terça-feira, 31 de agosto de 2010
FIA GT: Tomas Enge e Darren Turner vencem em Nurburgring
Tomas Enge e Darren Turner venceram neste domingo (29) a sexta etapa da temporada 2010 do Mundial FIA GT1, disputada em Nurburgring, na Alemanha. Largando na pole, Darren foi o responsável por guiar o Aston Martin DB9 na primeira parte da corrida. Após a troca de pilotos, Enge assumiu o volante mantendo a liderança com folga até a vitória, a primeira da Aston Martin neste ano.
Em segundo chegaram Peter Kox e Christopher Haase, com Lamborghini Murcielago 670 R-S, e em terceiro Marc Hennerici e Alex Margaritis, de Corvette Z06. O campeonato tem a liderança de Andrea Bertolini e Michael Bartels, primeiros colocados com 91 pontos, seguidos por Thomas Mutsch, com 77, e Tomas Enge e Darren Turner, com 65. A próxima etapa do Mundial FIA GT1 será disputada nos dias 17,18 e 19 de setembro, em Portugal, no circuito do Algarve.
O Mundial FIA GT1 virá ao Brasil para a penúltima etapa da temporada, em novembro, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Neste último fim de semana, os representantes brasileiros não tiveram sorte. Largando na quarta posição, Ricardo Zonta se manteve entre os ponteiros até sofrer com problemas nos freios dianteiros. "O problema nos freios fez com que eu acabasse batendo em outro carro no final da reta, já que não consegui reduzir. Após o acidente, levamos uma punição que acabou com as nossas chances", disse Ricardo Zonta.
Já Enrique Bernoldi terminou na 12ª posição, em dupla com o português Miguel Ramos. Quando assumiu o carro após as paradas obrigatórias, em 12º, Bernoldi ainda conseguiu ganhar quatro posições, mas foi tocado no final e caiu para 12º novamente. "Foi uma pena, porque tínhamos carro para brigar pela vitória e eu sempre andei bem aqui. Infelizmente, as coisas não deram certo e não pontuamos em Nurburgring".
OS SEIS PRIMEIROS EM NURBURGRING
1 Turner / Enge, Aston Martin DB9, 1:00:59.709
2 Kox / Haase, Lamborghini Murcielago 670 R-S, 1:01:09.256
3 Hennerici / Margaritis, Corvette Z06, 1:01:12.727
4 Piccione / Hirschi, Aston Martin DB9, 1:01:13.891
5 Nygaard / Mücke, Aston Martin DB9, 1:01:14.818
6 Bertolini / Bartels, Maserati MC12, 1:01:16.201
OS DEZ MELHORES NO CAMPEONATO (APÓS 6 DE 10 ETAPAS)
1º)- Andrea Bertolini (ITA)/Michael Bartels (ALE) Maserati MC12 - 91 pontos
2º)- Thomas Mutsch (ALE) Ford GT Matech - 77
3º)- Tomas Enge (CZE)/Darren Turner (GRB) Aston Martin DB9 - 65
4º)- Romain Grosjean (CHE) Ford GT Matech - 62
5º)- Marc Hennerici (ALE) Corvette Z06 - 61
6º)- Frank Kechele (ALE) Lamborghini Murcielago 670 R-SV - 46
7º)- Frédéric Makowiecki (FRA) Aston Martin DB9 - 46
8º)- Alexander Margaritis (ALE) Corvette Z06 - 46
9º)- Alfrid Heger (ALE) Maserati MC12 - 43
10º)- Ricardo Zonta (BRA) Lamborghini Murcielago 670 R-SV - 42
segunda-feira, 30 de agosto de 2010
FIA GT: Problemas nos freios atrapalham Zonta na Alemanha
O FIA GT disputou na manhã deste domingo a sexta etapa da temporada 2010 em Nürburgring, na Alemanha. Ao contrário da corrida classificatória do dia anterior, chuva deu uma trégua e facilitou o caminho para o Aston Martin de Darren Turner/Tomas Enge vencer pela segunda vez no ano.
Com um lastro de 40 kg no carro, o brasileiro Ricardo Zonta e seu companheiro Frank Kechele largaram em quarto e impuseram um ritmo forte, mantendo-se no "top 6" nas primeiras voltas, mas o cenário da prova começou a mudar perto da janela obrigatória de pit stops.
