VITOR RIBEIRO http://www.lemansportugal.com
Ao volante do Peugeot 908 #7, Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud combinaram desempenho, fiabilidade e consistência para ganhar as 6 Horas de Silverstone, que decorreu mais uma vez em ritmo frenético. Esta terceira vitória da temporada para a equipa Peugeot Total, combinado com o oitavo lugar do Peugeot #8 de Franck Montagny e Stéphane Sarrazin permite à marca francesa dar mais um passo no caminho de um segundo título consecutivo de Construtores.
Numa pista rápida, e com 48 concorrentes em prova, era essencial evitar qualquer incidente a fim de trazer ambos os carros ao cumprimento do objectivo primário da Peugeot Total: concluir a prova. Infelizmente, no início da corrida, as esperanças do Peugeot #8 esfumaram-se quando Franck Montagny tocou num retardatário e se viu obrigado a voltar às boxes para mudar o triângulo de suspensão superior esquerdo e o splitter. A equipa reagiu rapidamente e a operação custou apenas nove voltas, tendo a corrida depois se transformado numa longa recuperação para a Montagny e Sarrazin, concluída com o oitavo lugar no final.
Sebastien Bourdais, que largou da pole position - a terceira da temporada para a Peugeot - e Simon Pagenaud não se deixaram enganar pelo seu concorrente directo. Sem cometerem o menor erro, os dois homens apenas passaram pelas boxes para trocar de pneus e reabastecer. Fiáveis e eficientes, Bourdais e Pagenaud impuseram-se após um autêntico sprint de seis horas, oferecendo à marca francesa a terceira vitória da temporada.
"É uma grande vitória," reconhece Olivier Quesnel, Director da Peugeot Sport. "Mais uma vez, temos os nossos dois carros no final da prova, e marcamos mais dois pontos a mais que os nossos principais adversários. Lembro que a Peugeot venceu em Sebring e em Spa-Francorchamps, terminou em segundo, terceiro e quarto nas 24 Horas de Le Mans, assinou uma dobradinha em Imola e impôs-se aqui em Silverstone. É necessário que terminemos bem em Road Atlanta e, em seguida, em Zhuhai, mas é já uma bela temporada com um carro novo que não registou qualquer desistência desde a sua estreia competitiva."
Largando da pole position, Sebastien Bourdais assumiu de imediato a liderança do pelotão de 48 carros à partida, mantendo atrás de si Allan McNisch (Audi #2), Franck Montagny (Peugeot #8) e Bernhard Timo (Audi #1). Os quatro primeiros mantiveram um ritmo semelhante até apanharem os primeiros retardatários, com cerca de 10 minutos de prova, altura em que Allan McNisch faz um primeiro ataque e assume a liderança. Sem perder o contacto, Bourdais mantem-se em condições de aproveitar a menor oportunidade. O longo sprint está lançado, mas pouco depois Franck Montagny toca noutro concorrente, e sai de pista de encontro à barreira de pneus e fica preso na gravilha. Embora tenha conseguido regressar à pista, o Peugeot #8 acabará por perder 9 voltas.
Entretanto, na frente, Bourdais não relaxa nos seus esforços e consegue recuperar o primeiro lugar. Os três primeiros permanecem em contato até o Audi #2 colidir também com um carro mais lento. Com a entrada do safety car em pista, Bourdais, que aproveitou a oportunidade para reabastecer, conservando assim a liderança. Mas Timo Bernhard consegue encontrar espaço para superar o francês, que após uma dura batalha volta a recuperar a posição.
Uma vez na frente, Bourdais aumenta gradualmente a vantagem até, no final do seu turno, se cifrar em 37 segundos à frente do seu rival mais próximo, que para ao mesmo tempo. "Foi um início da corrida mais parecido a uma corrida de 'sprint' que a uma corrida de resistência," afirmou Sebastien Bourdais. "Havia óleo na pista, no início, e foi bastante complicado, e eu até fiquei quase aliviado quando McNisch passou por mim! Ele depois baixou o ritmo e eu aproveitei. Depois, com a entrada do 'safety car', vi-me confrontado com o Timo Bernhard. Atacamo-nos várias vezes, dependendo do tráfego. Foi um turno com muita acção!"
