Burnout Racing

Daytona 24h - Live Streaming

2012-01-27T20:33:00.009-03:00

por Sérgio Carvalho

Bom amigos e colegas do blog Burnout Racing, acho que todos devem ter notado quase nenhuma postagem referente as 24h de Daytona que ocorrerá neste final de semana no Circuito interno no oval de Daytona, pois estava com sérios problemas técnicos na parte de hardware nos pcs que possuo, mas vamos tentar recuperar o tempo perdido agora.

Por isso, estamos colocando o live streaming para a prova abaixo para você não perder esta prova eletrizante, onde teremos bons pilotos brazucas, com os habituais Osvaldo Negri e Ricardo Zonta acompanhados de Christian Fittipaldi, Allan McNish entre outros grande nomes presentes no line-up dos protótipos que conta com um protótipo da Corvette agora no grid.

Porém, a grande novidade estará entre os GTs presentes na prova, nada mais, nada menos que Audi, BMW e Ferrari vão ao oval de Daytona com seus times oficiais de fábrica para competir lado a lado com os tradicionais Porsches, Mazdas, Mustangs, etc.

Será uma prova imperdível novamente. Muitos apontam em uma nova vitória do team Ganassi, mas é uma prova de 24h e tudo pode acontecer.

2012 Daytona International Speedway On-Air/Online Schedule

Saturday, Jan. 28
Pre-Race: 50th Anniversary Celebration > 2:30 – 3:30 pm ET (Live)
Rolex 24 Hours at Daytona > 3:30 – 11 pm ET (Live, SPEED.com)
Rolex 24 Hours at Daytona > 10 pm – 9 am ET (Live, SPEED.com)

Sunday, Jan. 29
Rolex 24 Hours at Daytona > 9 am – 4 pm ET (Live, SPEED.com)

Radio Streaming:

Live Streaming:

Live Timing:

Pit-Cams

Magnus Racing

Turner Motorsports

TRG

Este canal está prometendo a prova, mas não tenho certeza se realmente irão transmiti-lá, mas estamos postando mesmo assim, caso a transmissão venha por aqui também.

No momento estão com algumas reprises de outras categorias internacionais.

frenchmotorsport on livestream.com. Broadcast Live Free

Estamos em ritmo de Reestruturação

2012-01-27T19:25:00.000-03:00

Apesar de trazer sempre as noticias do mundo das competições. o Burnout Racing esta em ritmo de reestruturação e também em ritmo de férias. Por este motivo as postagens estão muito espaçadas. Aguardem novidades.
Obrigado ela compreensão de todos.

Anderson Puiatti
Editor.

Arrancada: Vídeo: K series Street all motor 9.871@138.83 from Bahrain, engine by Drag Cartel

2012-01-24T00:04:00.000-03:00

Aspiradinho bom esse não!

Arrancada: Vídeo: Jotechperformance's "El Tiesto" integra wins Bradenton IFO FWD 2012 class winner with a 9.37@155

2012-01-24T00:03:00.000-03:00

9,3 com cambio original? isso é possível?

WRC: RESUMO EUROSPORT DIAS 4 E 5 RALLYE MONTE CARLO 2012

2012-01-24T00:02:00.001-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com/

Vídeo:Motorsport - Love For Life

2012-01-24T00:01:00.000-03:00

Isso que é amor por duas coisas.

WRC: VOLKSWAGEN MOTORSPORT BLACK OR WHITE?

2012-01-24T00:00:00.000-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com/

Qual sua preferência?

Vídeo: Formula 1 ?

2012-01-23T00:01:00.001-03:00

12 horas de Sebring: Mais um cartaz

2012-01-23T00:01:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

O clima para as 60º edição das 12 horas de Sebring continua a toda. A organização lançou mais um cartaz para a edição deste ano. Na ilustração temos um R18, Lola Rebellion e modelos clássicos como Ferrari e Porsche. Talvez a desistência da Peugeot motivou a criação de mais um modelo as pressas.

WEC/ALMS/ELMS: Equipes definem pilotos para 2012.

2012-01-23T00:00:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

Corvette define pilotos.