Na metade da prova, o Lamborghini Muricielago 670 R-SV da equipe Reuter passou a ter problemas com freios dianteiros e cair de rendimento. "Esse imprevisto fez com que eu batesse em um Ford no final da reta, pois não tive como diminuir a velocidade", destaca. "Por isso, levamos um 'drive through', o que prejudicou muito a corrida", relatou o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. Parceiro de Zonta, Kechele apenas levou o carro até a bandeirada final.
Peter Kox e Christopher Haase, em um Lamborghini, ficaram em segundo, com Marc Hennerici e Alexander Margaritis, a bordo de um Corvette, completando o pódio. O outro brasileiro na competição, Enrique Bernoldi, foi o décimo segundo ao lado de Miguel Ramos em um Maserati. A próxima etapa do Mundial acontece no dia 19 de setembro, no circuito do Algarve, em Portugal.
Já o próximo compromisso de Ricardo Zonta será no dia 5 de setembro, com a etapa da Copa Caixa Stock Car, etapa válida pela Corrida do Milhão, em Interlagos, onde representará o RZ Corinthians Motosport na corrida que celebrará os 100 anos do clube paulistano.
Resultado da sexta etapa do FIA GT
1°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin)
2°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini)
3°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette)
4°. Clivio Piccione/Jonathan Hirschi (Aston Martin)
5°. Christoffer Nygaard/Stefan Mucke (Aston Martin)
6°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati)
7°. Frédéric Makowiecki/ Yann Clairay (Aston Martin)
8°. Warren Hughes/ Jamie Campbell-Walter (Nissan)
9°. Bert Longin/Alessandro Pier Guidi (Maserati)
10°. Karl Wendlinger/ Henri Moser (Nissan)
11º. Maxime Martin/ Bas Leinders (Ford)
12 º. Enrique Bernoldi/ Miguel Ramos (Maserati)
13º. Thomas Mutsch/Richard Westbrook (Ford GT)
14º. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini)
Classificação do campeonato após seis etapas:
1 ° Andrea Bertolini/Michael Bartels, 91 pontos
3°. Thumas Mutsch, 77
4°. Darren Turner e Tomas Enge, 65
6°. Romain Grosjean, 62
7°. Marc Hennerici e Alexander Margaritis, 61
9°. Frank Kechele, Frédéric Makowiecki e Yann Clairay, 46
12°. Alxander Margaritis, 45
13°. Altfrid Heger, 43
14°. Ricardo Zonta, 42
sábado, 28 de agosto de 2010
Mundial de GT1 DBR9 na ponta... Young Driver AMR
por Sérgio Carvalho
Serviço para o Mundial de GT1 para o dia de amanhã
# Warm-up 29 Aug 10:15 - 29 Aug 10:45
# Championship Race 29 Aug 15:15 - 29 Aug 16:15
Live Streaming
Abaixo o resultado do qualy em Nurburgring...