Simon Pagenaud, o substituto de Anthony Davidson para esta prova, continuou o trabalho iniciado mas perdeu um pouco de terreno para o seu principal adversário, perdendo a primeira posição a meio da prova. Mais atrás, Stéphane Sarrazin, segue agora ao volante do #8, na 15ª posição, e continua a recuperação.
Cumprindo turnos idênticos, de 26 voltas, os dois carros da frente voltam a parar a quatro minutos de cumpridas 3 horas de prova, com Bourdais a assumir de novo o volante do #7, mas com o Audi a manter uma vantagem de cinco segundos. No entanto, problemas com o Audi #1 irão permitir ao Peugeot #7 recuperar a liderança e cavar uma vantagem de 1'31'' que já não perderia mais até ao final.
Sebastien Bourdais, creditado com a volta mais rápida, e Simon Pagenaud adoptaram então um ritmo constante e prosseguiram uma estratégia eficaz até ao final, superando todas as armadilhas. Pagenaud concluiu o trabalho de forma perfeita oferendo à marca francesa a terceira vitória da temporada depois de Spa-Francorchamps e Imola.
Para o Peugeot #8, o final da prova também correu bem. Stéphane Sarrazin e Franck Montagny revezaram-se em manter um ritmo rápido que lhes permitiu ainda chegar ao oitavo lugar da geral, sinónimo de pontos importantes na classificação de construtores para a Peugeot.
Apróxima etapa agora será Petit Le Mans, na pista de Road Atlanta (Georgia, Estados Unidos), no início do mês de Outubro. Para essa sexta e penúltima ronda da ILMC, Anthony Davidson, Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud irão dividir o volante do Peugeot #7, enquanto Franck Montagny, Stéphane Sarrazin e Alexander Wurz se irão revezar no #8.
Ao volante do Peugeot 908 HDi FAP do Team Oreca Matmut, estarão ainda, para além do piloto regular da equipa bNicolas Lapierre, mais dois pilotos oficiais da marca francesa: Nicolas Minassian e Marc Gene.
Bruno Famin, Director Técnico da Peugeot Sport: "A oposição foi intensa no início da corrida, como já era esperado. Os incidentes a corrida tiveram a sua importância, o que é normal quando a luta é assim. Esta vitória foi construída durante os testes privados que realizamos este Verão e graças ao trabalho que temos feito com a Michelin. À parte do 'warm-up', terminamos cada sessão de treinos na liderança, durante este fim-de-semana. Nós tínhamos um carro muito competitivo que nossos pilotos exploraram bem. A corrida foi bem disputada, as diferenças são pequenas e nós aumentamos a nossa liderança do campeonato. O objectivo foi alcançado."
Sebastien Bourdais, No. 7 Peugeot 908: "Esta é, para mim, a segunda vitória da temporada, depois do sucesso de Imola. Nós fizemos uma boa corrida, mas foi difícil e muito disputada. Nós tivemos que conquistá-la! Não cometemos erros, ao contrário dos nossos adversários. É uma vitória da equipa, porque todos nós trabalhamos juntos. Eu ataquei quando era necessário faze-lo bem e o Simon fez a sua parte do trabalho"
Simon Pagenaud, Peugeot 908 #7: "Este foi um fim-de-semana perfeito para nós e para a Peugeot, com uma' pole position' e a vitória. Todos os objectivos foram alcançados. Alguns dias atrás eu não sabia que ia correr aqui, por isso é um sentimento especial, uma vez que eu não conhecia circuito. Não posso esquecer o Anthony Davidson, pois esta era a sua corrida. Ele esteve por cá durante todo fim-de-semana para me aconselhar. Este sucesso, devemo-lo à equipa e a todos os nossos parceiros. Os pilotos são o último elo da cadeia, e só temos de terminar bem o trabalho, que foi o que fizemos hoje."
Stéphane Sarrazin, Peugeot 908 #8: "Após o incidente no início da corrida, atacamos forte de forma a recuperar o máximo e arrebatar alguns pontos. O Peugeot 908 demonstrou mais uma vez a sua competitividade. A Peugeot ganhou, o saldo global é positivo."
