HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com
A Grand-Am divulgou hoje a primeira imagem do que será o futuro da Grand-Am Sports Car Series. Apostada em renovar a imagem dos protótipos DP (Daytona Prototypes), cuja imagem têm sido criticada pelos fás e não só, a chamada G3 — Geração 3 da classe DP (DPG3) — apresenta como grande alteração a diminuição da dimensão do cockpit, um dos aspectos mais negativos dos actuais protótipos.
As melhorias no campo estético são evidentes, mas para quem se lembra dos desenhos encomendados pela SpeedTV e pelo jornalista Marshall Pruett ao designer Andy Blackmore (ver aqui eaqui), é impossível não esconder uma certa desilusão.
O carro anunciado hoje é o novo Riley Mk XXVI, da Riley Technologies, com a carroçaria "genérica", mas apesar de uma das intenções nos DPG3 ser a possibilidade destes poderem ter características próximas dos carros de produção dos construtores envolvidos (estritamente no fornecimento de motores), nesse aspecto pouco parece ter alterado, ou pouco se perspectiva que se altere excepto no rumor de uma carroçaria Corvette. Tal como o anterior modelo, a novo Mk XXVI poderá ser equipados com motores BMW, Ford, Chevrolet e Porsche, e outro aprovado para a competição. Os actuais chassis poderão ser adaptados para as novas especificações.
"Estamos muito entusiasmados por finalmente mostramos o nosso novo DP aos nossos fãs e clientes," afirmou Bill Riley, Vice Presidente da Riley Technologies. "Esta imagem é uma simulação baseada nos modelos CAD. O verdadeiro está bem encaminhado para testar neste inverno no programa de testes do Grand-Am. Um dos factores positivos desta nova geração, em conformidade com os planos iniciais do Grand-Am, é que o novo carro irá manter a suspensão, transmissão e electrónica, entre outros componentes."
"Hoje é um dia importante na história da Grand-Am," afirmou Tom Bledsoe, Presidente da Organização do Grand-Am. "Com esta primeira imagem de um Daytona Prototype construído para as especificações G3, podemos mostrar o nosso futuro de forma mais clara. É nosso intenção que a classe DP transite completamente para a nova arquitectura G3 até ao final de 2012. Sentimos que o novo Riley e outros produtos G3 que serão revelados brevemente irão levar as actuais equipas a actualizarem os seus carros rapidamente, assim como atrair novas equipas ajuntarem-se à Grand-Am"
Entre os outros DPG3 a serem apresentados brevemente está o da Coyote que é co-desenvolvido pela Pratt & Miller, o preparador oficial da Corvette Racing. Nos bastidores há muito tempo que se afirma que o Coyote DPG3 terá uma carroçaria inspirada no Corvette C6, embora uma versão "genérica" também esteja prevista para quem quiser optar por outro motor que não o da Chevrolet. Este rumor (carroçaria Corvette) nunca chegou a ser confirmado oficialmente, mas nos EUA é dado como facto adquirido sobretudo pelos reputados jornalistas John Dagys e Marshall Pruett.
Também por confirmar está a possibilidade da carroçaria Corvette poder ser montada nos chassis da Riley e da Dallara, sendo dado como certo que só poderá ser utilizada em conjunto com o motor Chevrolet. Lembramos que duas das principais equipas do Grand-Am, a GAINSCO e a SunTrust utilizam os conjuntos Riley/Chevrolet e Dallara/Chevrolet respectivamente, mas ambas as equipa são dadas como parte da lista dos 6 Coyote/Chevrolet que são apontados para a temporada 2012.
Uma das equipa também apontadas para o conjunto Coyote/Chevrolet é a de João Barbosa, a Action Express Racing, mas não há confirmação neste momento. Quanto a novas equipas, fala-se no Team Cytosport, que actualmente compete no ALMS sob a designação Muscle Milk AMR com um Lola Aston Martin LMP1.