Nurburgring Qualifying | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Car | Class | Drivers | Car | Time | Laps | Gap | Avgspeed |
1 | 7 | GT1 | Turner / Enge | Aston Martin DB9 | 1:57.155 | 5 | 0.000 | 248 |
2 | 24 | GT1 | Kox / Haase | Lamborghini Murcielago 670 R-S | 1:57.596 | 5 | 0.441 | 244 |
3 | 38 | GT1 | Schwager / Pastorelli | Lamborghini Murcielago 670 R-S | 1:57.858 | 4 | 0.703 | 241 |
4 | 13 | GT1 | Hennerici / Margaritis | Corvette Z06 | 1:57.916 | 4 | 0.761 | 247 |
5 | 1 | GT1 | Bertolini / Bartels | Maserati MC12 | 1:58.467 | 5 | 1.312 | 243 |
6 | 34 | GT1 | Longin / Guidi | Maserati MC12 | 1:58.688 | 5 | 1.533 | 243 |
7 | 25 | GT1 | Zonta / Kechele | Lamborghini Murcielago 670 R-S | 1:59.011 | 4 | 1.856 | 242 |
8 | 8 | GT1 | Nygaard / Mücke | Aston Martin DB9 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
9 | 23 | GT1 | Krumm / Dumbreck | Nissan GT - R | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
10 | 11 | GT1 | Maassen / Menten | Corvette Z06 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
11 | 6 | GT1 | Prost / Jani | Ford GT Matech | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
12 | 10 | GT1 | Piccione / Hirschi | Aston Martin DB9 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
13 | 9 | GT1 | Makowiecki / Clairay | Aston Martin DB9 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
14 | 3 | GT1 | Wendlinger / Moser | Nissan GT - R | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
15 | 37 | GT1 | Basseng / Jäger | Lamborghini Murcielago 670 R-S | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
16 | 40 | GT1 | Martin / Leinders | Ford GT | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
17 | 4 | GT1 | Ara / Nilsson | Nissan GT - R | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
18 | 2 | GT1 | Ramos / Bernoldi | Maserati MC12 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
19 | 22 | GT1 | Hughes / Campbell-Walter | Nissan GT - R | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
20 | 33 | GT1 | Heger / Müller | Maserati MC12 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
21 | 12 | GT1 | Salo / Kuismanen | Corvette Z06 | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
22 | 5 | GT1 | Mutsch / Westbrook | Ford GT Matech | 0.000 | 1:57.155 | 0 | |
23 | 41 | GT1 | Kuppens / Palttala | Ford GT | 0.000 | 1:57.155 | 0 |
Session Notes | |
---|---|
Weather | cloudy/rain |
Track conditions | dry, damp at the end |
Marca e pilotos - Gaucho de Marcas ao vivo do Velopark
São mais de 50 carros de turismo no grid.
Veja o serviço do final de semana abaixo:
DOMINGO 29/08/2010
08:00 17:00 SECRETARIA
08:00 16:00 VENDA E MONTAGEM DE PNEUS
VISTORIAS TÉCNICAS E ABASTECIMENTO
08:15 08:40 FÓRMULA 1.6
08:45 09:10 FÓRMULA FUSCA
09:15 10:30 MARCAS E PILOTOS
TREINOS CLASSIFICATÓRIOS
09:10 09:30 FÓRMULA 1.6
09:50 10:10 FÓRMULA FUSCA
10:35 10:50 MARCAS CATEGORIAS B E N
11:00 11:15 MARCAS E PILOTOS CATEGORIA A
11:25 11:35 MARCAS E PILOTOS TOP QUALYFING
PROVAS
11:50 ABERTURA DE BOX 1ª BATERIA FÓRMULA 1.6
12:00 FECHAMENTO DE BOX
12:05 LARGADA FÓRMULA 1.6 25 MINUTOS DE DURAÇÃO
12:40 ABERTURA DE BOX 1ª BATERIA FÓRMULA FUSCA
12:50 FECHAMENTO DE BOX
12:55 LARGADA FÓRMULA FUSCA 20 MINUTOS DE DURAÇÃO
13:25 ABERTURA DE BOX 1ª BATERIA MARCAS E PILOTOS
13:40 FECHAMENTO DE BOX
13:45 LARGADA 1ª BAT MARCAS 25 VOLTAS ( Transmissão AO VIVO - live )
14:30 ABERTURA DE BOX 2ª BATERIA FÓRMULA 1.6
14:40 FECHAMENTO DE BOX
14:45 LARGADA 2ª BATERIA FÓRMULA 1.6 20 MINUTOS DE DURAÇÃO
15:15 ABERTURA DE BOX 2ª BATERIA FÓRMULA FUSCA
15:25 FECHAMENTO DE BOX
15:30 LARGADA 2ª BATERIA FÓRMULA FUSCA 20 MINUTOS
16:00 ABERTURA DE BOX 2ª BATERIA MARCAS E PILOTOS
16:15 FECHAMENTO DE BOX
16:20 LARGADA 2ª BATERIA MARCAS E PILOTOS 25 VOLTAS ( Transmissão AO VIVO - live)
PÓDIOS
17:00
Live Streaming com live timing
sexta-feira, 27 de agosto de 2010
Mundial de GT1 DBR9 na ponta...
Por Sérgio Carvalho
Hoje houve treino e pré-qualy em Nurburgring e o DBR9 da Hexis confirmou o melhor tempo do dia pelo Mundial de GT1.