Franck Montagny, Peugeot 908 # 8: "A Peugeot ganhou, e é isso que deve ser lembrado. O toque que tive com um Formula Le Mans poderia ser consequências mais sérias, mas a equipa conseguiu rapidamente repará-lo. Depois, atacamos a fim de recuperar mantendo um ritmo consistente."
Fonte: comunicado de imprensa da Peugeot Sport
Numa pista rápida, e com 48 concorrentes em prova, era essencial evitar qualquer incidente a fim de trazer ambos os carros ao cumprimento do objectivo primário da Peugeot Total: concluir a prova. Infelizmente, no início da corrida, as esperanças do Peugeot #8 esfumaram-se quando Franck Montagny tocou num retardatário e se viu obrigado a voltar às boxes para mudar o triângulo de suspensão superior esquerdo e o splitter. A equipa reagiu rapidamente e a operação custou apenas nove voltas, tendo a corrida depois se transformado numa longa recuperação para a Montagny e Sarrazin, concluída com o oitavo lugar no final.
Sebastien Bourdais, que largou da pole position - a terceira da temporada para a Peugeot - e Simon Pagenaud não se deixaram enganar pelo seu concorrente directo. Sem cometerem o menor erro, os dois homens apenas passaram pelas boxes para trocar de pneus e reabastecer. Fiáveis e eficientes, Bourdais e Pagenaud impuseram-se após um autêntico sprint de seis horas, oferecendo à marca francesa a terceira vitória da temporada.
"É uma grande vitória," reconhece Olivier Quesnel, Director da Peugeot Sport. "Mais uma vez, temos os nossos dois carros no final da prova, e marcamos mais dois pontos a mais que os nossos principais adversários. Lembro que a Peugeot venceu em Sebring e em Spa-Francorchamps, terminou em segundo, terceiro e quarto nas 24 Horas de Le Mans, assinou uma dobradinha em Imola e impôs-se aqui em Silverstone. É necessário que terminemos bem em Road Atlanta e, em seguida, em Zhuhai, mas é já uma bela temporada com um carro novo que não registou qualquer desistência desde a sua estreia competitiva."
Largando da pole position, Sebastien Bourdais assumiu de imediato a liderança do pelotão de 48 carros à partida, mantendo atrás de si Allan McNisch (Audi #2), Franck Montagny (Peugeot #8) e Bernhard Timo (Audi #1). Os quatro primeiros mantiveram um ritmo semelhante até apanharem os primeiros retardatários, com cerca de 10 minutos de prova, altura em que Allan McNisch faz um primeiro ataque e assume a liderança. Sem perder o contacto, Bourdais mantem-se em condições de aproveitar a menor oportunidade. O longo sprint está lançado, mas pouco depois Franck Montagny toca noutro concorrente, e sai de pista de encontro à barreira de pneus e fica preso na gravilha. Embora tenha conseguido regressar à pista, o Peugeot #8 acabará por perder 9 voltas.
Entretanto, na frente, Bourdais não relaxa nos seus esforços e consegue recuperar o primeiro lugar. Os três primeiros permanecem em contato até o Audi #2 colidir também com um carro mais lento. Com a entrada do safety car em pista, Bourdais, que aproveitou a oportunidade para reabastecer, conservando assim a liderança. Mas Timo Bernhard consegue encontrar espaço para superar o francês, que após uma dura batalha volta a recuperar a posição.
Uma vez na frente, Bourdais aumenta gradualmente a vantagem até, no final do seu turno, se cifrar em 37 segundos à frente do seu rival mais próximo, que para ao mesmo tempo. "Foi um início da corrida mais parecido a uma corrida de 'sprint' que a uma corrida de resistência," afirmou Sebastien Bourdais. "Havia óleo na pista, no início, e foi bastante complicado, e eu até fiquei quase aliviado quando McNisch passou por mim! Ele depois baixou o ritmo e eu aproveitei. Depois, com a entrada do 'safety car', vi-me confrontado com o Timo Bernhard. Atacamo-nos várias vezes, dependendo do tráfego. Foi um turno com muita acção!"
Simon Pagenaud, o substituto de Anthony Davidson para esta prova, continuou o trabalho iniciado mas perdeu um pouco de terreno para o seu principal adversário, perdendo a primeira posição a meio da prova. Mais atrás, Stéphane Sarrazin, segue agora ao volante do #8, na 15ª posição, e continua a recuperação.
