Para o brasileiro Luiz Razia, percorrer 39 voltas no seletivo circuito de Portimão será uma prova de fogo tanto para os pilotos, quanto para os carros na etapa deste sábado.
A corrida que abre a rodada dupla de encerramento da Fórmula GP2 em 2009 deve representar um dos maiores desafios do ano para os pilotos da categoria. A opinião é do brasileiro Luiz Razia, vencedor da segunda prova realizada em Monza, na Itália, na semana passada.
Após os treinos livres e de classificação desta sexta-feira, o piloto baiano concluiu que as características do novo circuito de Portimão, em Portugal, contribuirão para o desgaste dos pneus, e para o cansaço físico dos competidores.
"Será uma corrida divertida, porque a pista é muito legal, cheia de subidas e descidas. Mas, ao mesmo tempo, teremos uma prova bastante desgastante já que o traçado tem poucas retas e algumas curvas de alta velocidade. Como a prova de sábado é mais longa, terá 39 voltas, quem não se cansar ou não tiver problemas de pneus pode surpreender no final”, prevê Razia.
Na primeira parte do treino classificatório desta sexta-feira, o brasileiro parou nos boxes para a colocação do segundo jogo de pneus novos ocupando a décima posição no grid – um resultado que, se tivesse sido confirmado, o deixaria bem próximo da zona de pontos na penúltima corrida do ano. Na segunda saída, no entanto, Razia acabou sendo atrapalhado em sua melhor volta por Ricardo Teixeira, e não conseguiu melhor a marca de 1min32s140 obtida minutos antes.
Com esse resultado, ele larga em 16º na etapa de amanhã, e terá mais uma corrida de recuperação pela frente. "Novamente, a meta é fechar essa prova entre os oito primeiros, para que eu possa brigar pela vitória na corrida de domingo, como aconteceu em Monza”, declarou Razia. "Minha situação no grid é mais ou menos a mesma da corrida passada, mas desta vez existe o agravante da pista estar seca. Sem chuva, é mais difícil ganhar posições, e a esperança é apostar no preparo físico. Também será preciso tomar cuidado para não desgastar demais os pneus”, encerrou o brasileiro.
A primeira pole position no circuito de Portimão foi intensamente disputada pelos seis primeiros colocados no grid. O brasileiro Lucas Di Grassi permaneceu na liderança durante boa parte da sessão, mas nos minutos finais tornou-se impossível apontar um favorito à primeira posição. O treino terminou com o russo Vitaly Petrov na pole, com uma vantagem de apenas 0s040 para o segundo colocado, Dani Clos – companheiro de Di Grassi na Racing Engeneering.
Resultados
1) Vitaly Petrov (Barwa Addax Team), 1min30s819
2) Dani Clos (Fat Burner Racing Eng.), 1min30s859
3) Nico Hülkenberg (ART Grand Prix), 1min30s884
4) Lucas di Grassi (Fat Burner Racing Eng.), 1min31s067
5) Davide Valsecchi (Barwa Addax Team), 1min31s129
6) Roldan Rodriguez (Piquet GP), 1min31s389
7) Alberto Valerio (Piquet GP), 1min31s418
8) Pastor Maldonado (ART Grand Prix), 1min31s449
9) Giedo van der Garde (iSport International), 1min31s532
10) Diego Nunes (iSport International), 1min31s569
11) Jérôme d’Ambrosio (DAMS), 1min31s601
12) Andreas Zuber (Party Poker Racing SC), 1min31s673
13) Luca Filippi (Super Nova Racing), 1min31s764
14) Javier Villa (Super Nova Racing), 1min31s812
15) Sergio Perez (Telmex Arden International), 1min31s886
16) Luiz Razia (Party Poker Racing SC), 1min32s140
17) Davide Rigon (Trident Racing), 1min32s165
18) Kamui Kobayashi (DAMS), 1min32s183
19) Michael Herck (DPR), 1min32s376
20) Edoardo Mortara (Telmex Arden International), 1min32s807
21) Karun Chandhok (Ocean Racing Technology), 1min32s765
22) Johnny Cecotto (DPR), 1min32s807
23) Ricardo Teixeira (Trident Racing), 1min34s083
24) Alvaro Parente (Ocean Racing Technology), sem tempo
A corrida que abre a rodada dupla de encerramento da Fórmula GP2 em 2009 deve representar um dos maiores desafios do ano para os pilotos da categoria. A opinião é do brasileiro Luiz Razia, vencedor da segunda prova realizada em Monza, na Itália, na semana passada.