Com a chuva caindo no traçado, poucos carros se arriscaram na pista, além do excesso de água no traçado que obrigava todo mundo a fazer uma parada estratégica nos pits.
Mais tarde, quando o traçado secou todos retornaram a pista para melhorarem os seus tempos feitos com chuva e novamente deu o DBR9, porém agora da Young Driver AMR com Enge/Turner, velhos conhecidos da fábrica da AMR e marcaram 1:59.220 e depois exatos 03 segundos mais lentos aparecem o Ford GT da Marc VDS e em 3º o Swiss Racing Team Nissan GT-R.
Vejam os tempos do 1º treino abaixo:
1. 8 Nygaard, Mucke Aston Martin DB9 2:13.554
2. 37 Basseng, Jager Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:15.147 1.593 1.593
3. 5 Mutsch, Westbrook Ford GT Matech 2:15.160 0.013 1.606
4. 1 Bertolini, Bartels Maserati MC12 2:15.357 0.197 1.803
5. 13 Hennerici, Margaritis Corvette Z06 2:15.615 0.258 2.061
6. 22 Hughes, Campbell-Walter Nissan GT-R 2:15.630 0.015 2.076
7. 23 Krumm, Dumbreck Nissan GT-R 2:15.829 0.199 2.275
8. 38 Schwager, Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:15.980 0.151 2.426
9. 3 Wendlinger, Moser Nissan GT-R 2:16.525 0.545 2.971
10. 11 Maassen, Menten Corvette Z06 2:17.071 0.546 3.517
11. 9 Makowiecki, Clairay Aston Martin DB9 2:17.133 0.062 3.579
12. 34 Longin, Guidi Maserati MC12 2:17.279 0.146 3.725
13. 7 Turner, Enge Aston Martin DB9 2:17.345 0.066 3.791
14. 25 Zonta, Kechele Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:17.442 0.097 3.888
15. 6 Prost, Jani Ford GT Matech 2:17.622 0.180 4.068
16. 12 Salo, Kuismanen Corvette Z06 2:17.754 0.132 4.200
17. 2 Ramos, Bernoldi Maserati MC12 2:18.163 0.409 4.609
18. 24 Kox, Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:18.397 0.234 4.843
19. 33 Heger, Muller Maserati MC12 2:18.407 0.010 4.853
20. 10 Piccione, Hirschi Aston Martin DB9 2:18.431 0.024 4.877
21. 4 Ara, Nilsson Nissan GT-R 2:18.476 0.045 4.922
22. 41 Kuppens, Palttala Ford GT 2:19.458 0.982 5.904
23. 40 Martin, Leinders Ford GT 33:20.176 31:00.71 31:06.62
quinta-feira, 26 de agosto de 2010
ALMS - Etapa de Mosport...
por Sérgio Carvalho
O canal Speed Channel gringo está anunciando que a etapa deverá vir em delay, não sei a respeito do Speed brazuca
Live timing
Rádio Le Mans
Qualy e alternativo
Serviço para a rodada de Mosport pela ALMS.