Cumprindo turnos idênticos, de 26 voltas, os dois carros da frente voltam a parar a quatro minutos de cumpridas 3 horas de prova, com Bourdais a assumir de novo o volante do #7, mas com o Audi a manter uma vantagem de cinco segundos. No entanto, problemas com o Audi #1 irão permitir ao Peugeot #7 recuperar a liderança e cavar uma vantagem de 1'31'' que já não perderia mais até ao final.
Sebastien Bourdais, creditado com a volta mais rápida, e Simon Pagenaud adoptaram então um ritmo constante e prosseguiram uma estratégia eficaz até ao final, superando todas as armadilhas. Pagenaud concluiu o trabalho de forma perfeita oferendo à marca francesa a terceira vitória da temporada depois de Spa-Francorchamps e Imola.
Para o Peugeot #8, o final da prova também correu bem. Stéphane Sarrazin e Franck Montagny revezaram-se em manter um ritmo rápido que lhes permitiu ainda chegar ao oitavo lugar da geral, sinónimo de pontos importantes na classificação de construtores para a Peugeot.
Apróxima etapa agora será Petit Le Mans, na pista de Road Atlanta (Georgia, Estados Unidos), no início do mês de Outubro. Para essa sexta e penúltima ronda da ILMC, Anthony Davidson, Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud irão dividir o volante do Peugeot #7, enquanto Franck Montagny, Stéphane Sarrazin e Alexander Wurz se irão revezar no #8.
Ao volante do Peugeot 908 HDi FAP do Team Oreca Matmut, estarão ainda, para além do piloto regular da equipa bNicolas Lapierre, mais dois pilotos oficiais da marca francesa: Nicolas Minassian e Marc Gene.
Bruno Famin, Director Técnico da Peugeot Sport: "A oposição foi intensa no início da corrida, como já era esperado. Os incidentes a corrida tiveram a sua importância, o que é normal quando a luta é assim. Esta vitória foi construída durante os testes privados que realizamos este Verão e graças ao trabalho que temos feito com a Michelin. À parte do 'warm-up', terminamos cada sessão de treinos na liderança, durante este fim-de-semana. Nós tínhamos um carro muito competitivo que nossos pilotos exploraram bem. A corrida foi bem disputada, as diferenças são pequenas e nós aumentamos a nossa liderança do campeonato. O objectivo foi alcançado."
Sebastien Bourdais, No. 7 Peugeot 908: "Esta é, para mim, a segunda vitória da temporada, depois do sucesso de Imola. Nós fizemos uma boa corrida, mas foi difícil e muito disputada. Nós tivemos que conquistá-la! Não cometemos erros, ao contrário dos nossos adversários. É uma vitória da equipa, porque todos nós trabalhamos juntos. Eu ataquei quando era necessário faze-lo bem e o Simon fez a sua parte do trabalho"
Simon Pagenaud, Peugeot 908 #7: "Este foi um fim-de-semana perfeito para nós e para a Peugeot, com uma' pole position' e a vitória. Todos os objectivos foram alcançados. Alguns dias atrás eu não sabia que ia correr aqui, por isso é um sentimento especial, uma vez que eu não conhecia circuito. Não posso esquecer o Anthony Davidson, pois esta era a sua corrida. Ele esteve por cá durante todo fim-de-semana para me aconselhar. Este sucesso, devemo-lo à equipa e a todos os nossos parceiros. Os pilotos são o último elo da cadeia, e só temos de terminar bem o trabalho, que foi o que fizemos hoje."
Stéphane Sarrazin, Peugeot 908 #8: "Após o incidente no início da corrida, atacamos forte de forma a recuperar o máximo e arrebatar alguns pontos. O Peugeot 908 demonstrou mais uma vez a sua competitividade. A Peugeot ganhou, o saldo global é positivo."
Franck Montagny, Peugeot 908 # 8: "A Peugeot ganhou, e é isso que deve ser lembrado. O toque que tive com um Formula Le Mans poderia ser consequências mais sérias, mas a equipa conseguiu rapidamente repará-lo. Depois, atacamos a fim de recuperar mantendo um ritmo consistente."
Fonte: comunicado de imprensa da Peugeot Sport
IMAGEM: © PEUGEOT SPORT
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