No Gp de Cingapura do ano passado Mark Webber teve um problema incomum na caixa de cambio.Foram selecionadas duas marchas ao mesmo tempo, um problema que estaria relacionado a uma oscilação elétrica que poderia ter sido causada por um metrô que passa por baixo da pista, fez com que o australiano abandona-se a prova. Com isso foi instalada uma placa de metal para evitar uma repetição do problema de interferência elétrica subterrânea, o chefe da equipe, Christian Horner, revelou que a Red Bull atualizou seu software e instalou esta placa de metal sob a caixa de câmbio.
"Tivemos uma falha bastante peculiar no carro de Mark no ano passado", explicou Horner. "Basicamente, foram acionadas duas válvulas que selecionaram duas marchas de uma vez. Tivemos muitas teorias no ano passado para tentar explicar porque Mark teve esse problema, mas nunca encontramos a verdadeira razão".
"Suspeitou-se da eletricidade estática, então tomamos algumas precauções a fim de impedir uma repetição, incluindo uma mudança de código para o software e uma proteção que acrescentamos - e, pelo que sei, não fomos a única equipe a instalar essa proteção".
"Tivemos uma falha bastante peculiar no carro de Mark no ano passado", explicou Horner. "Basicamente, foram acionadas duas válvulas que selecionaram duas marchas de uma vez. Tivemos muitas teorias no ano passado para tentar explicar porque Mark teve esse problema, mas nunca encontramos a verdadeira razão".
"Suspeitou-se da eletricidade estática, então tomamos algumas precauções a fim de impedir uma repetição, incluindo uma mudança de código para o software e uma proteção que acrescentamos - e, pelo que sei, não fomos a única equipe a instalar essa proteção".
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