GT3 Europa -Rodada de Moscou

por Sérgio Carvalho

E na rodada dupla de Moscou teremos a GT3 Européia, que ainda carece de bom grid este ano, mas tem se mantido competitiva nas provas.

E parece que os teams não devem levar seus principais pilotos, pois muitos teams estão com vagas em seus carros.

Lista de pilotos:

101 Heico Gravity-Charouz Team CZE MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3
Dominik Baumann AUT Maximilian Buhk DEU

102 Heico Gravity-Charouz Team CZE MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3
Mika Vähämäki FIN Max Nilsson SWE

104 Russian Bears Motorsport RUS FERRARI 458 Italia
Sergey Ryabov RUS Miguel Toril ESP

105 Russian Bears Motorsport RUS FERRARI 458 Italia
Vyacheslav Maleev RUS Kirill Ladygin RUS

108 Luxury Racing FRA FERRARI 458 Italia
TBA ? TBA ?

109 Luxury Racing FRA FERRARI 458 Italia
TBA ? TBA ?

111 rhinos Leipert Motorsport DEU LAMBORGHINI GALLARDO LP600
Hari Proczyk AUT David Mengesdorf DEU

112 rhinos Leipert Motorsport DEU LAMBORGHINI GALLARDO LP600
Eduard Leganov CZE Sergei Afanasiev RUS

114 Team Novadriver PRT AUDI R8 LMS
Ni Amorim PRT César Campaniço PRT

115 Sainteloc Racing FRA AUDI R8 LMS
TBA ? TBA ?

116 Sainteloc Racing FRA AUDI R8 LMS
TBA ? TBA ?

150 AF Corse ITA FERRARI 458 Italia
Gaetano Ardagna Perez VEN Giuseppe Cirò ITA

151 AF Corse ITA FERRARI 458 Italia
Stefano Gai ITA Michael Lyons GBR

177 Esta Motorsports RUS FERRARI 458 Italia
Aleksander Skryabin RUS Alessandro Pier Guidi ITA

199 Esta Motorsports RUS FERRARI 458 Italia
Bjorn Grossman GER Aleksey Basov RUS

FIA GT3 European Championship Timetable

Saturday 1st September

9.00 - 10.20 GT1/GT3 Free Practice 1

11.50 - 13.10 GT1/GT3 Free Practice 2

15.15 - 16.15 GT1/GT3 Qualifying

Sunday 2nd September

09.00 - 09.30 GT1 Warm Up

11.15 - 12.15 GT1 Qualifying Race/GT3 Race 1

15.15 - 16.15 GT1 Championship Race/GT3 Race

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Mundial de GT1 - Rodada de Moscou

por Sérgio Carvalho

E o Mundial de GT1 chega a Moscou na Rússia neste final de semana em conjunto com a GT3 Européia, pois para quem não notou ainda, há um team russo participando do Mundial de GT1 este ano.

A Valmon Racing Team Russia iniciou o mundial com um par de DBRS9 e no andamento deste deverá migrar para o novo Aston Martin Vantage GT3 2012, e talvez com este novo carro venha a marcar pontos na série, pois é sabido que o DBRS9 é um carro bem ultrapassado da Aston Martin para o modelo atual do undial de GT1, e o novo Vantage GT3 já disse a que veio em algumas outras séries.

A etapa russa pode apresentar surpresas, pois o traçado é pouco conhecido da maioria dos pilotos e teams.

O Moscou Raceway como é conhecido, foi desenhado pelo mestre de criação de layouts para autódromos, Hermann Tilke, e tem 3.931km (2.443 milhas) de comprimento e seu traçado é considerado desafiante.

No Mundial entre os teams e marcas está assim o campeonato:

2012 FIA GT1 World Championship

1 All-Inkl.com Münnich Motorsport 185
2 Vita4One Racing Team 166
3 Belgian Audi Club Team WRT 126
4 Hexis Racing 107
5 AF Corse 73
6 Reiter Engineering 52
7 Exim Bank Team China 38
8 Sunred 3
9 Valmon Racing Team Russia 0

E entre os pilotos assim:

2012 FIA GT1 World Championship

1 Yelmer Buurman 121
2 Michael Bartels 121
3 Marc Basseng 105
4 Marcus Winkelhock 105
5 Frederic Makowiecki 82
6 Stef Dusseldorp 82
7 Nicky Pastorelli 80
8 Thomas Jäger 80
9 Stephane Ortelli 70
10 Laurens Vanthoor 70
11 Oliver Jarvis 56
12 Frank Stippler 56
13 Filip Salaquarda 55
14 Toni Vilander 55
15 Mathias Lauda 45
16 Nikolaus Mayr-Melnhof 45
17 Mike Parisy 38
18 Matt Halliday 37
19 Peter Kox 34
20 Darryl O Young 34

Qualifying - SAT 15:15 - 14:15 GMT

Qualifying Race - SUN 11:15 - 10:15 GMT

Championship Race - SUN 15:15 - 14:15 GMT

Live Streaming Youtube:



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ALMS - Rodada de Baltimore

por Sérgio Carvalho

Final de semana e teremos rodada pela ALMS no traçado de rua de Baltimore. Na pista teremos um total de 32 carros inscritos, e convenhamos já é muito carro para um traçado de rua, ainda mais com protótipos rápidos andando com carros mais lentos que são os Porsches que compõem a classe GTC.