Line-up para Mosport
LMP
1 Patrón Highcroft Racing Patrón Development ARX-01c
David Brabham / Simon Pagenaud
6 Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder
Klaus Graf / Romain Dumas
8 Drayson Racing Drayson Racing/ Lola B09 60
Paul Drayson / Jonny Cocker
12 Autocon Motorsports AER Lola B06 10
Tony Burgess / Johnny Mowlem
16 Dyson Racing Team Mazda Lola B09 86
Chris Dyson / Guy Smith
37 Intersport Racing Lenco Mobile AER Lola B06 10
Jon Field / Clint Field
GT
3 Corvette Racing Compuware Chevrolet Corvette ZR1
Jan Magnussen / Johnny O'Connell
4 Corvette Racing Compuware Chevrolet Corvette ZR1
Olivier Beretta / Oliver Gavin
17 Team Falken Tire Falken Tire Porsche 911 GT3 RSR
Bryan Sellers / Wolf Henzler
40 Robertson Racing Ford GT
David Robertson / Andrea Robertson / David Murry
44 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 RSR
Darren Law / Seth Neiman
45 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 RSR Porsche
Joerg Bergmeister / Patrick Long
61 Risi Competizione Ferrari 430 GT
Toni Vilander / Pierre Kaffer
62 Risi Competizione Ferrari 430 GT
Jaime Melo / Gianmaria Bruni
75 JaguarRSR Jaguar XKR
Paul Gentilozzi / Marc Goossens / Ryan Dalziel
90 BMW Rahal Letterman BMW M3 GT
Dirk Müller / Joey Hand
92 BMW Rahal Letterman BMW M3 GT
Bill Auberlen / Tommy Milner
01 Tequila Patrón Spirits Ferrari 430 GT
Scott Sharp / Johannes van Overbeek
02 Tequila Patrón Spirits Ferrari 430 GT
Ed Brown / Guy Cosmo
LMPC
36 Genoa Racing Genoa Racing Oreca FLM09
Christian Zugel / Frankie Montecalvo
52 PR1/ Mathiasen Oreca FLM09
Ricardo Gonzalez / Luis Diaz
55 Level 5 Motorsports Oreca FLM09
Scott Tucker / Christophe Bouchut
89 Intersport Racing Oreca FLM09
Kyle Marcelli / Chapman Ducote
95 Level 5 Motorsports Oreca FLM09
Scott Tucker / Andy Wallace
99 Green Earth Team Gunnar Green Oreca FLM09
Gunnar Jeannette / Elton Julian
GTC
23 Alex Job Racing Porsche 911 GT3 Cup
Bill Sweedler /Romeo Kapudija
48 ORBIT 911 GT3 Cup
Bryce Miller / Luke Hines
54 Black Swan Racing 911 GT3 Cup
Timothy Pappas / Jeroen Bleekemolen
63 TRG 911 GT3 Cup
Henri Richard / Andy Lally
88 Velox Motorsports 911 GT3 Cup
Shane Lewis / Jerry Vento
LMP= 6 GT = 13 LMPC = 6 GTC = 5 Total = 30
Lap em Mosport com o R10 e McNish a bordo
Lap com Dyson
Video: Dragster 4cc explodindo
Acho que vou fazer isso para ter meu carro de arrancada!!?
Resolvi colocar no blog esta iniciativa do blogueiro do http://poeiranaveia.blogspot.com Eis a grande sacada e o post. Eu vou me programar e patrocinar e você?
Quanto custa um sonho?
Há milhares de respostas para a pergunta acima, e também há milhares de perguntas para serem feitas antes da resposta, como "qual sonho?", "de quem?", etc.
Pois bem, vou falar do meu sonho: desde que me entendo por gente meu coração palpita a cada ronco de motor, seja ele de um Fusca, de um Opala ou de um Porsche.
Meu grande sonho sempre foi correr na terra, e de Fusca.
Corri algumas provas de Gol, já 'brinquei' com outros carros na terra e no asfalto (Voyage, Opala, Omega, Aldee, Fitti-Vê, Fórmula Ford, Fórmula Fiat) mas o meu 'xodó' é o Fusca.
Tenho um na garagem, mas falta muita coisa pra fazer, e como 2009 foi um ano financeiramente horrível - o pior de todos na minha vida, com muitos revés -, hoje inicio uma campanha para os meus amigos contribuir e ajudar a tornar o meu sonho em uma realidade.
A forma que isto será feito é "a la Red Bull", vendendo espaços nas portas laterais do meu Fusca.
Cada espaço custa R$ 20,00 (vinte reais) e tem a medida de 8 (oito) por 10 (dez) centímetros. Cada lateral terá suas próprias cotas, não sendo repetido o mesmo adesivo nos dois lados.
Neste espaço o "patrocinador" pode colocar seu nome, uma foto sua, da família, da sogra, do cachorro, do papagaio, uma frase ou qualquer outra coisa, salientando que não aceitarei frases e/ou imagens de cunho político racista, religioso, palavrões ou pornografia.
Este é o rascunho da visualização das cotas na porta do Fusca.
Se alguém quiser comprar vários espaços para fazer uma frase maior, divulgar seu negócio ou fazer uma média com a 'dona patroa', tá valendo. É só calcular quantos espaços vai querer X R$ 20,00.