Para as 24 Horas de Daytona de 2012, prova rainha do Grand-Am e onde se estrearão os novos DPG3, são apontados 6 novos chassis da Coyote e outros tantos da Riley.
Fonte e fotos (declarações): comunicado de imprensa da Grand-Am
As melhorias no campo estético são evidentes, mas para quem se lembra dos desenhos encomendados pela SpeedTV e pelo jornalista Marshall Pruett ao designer Andy Blackmore (ver aqui eaqui), é impossível não esconder uma certa desilusão.
O carro anunciado hoje é o novo Riley Mk XXVI, da Riley Technologies, com a carroçaria "genérica", mas apesar de uma das intenções nos DPG3 ser a possibilidade destes poderem ter características próximas dos carros de produção dos construtores envolvidos (estritamente no fornecimento de motores), nesse aspecto pouco parece ter alterado, ou pouco se perspectiva que se altere excepto no rumor de uma carroçaria Corvette. Tal como o anterior modelo, a novo Mk XXVI poderá ser equipados com motores BMW, Ford, Chevrolet e Porsche, e outro aprovado para a competição. Os actuais chassis poderão ser adaptados para as novas especificações.
"Estamos muito entusiasmados por finalmente mostramos o nosso novo DP aos nossos fãs e clientes," afirmou Bill Riley, Vice Presidente da Riley Technologies. "Esta imagem é uma simulação baseada nos modelos CAD. O verdadeiro está bem encaminhado para testar neste inverno no programa de testes do Grand-Am. Um dos factores positivos desta nova geração, em conformidade com os planos iniciais do Grand-Am, é que o novo carro irá manter a suspensão, transmissão e electrónica, entre outros componentes."
"Hoje é um dia importante na história da Grand-Am," afirmou Tom Bledsoe, Presidente da Organização do Grand-Am. "Com esta primeira imagem de um Daytona Prototype construído para as especificações G3, podemos mostrar o nosso futuro de forma mais clara. É nosso intenção que a classe DP transite completamente para a nova arquitectura G3 até ao final de 2012. Sentimos que o novo Riley e outros produtos G3 que serão revelados brevemente irão levar as actuais equipas a actualizarem os seus carros rapidamente, assim como atrair novas equipas ajuntarem-se à Grand-Am"
Entre os outros DPG3 a serem apresentados brevemente está o da Coyote que é co-desenvolvido pela Pratt & Miller, o preparador oficial da Corvette Racing. Nos bastidores há muito tempo que se afirma que o Coyote DPG3 terá uma carroçaria inspirada no Corvette C6, embora uma versão "genérica" também esteja prevista para quem quiser optar por outro motor que não o da Chevrolet. Este rumor (carroçaria Corvette) nunca chegou a ser confirmado oficialmente, mas nos EUA é dado como facto adquirido sobretudo pelos reputados jornalistas John Dagys e Marshall Pruett.
Também por confirmar está a possibilidade da carroçaria Corvette poder ser montada nos chassis da Riley e da Dallara, sendo dado como certo que só poderá ser utilizada em conjunto com o motor Chevrolet. Lembramos que duas das principais equipas do Grand-Am, a GAINSCO e a SunTrust utilizam os conjuntos Riley/Chevrolet e Dallara/Chevrolet respectivamente, mas ambas as equipa são dadas como parte da lista dos 6 Coyote/Chevrolet que são apontados para a temporada 2012.
Uma das equipa também apontadas para o conjunto Coyote/Chevrolet é a de João Barbosa, a Action Express Racing, mas não há confirmação neste momento. Quanto a novas equipas, fala-se no Team Cytosport, que actualmente compete no ALMS sob a designação Muscle Milk AMR com um Lola Aston Martin LMP1.
Para as 24 Horas de Daytona de 2012, prova rainha do Grand-Am e onde se estrearão os novos DPG3, são apontados 6 novos chassis da Coyote e outros tantos da Riley.
Fonte e fotos (declarações): comunicado de imprensa da Grand-Am
Um comentário:
Realmente já precisava de mudanças,ficou bonito.
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