Arrancada- Regulamentos e seus problemas

por Bruno Marchesan
Regulamentos e seus problemas, vendo cada vez mais o tema ser discutido, ao conversar com o amigo Anderson Puiati, administrador do Burnout Racing, resolvi escrever um texto para colocar algumas idéias e talvez até mesmo dicas a serem seguidas por quem os faz.
Toda vez que vou a uma etapa de arrancada, entro em algum fórum sobre o assunto, comunidades sobre arrancada no orkut, dentre tantos outros meios, ouço o pessoal querendo fazer alguma modificação ou adendo nos regulamentos. Sei que muitos tem razão em discordar dos mesmos, afinal é absurdo um DS ter que manter assoalho original até a coluna B, um FLT ter peso mínimo de apenas 80 Kg a menos que na TT, dentre muitos outros problemas. Pensando nisso vou deixar minhas idéias.
Uma entidade que rege um esporte a motor deveria se preocupar com seus regulamentos, do ano seguinte, não no começo de cada ano, mas sim na metade do campeonato. Começar a pensar: que modificações devem ser feitas? Quais restrições? Como melhorar a segurança dos pilotos? Dentre tantos outros fatores.
Outra coisa a ser pensado é: se foi feito um regulamento unificado, as pistas que resolveram seguir esse mesmo não poderiam abrir exceção, por pressão de pilotos, equipes ou outros e voltar abrir categorias que mudaram de nome ou deixaram de existir. Se o regulamento unificado foi pensado pelas entidades que organizam alguns dos maiores campeonatos do Brasil, sejam elas coerentes e sigam o regulamento a risca.
Bons exemplos disso: Categoria STT (Street Tração Traseira), se a mesma foi abolida, sendo substituída pela TO, porque ela voltou a existir no campeonato Paranaense, pressão de alguns pilotos?
Categoria EST (Estruturada), foi abolida, pois os veículos da mesma estão andando ou junto ou na frente dos que andam na STOCK, porque razão ela voltou no campeonato do AIC e no do Velopark?
São alguns problemas esses citados acima, se queremos uma arrancada forte, não devemos ter um monte de categorias, devemos ter um regulamento forte, coeso, sem falhas que levem “pilotos” a usarem a mesma pra ganhar vantagem. Uma empresa que se diz capaz de organizar um campeonato de arrancada deve pensar não somente nos seus lucros, pensar no público presente, nos pilotos e equipes que estão ali para fazer o show que o publico quer ver.
Bom o que eu queria dizer é isso, daqui uns dias eu escrevo mais um texto e mando pro amigo Anderson postar aí!

Foto: Marcio Antunes