Estes adesivos com o nome/foto/frase de quem colaborou ficarão no carro por no mínimo 2 etapas (1ª e 2ª da TURISMO CLÁSSICO, que serão disputadas 15 e 16/05 e 21 e 22/08, respectivamente, em Ascurra), e só tirarei após essas 2 etapas se aparecer algum patrocinador para as laterais do Fusca a partir da terceira etapa), do contrário o adesivo vai ficando...
Outros espaços do carro estarão livres, se por acaso aparecer alguma alma bondosa que queira ajudar com um patrocínio propriamente dito.
Para colaborar, basta depositar o valor referente as cotas e mandar um email para fht2competicoes@gmail.com com o comprovante (pode ser digitalizado através de scanner ou foto) e o nome, a frase, foto ou o que quiser colocar no(s) referido(s) espaço(s).
Os dados para depósito são:
Banco CEF (Caixa Econômica Federal)
Agência: 1875
Operação: 013 (Poupança)
Conta Poupança: 12721-6
Titular: Francis Henrique Trennepohl
O depósito também pode ser feito em agências lotéricas.
Dentre os colaboradores será realizado o sorteio de um brinde (a ser definido) na estréia da TURISMO CLÁSSICO em maio, em Ascurra.
O sistema do sorteio será assim:
- cada "patrocinador" receberá um número, de acordo com a ordem de chegada dos emails com os comprovantes de depósito;
- a numeração será de 001 até o número referente ao último envio de comprovante (por exemplo, 104);
- quem resolver comprar 4 cotas, por exemplo, receberá 4 números para o sorteio, e assim sucessivamente;
- todos os nomes com os números serão colocados numa urna e o sorteio será feito nos boxes de Ascurra, no próximo dia 16 de maio;
- se o vencedor do prêmio estiver em Ascurra, receberá na hora. Do contrário, receberá o prêmio via Correios ou em mãos numa outra oportunidade, se assim desejar.
Adianto que dentre os possíveis prêmios estão uma TV Telefunken (preto e branco) estragada, um papagaio roco e gago, uma foto da Dercy Gonçalves na praia, uma dentadura da minha professora do primário ou um par de chinelos Ryder (sem chulé) que eu usei quando 8 anos.
É isso. Desde já agradeço a força de todos e finalizo com uma frase que vi outro dia num carro de corrida: "Quem tem amigo tem tudo. Até patrocínio".
PS: Sobre os prêmios, é brincadeira. Vai ter alguma coisa legal pra sortear.
Imagem: Montagem Francis Henrique Trennepohl
quarta-feira, 25 de agosto de 2010
Mundial de GT1 em Nurburgring no próximo final de semana...
por Sérgio Carvalho
A liderança da série ainda está com o team Vitaphone com seus MC-12, seguidos pelo Ford da Matech e o Nissan da Sumo Power.
Além da rodada do Mundial, teremos também rodada da GT4 Européia em conjunto com outros eventos.
Vejam o serviço para o final de semana em Nurburgring para o final de semana próximo abaixo:
GT4 European Cup Timetable
THURSDAY, AUGUST 26th
15:15 - 15:45 ATS Formel 3 Cup Free Practice
16:00 - 16:30 ADAC Formel Masters Free Practice
16:45 - 17:45 ADAC GT Masters Free practice 2
FRIDAY, AUGUST 27th
09:00 - 09:40 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Free practice 1 00:15
09:55 - 10:25 ATS Formel 3 Cup Qualifying 1 00:15
10:40 - 12:00 FIA GT1 World Championship Free Practice 00:50
12:50 - 13:40 ADAC GT Masters Qualifying (20'/10'/20') 00:15
13:55 - 14:35 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Free practice 2 00:15
14:50 - 15:10 ADAC Formel Masters Qualifying 00:15
15:25 - 15:55 ATS Formel 3 Cup Qualifying 2 00:15
16:10 - 17:30 FIA GT1 World Championship Pre Qualifying 00:15
SATURDAY, AUGUST 28th
