedor do prêmio estiver em Ascurra, receberá na hora. Do contrário, receberá o prêmio via Correios ou em mãos numa outra oportunidade, se assim desejar.
Adianto que dentre os possíveis prêmios estão uma TV Telefunken (preto e branco) estragada, um papagaio roco e gago, uma foto da Dercy Gonçalves na praia, uma dentadura da minha professora do primário ou um par de chinelos Ryder (sem chulé) que eu usei quando 8 anos.
É isso. Desde já agradeço a força de todos e finalizo com uma frase que vi outro dia num carro de corrida: "Quem tem amigo tem tudo. Até patrocínio".

PS: Sobre os prêmios, é brincadeira. Vai ter alguma coisa legal pra sortear.

Imagem: Montagem Francis Henrique Trennepohl

quarta-feira, 25 de agosto de 2010

Mundial de GT1 em Nurburgring no próximo final de semana...


por Sérgio Carvalho

No próximo final de semana teremos rodada pelo Mundial de GT1 em Nurburgring e também rodada pela GT4 Européia.

Quem anda bastante animado com o Mundial é o brasileiro Ricardo Zonta que venceu na última etapa do mundial a bordo de uma Lamborghini, pela Reiter a marca conseguiu a sua 1ª vitória no certame e parece que deu uma rejuvenecida.

A liderança da série ainda está com o team Vitaphone com seus MC-12, seguidos pelo Ford da Matech e o Nissan da Sumo Power.

Além da rodada do Mundial, teremos também rodada da GT4 Européia em conjunto com outros eventos.

Vejam o serviço para o final de semana em Nurburgring para o final de semana próximo abaixo:

GT4 European Cup Timetable

THURSDAY, AUGUST 26th

15:15 - 15:45 ATS Formel 3 Cup Free Practice
16:00 - 16:30 ADAC Formel Masters Free Practice
16:45 - 17:45 ADAC GT Masters Free practice 2

FRIDAY, AUGUST 27th

09:00 - 09:40 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Free practice 1 00:15
09:55 - 10:25 ATS Formel 3 Cup Qualifying 1 00:15
10:40 - 12:00 FIA GT1 World Championship Free Practice 00:50

12:50 - 13:40 ADAC GT Masters Qualifying (20'/10'/20') 00:15
13:55 - 14:35 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Free practice 2 00:15
14:50 - 15:10 ADAC Formel Masters Qualifying 00:15
15:25 - 15:55 ATS Formel 3 Cup Qualifying 2 00:15
16:10 - 17:30 FIA GT1 World Championship Pre Qualifying 00:15

SATURDAY, AUGUST 28th

08:20 - 08:45 ADAC Formel Masters Race 1 (standing start, max 25 minutes)
09:00 - 10:00 FIA GT1 World Championship Qualifying (20'/7'/15'/8'/10')
10:10 - 10:45 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Qualifying (15'/5'/15')
12:00 - 13:00 ADAC GT Masters Race 1 (rolling start, max 1hr)
14:15 - 15:15 FIA GT1 World Championship Qualifying Race (rolling start, max 1hr)
15:35 - 16:00 ADAC Formel Masters Race 2 (standing start, max 25 minutes)
16:20 - 16:50 ATS Formel 3 Cup Race 1 (standing start, max 30 minutes)
17:10 - 17:50 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Race 1 (rolling start, max 40 minutes)

SUNDAY, AUGUST 29th

08:45 - 09:10 ADAC Formel Masters Race 3 (standing start, max 25 minutes)
09:30 - 10:00 ATS Formel 3 Cup Race 2 (standing start, max 30 minutes)
10:15 - 10:45 FIA GT1 World Championship Warm Up
12:00 - 13:00 ADAC GT Masters Race 2 (rolling start - max 1 hr)
13:35 - 14:15 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Race 2 (rolling start, max 40 min
15:15 - 16:15 FIA GT1 World Championship Championship Race (rolling start, max 1hr)

Campeonato de marcas Mundial de GT1

PosTeamNatTotal
1Vitaphone Racing TeamDEU111
2Matech CompetitionCHE77
3Sumo Power GTGBR70
4ReiterDEU67
5Triple H Team HegersportDEU65
6Hexis AMRFRA59
7Phoenix Racing / CarsportDEU55
8Young Driver AMRDEU46
9Mad-Croc RacingBEL17
9Marc VDS Racing TeamBEL17
10All-Inkl.com Münnich MotorsportDEU8
11Swiss Racing TeamCHE3

segunda-feira, 23 de agosto de 2010

ALMS - Calendário e vídeos de Road America...

por Sérgio Carvalho

Saiu o calendário para 2011 da ALMS e alguns vídeos da etapa de Road America.