Após os treinos livres e de classificação desta sexta-feira, o piloto baiano concluiu que as características do novo circuito de Portimão, em Portugal, contribuirão para o desgaste dos pneus, e para o cansaço físico dos competidores.
"Será uma corrida divertida, porque a pista é muito legal, cheia de subidas e descidas. Mas, ao mesmo tempo, teremos uma prova bastante desgastante já que o traçado tem poucas retas e algumas curvas de alta velocidade. Como a prova de sábado é mais longa, terá 39 voltas, quem não se cansar ou não tiver problemas de pneus pode surpreender no final”, prevê Razia.
Na primeira parte do treino classificatório desta sexta-feira, o brasileiro parou nos boxes para a colocação do segundo jogo de pneus novos ocupando a décima posição no grid – um resultado que, se tivesse sido confirmado, o deixaria bem próximo da zona de pontos na penúltima corrida do ano. Na segunda saída, no entanto, Razia acabou sendo atrapalhado em sua melhor volta por Ricardo Teixeira, e não conseguiu melhor a marca de 1min32s140 obtida minutos antes.
Com esse resultado, ele larga em 16º na etapa de amanhã, e terá mais uma corrida de recuperação pela frente. "Novamente, a meta é fechar essa prova entre os oito primeiros, para que eu possa brigar pela vitória na corrida de domingo, como aconteceu em Monza”, declarou Razia. "Minha situação no grid é mais ou menos a mesma da corrida passada, mas desta vez existe o agravante da pista estar seca. Sem chuva, é mais difícil ganhar posições, e a esperança é apostar no preparo físico. Também será preciso tomar cuidado para não desgastar demais os pneus”, encerrou o brasileiro.
A primeira pole position no circuito de Portimão foi intensamente disputada pelos seis primeiros colocados no grid. O brasileiro Lucas Di Grassi permaneceu na liderança durante boa parte da sessão, mas nos minutos finais tornou-se impossível apontar um favorito à primeira posição. O treino terminou com o russo Vitaly Petrov na pole, com uma vantagem de apenas 0s040 para o segundo colocado, Dani Clos – companheiro de Di Grassi na Racing Engeneering.
Resultados
1) Vitaly Petrov (Barwa Addax Team), 1min30s819
2) Dani Clos (Fat Burner Racing Eng.), 1min30s859
3) Nico Hülkenberg (ART Grand Prix), 1min30s884
4) Lucas di Grassi (Fat Burner Racing Eng.), 1min31s067
5) Davide Valsecchi (Barwa Addax Team), 1min31s129
6) Roldan Rodriguez (Piquet GP), 1min31s389
7) Alberto Valerio (Piquet GP), 1min31s418
8) Pastor Maldonado (ART Grand Prix), 1min31s449
9) Giedo van der Garde (iSport International), 1min31s532
10) Diego Nunes (iSport International), 1min31s569
11) Jérôme d’Ambrosio (DAMS), 1min31s601
12) Andreas Zuber (Party Poker Racing SC), 1min31s673
13) Luca Filippi (Super Nova Racing), 1min31s764
14) Javier Villa (Super Nova Racing), 1min31s812
15) Sergio Perez (Telmex Arden International), 1min31s886
16) Luiz Razia (Party Poker Racing SC), 1min32s140
17) Davide Rigon (Trident Racing), 1min32s165
18) Kamui Kobayashi (DAMS), 1min32s183
19) Michael Herck (DPR), 1min32s376
20) Edoardo Mortara (Telmex Arden International), 1min32s807
21) Karun Chandhok (Ocean Racing Technology), 1min32s765
22) Johnny Cecotto (DPR), 1min32s807
23) Ricardo Teixeira (Trident Racing), 1min34s083
24) Alvaro Parente (Ocean Racing Technology), sem tempo
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