08:20 - 08:45 ADAC Formel Masters Race 1 (standing start, max 25 minutes)
09:00 - 10:00 FIA GT1 World Championship Qualifying (20'/7'/15'/8'/10')
10:10 - 10:45 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Qualifying (15'/5'/15')
12:00 - 13:00 ADAC GT Masters Race 1 (rolling start, max 1hr)
14:15 - 15:15 FIA GT1 World Championship Qualifying Race (rolling start, max 1hr)
15:35 - 16:00 ADAC Formel Masters Race 2 (standing start, max 25 minutes)
16:20 - 16:50 ATS Formel 3 Cup Race 1 (standing start, max 30 minutes)
17:10 - 17:50 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Race 1 (rolling start, max 40 minutes)
SUNDAY, AUGUST 29th
09:30 - 10:00 ATS Formel 3 Cup Race 2 (standing start, max 30 minutes)
10:15 - 10:45 FIA GT1 World Championship Warm Up
12:00 - 13:00 ADAC GT Masters Race 2 (rolling start - max 1 hr)
13:35 - 14:15 GT4 European Cup / HTC Dutch GT4 Championship Race 2 (rolling start, max 40 min
15:15 - 16:15 FIA GT1 World Championship Championship Race (rolling start, max 1hr)
Campeonato de marcas Mundial de GT1
Pos | Team | Nat | Total |
---|---|---|---|
1 | Vitaphone Racing Team | DEU | 111 |
2 | Matech Competition | CHE | 77 |
3 | Sumo Power GT | GBR | 70 |
4 | Reiter | DEU | 67 |
5 | Triple H Team Hegersport | DEU | 65 |
6 | Hexis AMR | FRA | 59 |
7 | Phoenix Racing / Carsport | DEU | 55 |
8 | Young Driver AMR | DEU | 46 |
9 | Mad-Croc Racing | BEL | 17 |
9 | Marc VDS Racing Team | BEL | 17 |
10 | All-Inkl.com Münnich Motorsport | DEU | 8 |
11 | Swiss Racing Team | CHE | 3 |
segunda-feira, 23 de agosto de 2010
ALMS - Calendário e vídeos de Road America...
2011 AMERICAN LE MANS SERIES PRESENTED BY TEQUILA PATRÓN
February 9-10, Sebring International Raceway – Sebring, Fla.
Winter Test (Wednesday-Thursday)
March 19, Sebring International Raceway – Sebring, Fla. (Saturday)
April 16, Long Beach Street Circuit – Long Beach, Calif. (Saturday)
July 3, TBD (Sunday)
July 9, Lime Rock Park – Lakeville, Conn. (Saturday)
July 31, Mosport International Raceway – Bowmanville, Ontario (Sunday)
August 6, Mid-Ohio Sports Car Course – Lexington, Ohio (Saturday)
August 21, Road America – Elkhart Lake, Wis. (Sunday)
September 3, TBA (Saturday)
September 17, Mazda Raceway Laguna Seca – Monterey, Calif. (Saturday)
October 15, Road Atlanta – Braselton, Ga. (Saturday)
Batida da M3
Volta Final - Drayson vence...
24h de Zolder - Bandeirada final...
Abaixo o resultdo final das 24h de Zolder
1. Porsche 801 laps
2. Limburg Porsche -37 laps
3. Scud Monza Porsche -42
4. Belien BMW 120d -46
5. NGT Porsche -48
6. Recy BMW 120d -55
7. First Porsche -71
8. MI BMW M3 -144
9. GTC Porsche -206
10. Gabriel Renault Clio -222
11. GTC Lotus Exige -474
12. Speed-King Double Decker bus -475
domingo, 22 de agosto de 2010
LMS - 1000Km de Hungaroring - Deu LMP2...
por Sérgio Carvalho
Com seu traçado travado e curvas lentas, os LMP1 não foram páreos para os LMP2, que acabaram ficando com os 6 primeiros lugares na classificação overall, somente então aparece o 1º LMP1 e quem diria que seria o Ginetta Zytek da família Mansell.
Na classe FLMS, uma vitória solo da DAMS e o mesmo na classe LMGT1, onde o Saleen da Larbre chegou em 1º na classe, pois os outros carros e protótipos não finalizaram a prova...
Na LMGT2, o porsche da Felbermayr chegou na frente do F430 da CRS e outro porsche da Imsa, e com isso deu um belo passo rumo ao campeonato da série novamente...
Com certeza no ano que vem não teremos provas pela LMS neste traçado...