No total teremos a seguinte divisão nas classes: na classe P1 temos 03 protótipos, na P2 03 protótipos e na sempre numerosa classe GT teremos 13 carros, na classe PC temos um total de o7 carros inscritos e finalizando a classe GTC temos 06 carros inscritos.

E novamente ficaremos esperando uma transmissão no site da ALMS, pois nas duas últimas etapas foi algo impossível de isso acontecer, além da ALMS ter postado na sua página oficial do FACEBOOK, a seguinte frase em inglês quando da quantidade de reclamações referente o difícil acesso ao mesmo.

"WHO CARES ABOUT INTERNATIONAL STREAMING..."

Ora prezado leitor e amigo do blog Burnout Racing, se você diz publicamente que irá disponibilizar um serviço de streaming para acessos internacionais deveria ao mínimo ter uma transmissão razoável, que é o caso da ACO com suas transmissões do WEC, Campeonato Mundial de Endurance, não temos imagens em HD pelo ACO, mas podemos pelo menos assistir as etapas com um serviço razoável.

Se a IMSA não possui condições de oferecer sequer um serviço razoável, então tire os anúncio de transmissões ao vivo pelo site.

Horários:

Lista de Inscritos:

Live timing:

Live Streaming para América:

Live Streaming Internacional:

Mapa do traçado:

spotterguide br AndyB

WEC - 6 Horas de Silverstone - Vitória da Audi

por Sérgio Carvalho

E com 37 carros no grid e um traçado bem seletivo que é o caso de Silverstone a montadora Audi sagrou-se campeã de construtores do Mundial de Endurance da FIA na rodada.

A prova não foi das mais fáceis, pois o TS030 da Toyota se fez digno de grande competidor e levou a batalha na prova até os instantes finais quando o R18 Híbrido recebeu a quadriculada.

Na largada o TS030 tomou a segunda posição do R18 Ultra na primeira curva e conseguiu ultrapassar o híbrido quando este teve um tráfego pesado pela frente e o TS030 conseguiu sair-se melhor no tráfego e assumiu a ponta da prova, e assim ficou lá até a sua parada de pit-stop na volta 22 e os Audis pararam na volta 26 e 27, e assim a primeira hora de prova foi fechada pelo TS030 na ponta com vantagem de 14.30 segundos na volta 39.

Depois da primeira entrada do safety-car na pista por conta do motor da Lotus, o TS030 continuava a liderar na volta com o híbrido em segundo e na volta 61 por conta de um pneu furado o Ultra foi obrigado a parar para troca de pneus.

E a luta se resumiu ao híbrido que na quarta hora tomou um stop&go por conta de um contato com a F458 da Krohn ainda na terceira hora e o TS030 da Toyota, assim, a distância entre os dois principais protótipos se mantinha pequena.

Na penultima hora novo safety-car na pista e o híbrido ainda liderava com o TS030 atrás a apenas 43 segundos do líder depois de 300 minutos de corrida e o modelo Ultra conseguiu entrar na mesma volta dos líderes.

Na hora final o R18 híbrido conseguiu se manter na frente depois da rodada de pit-stops e os vencedores das 24h de Le Mans deste ano receberam a quadriculada com o TS030 em segundo e o R18 Ultra em terceiro.

Na classe LMP2 a vitória coube ao team ADR-Delta #25, seguidos por Starworks #44 e Signatech #26.

Na classe LMGTE-Pro venceu a Af Corse #51, seguidos pela JMW #66 e Aston Martin #97.

E, fechando a classe LMGTE-AM, a vitória coube à Af Corse #61, seguidos por Larbre #50 que foi desclassificado por quebra de regras, assim veio a Felbermayer #88 e a F458 #57 da Krohn.

A próxima etapa do WEC será em Interlagos no Brasil que a princípio tem 30 carros confirmados incluíndo as F458 do team Luxury Racing que Não participaram da etapa britânica por problemas de orçamento.

Abaixo postamos os melhores em cada classe:

Pos	N°	Cat	Driver	Car	Laps	Total Time	Best time	Best speed
1	1	LMP1	Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer	Audi R18 e-tron quattro	194	6:00'39.594	1'44.520	202.9
2	7	LMP1	Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima	Toyota TS030 - Hybrid	194	6:01'35.269	1'44.059	203.8
3	2	LMP1	Tom Kristensen, Allan McNish,	Audi R18 ultra	194	6:01'54.021	1'44.599	202.7
4	13	LMP1	Andrea Belicchi, Harold Primat,	Lola B12/60 Coupé - Toyota	189	6:00'57.780	1'47.082	198.0
8	25	LMP2	John Martin, Jan Charouz, Tor Graves	Oreca 03 - Nissan	183	6:01'30.997	1'51.315	190.5
9	44	LMP2	Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin	HPD ARX 03b - Honda	183	6:01'36.650	1'51.315	190.5
10	26	LMP2	Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov	Oreca 03 - Nissan	183	6:01'55.634	1'51.343	190.4
21	51	LMGTE Pro	Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni,	Ferrari F458 Italia	171	6:02'23.742	2'01.741	174.2
22	66	LMGTE Pro	James Walker, Jonny Cocker,	Ferrari F458 Italia	169	6:00'55.295	2'02.603	172.9
23	97	LMGTE Pro	Adrian Fernandez, Stefan Mücke, Darren Turner	Aston Martin Vantage V8	169	6:01'34.784	2'01.758	174.1
24	61	LMGTE Am	Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci, Matt Griffin	Ferrari F458 Italia	166	6:01'01.045	2'03.848	171.2
26	88	LMGTE Am	Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti	Porsche 911 RSR (997)	166	6:02'28.438	2'04.582	170.2
27	57	LMGTE Am	Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo	Ferrari F458 Italia	165	6:02'11.791	2'04.294	170.6

