por Anderson Puiatti
Chegamos a metade da prova e muita coisa aconteceu. É um pouco difícil de colocar todos os ocorridos, mas a Audi esta com a liderança e seus carros em 1-2-3-6. Depois que problemas com os dois Toyotas e um deu adeus a prova. O protótipo #8 guiado por Anthony Davidson decolou literalmente e o piloto esta com duas vertebras fraturadas. Ja o do #7que era conduzido por Kazuki Nakajima,bateu no Delta Wing Nissan quando havia a relargada. Logo após um problema no motor térmico do TS030 Hybrid, tirou o carro da disputa.Os Audis também tiveram problemas, menos o lider , o #3 sofreu um acidente com a pista escorregadia.
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Os dois R18 e-tron quattros estão à frente dos dois R18 ultras, com o No.12 da rebelion o primeiro a gasolina e No.13 correndo muito forte e confiável para adicionar à mistura.
Enquanto as temperaturas estão caindo alguns concorrentes têm lutado com a tração e tem havido uma série de incidentes durante a última hora.
Na LM P2 o #44 HPD ARX 03b tem uma vantagem de uma volta sobre o No.49 Pecom Corrida Oreca Nissan ea No.26 Signatech Nissan Oreca. O Status Grand, Prix sofreu atrasos após a perda de carroçaria frente, mas a maioria da classe ainda está sendo executado de forma muito confiável.
Há apenas um abandono na classe Pro GTE até agora, o No.80 Flying Lizard Motorsports Porsche. O No.74 depois de perder uma roda e depois ter problemas de caixa de velocidades está despencando na classificação. Assim as Ferrari tomaram o controle da classe com a AF Corse No.51 colo uma entrada à frente do no.59 Luxo Corrida Ferrari 458.
No GTE Am, Frankie Montecalvo aprendi sobre como o Le Mans pista podem facilmente pegar um concorrente e saiu da pista causando danos consideráveis final frente. O carro foi retirado pouco antes da marca de meio caminho. Porsche e Corvette está mantendo o seu lugar à frente da classe.
Não conseguimos colocar a classificação da prova devido ao site estar sobrecarregado. Assim que conseguirmos colocamos a classificação.
Alguns momentos da prova:
Largada
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