2011 AMERICAN LE MANS SERIES PRESENTED BY TEQUILA PATRÓN
February 9-10, Sebring International Raceway – Sebring, Fla.
Winter Test (Wednesday-Thursday)
March 19, Sebring International Raceway – Sebring, Fla. (Saturday)
April 16, Long Beach Street Circuit – Long Beach, Calif. (Saturday)
July 3, TBD (Sunday)
July 9, Lime Rock Park – Lakeville, Conn. (Saturday)
July 31, Mosport International Raceway – Bowmanville, Ontario (Sunday)
August 6, Mid-Ohio Sports Car Course – Lexington, Ohio (Saturday)
August 21, Road America – Elkhart Lake, Wis. (Sunday)
September 3, TBA (Saturday)
September 17, Mazda Raceway Laguna Seca – Monterey, Calif. (Saturday)
October 15, Road Atlanta – Braselton, Ga. (Saturday)


Batida da M3



Volta Final - Drayson vence...

24h de Zolder - Bandeirada final...

por Sérgio Carvalho

Foi um alívio quando veio a bandeirada final nas 24h de Zolder deste ano, com certeza, pois se já haviam poucos carros inscritos, um total de 20 carros, apenas 12 conseguiram chegar na bandeirada final e muitos com vários problemas e outros se arrastando literalmente pela pista.

Abaixo o resultdo final das 24h de Zolder

1. Porsche 801 laps
2. Limburg Porsche -37 laps
3. Scud Monza Porsche -42
4. Belien BMW 120d -46
5. NGT Porsche -48
6. Recy BMW 120d -55
7. First Porsche -71
8. MI BMW M3 -144
9. GTC Porsche -206
10. Gabriel Renault Clio -222
11. GTC Lotus Exige -474
12. Speed-King Double Decker bus -475

Veja um vídeo com um acidente ocorrido a poucas horas depois de ocorrido a largada... Vale aquela frase máxima...

“Você não pode ganhar a corrida na primeira volta, mas você pode certamente perder a corrida

domingo, 22 de agosto de 2010

LMS - 1000Km de Hungaroring - Deu LMP2...



por Sérgio Carvalho

Aquilo que a ACO desejava tanto evitar acabou ocorrendo hoje no traçado hungaro de Hungaroring, o temor começou já pela manhã quando o LMP2 da Strakka fez o tempo mais rápido entre os LMP1 presentes, incluindo o Pug-Oreca da Oreca.

Em 2 e 3 vieram os protótipos da Rebellion e somente então apareceu o Pug-Oreca, único diesel no grid.

Com seu traçado travado e curvas lentas, os LMP1 não foram páreos para os LMP2, que acabaram ficando com os 6 primeiros lugares na classificação overall, somente então aparece o 1º LMP1 e quem diria que seria o Ginetta Zytek da família Mansell.

Na classe FLMS, uma vitória solo da DAMS e o mesmo na classe LMGT1, onde o Saleen da Larbre chegou em 1º na classe, pois os outros carros e protótipos não finalizaram a prova...

Na LMGT2, o porsche da Felbermayr chegou na frente do F430 da CRS e outro porsche da Imsa, e com isso deu um belo passo rumo ao campeonato da série novamente...

Com certeza no ano que vem não teremos provas pela LMS neste traçado...

A próxima etapa será em Silverstone e o pontapé inicial do LMIC e com o retorno dos bigboys movidos a diesel, Audi e Peugeot...