A próxima etapa será em Silverstone e o pontapé inicial do LMIC e com o retorno dos bigboys movidos a diesel, Audi e Peugeot...
Resultado de Hungaroring:
1 | 42 | "LM"P2 | Strakka Racing | HPD ARX - 01
| 206 |
2 | 40 | "LM"P2 | Quifel - ASM Team | Ginetta-Zytek 09S
| 205 |
3 | 24 | "LM"P2 | Oak Racing | Pescarolo - Judd
| 204 |
4 | 25 | "LM"P2 | RML | Lola HPD Coupé
| 202 |
5 | 41 | "LM"P2 | Team Bruichladdich | Ginetta-Zytek 09S
| 201 |
6 | 29 | "LM"P2 | Racing Box | Lola B09 Coupé - Judd
| 200 |
7 | 5 | "LM"P1 | Beechdean Mansell | Ginetta-Zytek 09S
| 199 |
8 | 12 | "LM"P1 | Rebellion Racing | Lola B10/60 Coupé - Rebellion
| 193 |
9 | 35 | "LM"P2 | Oak Racing | Pescarolo - Judd
| 192 |
10 | 77 | "LM"GT2 | Team Felbermayr Proton | Porsche 997 GT3 RSR
| 192 |
11 | 91 | "LM"GT2 | CRS Racing | Ferrari F430 GT
| 192 |
12 | 76 | "LM"GT2 | IMSA Performance Matmut | Porsche 997 GT3 RSR
| 192 |
13 | 95 | "LM"GT2 | AF Corse | Ferrari F430 GT
| 192 |
14 | 96 | "LM"GT2 | AF Corse | Ferrari F430 GT
| 191 |
15 | 92 | "LM"GT2 | JMW Motorsport | Aston Martin V8 Vantage
| 191 |
16 | 88 | "LM"GT2 | Team Felbermayr Proton | Porsche 997 GT3 RSR
| 190 |
17 | 94 | "LM"GT2 | AF Corse | Ferrari F430 GT
| 189 |
18 | 31 | "LM"P2 | RLR msport | MG Lola EX265 - AER
| 189 |
19 | 85 | "LM"GT2 | Spyker Squadron | Spyker C8 Laviolette GT2 - R
| 188 |
20 | 89 | "LM"GT2 | Hankook Team Farnbacher | Ferrari F430 GT
| 188 |
21 | 50 | "LM"GT1 | Larbre Competition | Saleen S7-R
| 187 |
22 | 43 | "LM"P2 | Dams | Formula Le Mans - Oreca 09
| 187 |
23 | 008 | "LM"P1 | Signature | Lola Aston Martin
| 184 |
24 | 27 | "LM"P2 | Race Performance | Radical SR9 - Judd
| 182 |
25 | 30 | "LM"P2 | Racing Box | Lola B09 Coupé - Judd
| 179 |
26 | 46 | "LM"P2 | JMB Racing | Formula Le Mans - Oreca 09
| 178 |
27 | 86 | "LM"GT2 | Team Felbermayr Proton | Porsche 997 GT3 RSR
| 174 |
28 | 90 | "LM"GT2 | CRS Racing | Ferrari F430 GT
| 167 |
29 | 47 | "LM"P2 | Hope Polevision Racing | Formula Le Mans
| 156 |
30 | 45 | "LM"P2 | Boutsen Energy Racing | Formula le Mans - Oreca 09
| 146 |
31 | 4 | "LM"P1 | Team Oreca Matmut | Peugeot 908 HDi FAP
| 146 |
32 | 75 | "LM"GT2 | Prospeed Competition | Porsche 997 GT3 RSR
| 133 |
33 | 13 | "LM"P1 | Rebellion Racing | Lola B10/60 Coupé - Rebellion
| 124 |
34 | 36 | "LM"P2 | Pegasus Racing | Courage-Oreca LC75 - AER
| 77 |
35 | 66 | "LM"GT1 | Atlas FX-Team FS | Saleen S7-R
| 68 |
36 | 49 | "LM"P2 | Applewood Seven | Formula Le Mans - Oreca 09
| 35 |
37 | 44 | "LM"P2 | Dams | Formula Le Mans - Oreca 09
| 20 |