VLN Alemão - 44. ADAC Barbarossapreis - Audi venceu

por Sérgio Carvalho

Não foi somente nas 6 horas de Silverstone que a montadora Audi venceu neste final de semana passado, também no disputado campeonato de endurance alemão, o famoso VLN, a montadora chegou ao triunfo com direito a 1-2 no podium, após a vitória da SLS GT3 do team ROWE no final de semana retrasado quebrando assim a hegemonia da montadora que agora retornou ao topo máximo da endurance alemã.

Depois de chegar em segundo na prova das 6h passadas, o trio Frank Biela (Monaco), Christian Hohenadel (Quierschied) e Thomas Mutsch (Bitburg) venceu a etapa das 44 ADA Barbarossapreis com um R8 LMS Ultra com o team Reader Motorsports com uma bela estratégia de pits e conseguindo se manter à frente de seus concorrentes, no caso o outro R8 LMS Ultra da Phoenix pilotado por Marc Basseng (Neusalza-Spremberg) e Frank Stippler (Bad Münstereifel) que chegaram atrás do líder da etapa apenas 1,748 segundos e em terceiro lugar veio o Porsche da Manthey pilotado por Jochen Krumbach (Eschweiler), Timo Bernhard (Germany) e Patrick Pilet (France) que haviam feito a pole em pista seca ainda.

A porsche sentiu bastante esta etapa pois durante o qualy tinham colocado 5 porsches na frente do 6º colocado no qualy, no caso, a SLS GT3 da ROWE e tinham esperanças de vencer e convencer, enquanto o melhor R8 LMS Ultra saiu apenas na 8ª colocação.

A proxima rodada do VLN Alemão será nas 36. DMV 250-Meilen-Rennen no dia 29/09/2012

WEC - 6h de Silverstone - Treinos Livres e Qualy

por Sérgio Carvalho

E deu os protótipos da Audi na pole fazendo 1-2 tomando conta assim da primeira fila do grid em Silverstone. O TS030 da Toyota bem que lutou bastante e ficou na frente do qualy por muito tempo, mas faltando poucos minutos o Audi Ultra veio para a ponta e depois foi a vez do modelo híbrido da marca assumir a pole do qualy, empurrando para a segunda fila o protótipo nipônico.

Na classe LMP2, a pole foi com o protótipo da Greaves #42, Starworks #44 e ADR-Delta #25

Entre os GTs, o porsche da Felbermayer #77 fez o melhor tempo, sendo seguidos pela F458 da JMW #66 e outra F458 da AF Corse #51.

Já na classe AM, a Aston Martin #98 ficou com a melhor marca, sendos seguidos pelo Porsche da Felbermayer #88 e AF Corse F458 #61

Treino Livre 3

Vejam o resultado do 3 melhores em cada classe abaixo:

Pos	N°	Cat	Driver	Car	Best time	Best speed
1	1	LMP1	Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer	Audi R18 e-tron quattro	1:43.663	204.5
2	2	LMP1	Tom Kristensen, Allan McNish,	Audi R18 ultra	1:43.673	204.5
3	7	LMP1	Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima	Toyota TS030 - Hybrid	1:44.411	203.1
8	42	LMP2	Lucas Ordoñez, Martin Brundle, Alex Brundle	Zytek Z11SN - Nissan	1:49.964	192.8
9	44	LMP2	Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin	HPD ARX 03b - Honda	1:49.997	192.8
10	25	LMP2	John Martin, Jan Charouz, Tor Graves	Oreca 03 - Nissan	1:50.129	192.5
23	77	LMGTE Pro	Marc Lieb, Richard Lietz,	Porsche 911 RSR (997)	2:09.564	163.7
24	66	LMGTE Pro	James Walker, Jonny Cocker,	Ferrari F458 Italia	2:10.018	163.1
25	51	LMGTE Pro	Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni,	Ferrari F458 Italia	2:10.481	162.5
26	98	LMGTE Am	Roald Goethe, Stuart Hall,	Aston Martin Vantage V8	2:12.525	160.0
27	88	LMGTE Am	Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti	Porsche 911 RSR (997)	2:12.965	159.5
30	61	LMGTE Am	Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci, Matt Griffin	Ferrari F458 Italia	2:15.491	156.5