Resultado de Hungaroring:

1

42

"LM"P2

Strakka Racing

HPD ARX - 01

  • KANE Jonny

206

2

40

"LM"P2

Quifel - ASM Team

Ginetta-Zytek 09S

  • PLA Olivier

205

3

24

"LM"P2

Oak Racing

Pescarolo - Judd

  • LAHAYE Matthieu

204

4

25

"LM"P2

RML

Lola HPD Coupé

  • COLLINS Ben

202

5

41

"LM"P2

Team Bruichladdich

Ginetta-Zytek 09S

  • EBBESVIK Thor-Christian

201

6

29

"LM"P2

Racing Box

Lola B09 Coupé - Judd

  • CIOCI Marco

200

7

5

"LM"P1

Beechdean Mansell

Ginetta-Zytek 09S

  • MANSELL Leo

199

8

12

"LM"P1

Rebellion Racing

Lola B10/60 Coupé - Rebellion

  • JANI Neel

193

9

35

"LM"P2

Oak Racing

Pescarolo - Judd

  • MOREAU Guillaume

192

10

77

"LM"GT2

Team Felbermayr Proton

Porsche 997 GT3 RSR

  • LIETZ Richard

192

11

91

"LM"GT2

CRS Racing

Ferrari F430 GT

  • KIRKALDY Andrew

192

12

76

"LM"GT2

IMSA Performance Matmut

Porsche 997 GT3 RSR

  • PILET Patrick

192

13

95

"LM"GT2

AF Corse

Ferrari F430 GT

  • VILANDER Toni

192

14

96

"LM"GT2

AF Corse

Ferrari F430 GT

  • PARENTE Alvaro

191

15

92

"LM"GT2

JMW Motorsport

Aston Martin V8 Vantage

  • TURNER Darren

191

16

88

"LM"GT2

Team Felbermayr Proton

Porsche 997 GT3 RSR

  • RAGGINGER Martin

190

17

94

"LM"GT2

AF Corse

Ferrari F430 GT

  • RUSSO Matias

189

18

31

"LM"P2

RLR msport

MG Lola EX265 - AER

  • GAROFALL Rob

189

19

85

"LM"GT2

Spyker Squadron

Spyker C8 Laviolette GT2 - R

  • CORONEL Tom

188

20

89

"LM"GT2

Hankook Team Farnbacher

Ferrari F430 GT

  • SIMONSEN Allan

188

21

50

"LM"GT1

Larbre Competition

Saleen S7-R

  • GOUESLARD Patrice

187

22

43

"LM"P2

Dams

Formula Le Mans - Oreca 09

  • CICOGNANI Alessandro

187

23

008

"LM"P1

Signature

Lola Aston Martin

  • MAILLEUX Franck

184

24

27

"LM"P2

Race Performance

Radical SR9 - Judd

  • BUNCOMBE Chris

182

25

30

"LM"P2

Racing Box

Lola B09 Coupé - Judd

  • BABINI Fabio

179

26

46

"LM"P2

JMB Racing

Formula Le Mans - Oreca 09

  • BASSO Maurice

178

27

86

"LM"GT2

Team Felbermayr Proton

Porsche 997 GT3 RSR

  • SEEFRIED Marco

174

28

90

"LM"GT2

CRS Racing

Ferrari F430 GT

  • QUAIFE Phil

167

29

47

"LM"P2

Hope Polevision Racing

Formula Le Mans

  • ZACCHIA Steve

156

30

45

"LM"P2

Boutsen Energy Racing

Formula le Mans - Oreca 09

  • KRAIHAMER Dominik

146

31

4

"LM"P1

Team Oreca Matmut

Peugeot 908 HDi FAP

  • SARRAZIN Stephane

146

32

75

"LM"GT2

Prospeed Competition

Porsche 997 GT3 RSR

  • HOLZER Marco

133

33

13

"LM"P1

Rebellion Racing

Lola B10/60 Coupé - Rebellion

  • BELICCHI Andrea

124

34

36

"LM"P2

Pegasus Racing

Courage-Oreca LC75 - AER

  • SCHELL Julien

77

35

66

"LM"GT1

Atlas FX-Team FS

Saleen S7-R

  • VAN DAM Carlo

68

36

49

"LM"P2

Applewood Seven

Formula Le Mans - Oreca 09

  • TOULEMONDE Damien

35

37

44

"LM"P2

Dams

Formula Le Mans - Oreca 09

  • MANNING Darren

20