A Corvette Racing definiu seus pilotos para a temporada 2012 da ALMS. No carro #3 Jan Magnussen divide o volante com Antonio Garcia. Para as corridas longas como Sebring, Petit Le Mans e Le Mans terão a companhia de Jordan Taylor. No carro #4 Oliver Gavin e Tommy Milner com o apoio de Richard Westbrook. A equipe começa os trabalhos nos dias 8 e 9 de Fevereiro nos testes de inverno em Sebring.

Team Ferbermayr Proton confirma 2 Porsche 997 GT3-RSR

Equipe vem com último modelo da fábrica Alemã

Se especulou muito que o programa de 2012 da Ferbermayr Proton mas tudo mudou. A equipe anuncio sua participação no mundial endurance com 2 Porsche 997 GT3-RSR. O primeiro será pilotado na classe GTE-PRO por Marc Lieb e Richard Lietz. O segundo será na GTE-AM com Gianluca Roda e Christian Ried.

Rebellion Racing com dois Lola no WEC

Equipe é uma das favoritas entre os modelos a gasolina.

A Rebellion também confirmou sua participação no WEC e Le Mans com seus dois Lola Toyota. Seu objetivo é claro, ser a melhor equipe privada do campeonato.

Em 2011 a equipe venceu na classe P1 entre os modelos a gasolina na LMS e no ILMC a equipe terminou em terceiro lugar atrás de Audi e Peugeot. A equipe vai manter a parceria com a Toyota e receberá de forma exclusiva uma versão melhorada do motor RV8KLM um V8 de 3,4 litros. Entre os pilotos a equipe renovou com três. Andrea Belecchi, Neel Jani e Nicolas Prost. O piloto estreante da equipe é Harold Primat que foi piloto oficial da Aston Martin até o ano passado. Primat já venceu as 6 horas de Laguna Seca em 2011 e os 500km de Okayama em 2009, além de vários pódios tanto na ALMS quanto LMS.

Vídeo:Falken Motorsports Porsche GT3 R Onboard 24h-Rennen Nürburgring

2012-01-21T00:00:00.001-03:00

Recordando.

Vídeo:AMG Driving Academy - Experience The SLS AMG GT3

2012-01-21T00:00:00.000-03:00

Vídeo:2012 NASCAR Sprint Cup Daytona Winter Testing Pack Racing

2012-01-20T16:05:00.002-03:00

WRC: RALLYE MONTE CARLO 2012 DIA 2

2012-01-19T18:37:00.000-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com/

Após a desistência de Latvala, o Rallye Monte Carlo 2012 ficou sem interesse na luta pela vitória e sem pilotos capazes de fazer frente ao líder.

Sébastien Loeb continuou a vencer troço após troço, sendo cada vez mais líder da prova. Ainda faltam dois dias competitivos e Power Stage no domingo mas, se tudo correr bem, a vitória dificilmente escapará ao francês.
A grande animação do dia prendeu-se na luta pela segunda posição, com Petter Solberg e Daniel Sordo a trocarem de posição várias vezes. Ambos estão a mais de 1 minuto e meio de Loeb mas, Sordo conseguiu vencer uma especial e terminou o dia em segundo, com uma vantagem de 3 segundos para Solberg.

Mikko Hirvonen recuperou até à quarta posição mas, continua um pouco apagado. Averbou tempos mais próximos dos que seguem à sua frente mas, já se encontra a 2 minutos de Petter Solberg.
Evgeny Novikov conseguiu manter a quinta posição, com apenas 11,1s de desvantagem para Hirvonen, no seu primeiro Monte Carlo.
Sébastien Ogier perdeu posições para Hirvonen e Novikov mas, o francês continuou a andar muito rápido com o limitado Fabia S2000, até bater em sexta velocidade numa zona muito rápida no derradeiro troço do dia, quando ocupava a sexta posição.

François Delecour também danificou um pouco a frente com uma ligeira saída de estrada mas, o veterano francês continua entre os dez primeiros, num bom sexto lugar.
Pierre Campana e Ött Tanak estão envolvidos numa grande luta entre si. O jovem estónio conseguiu passar para frente de Campana mas, Tanak deixou o motor ir abaixo na derradeira especial do dia e demorou muitos segundos a colocar o motor de novo em funcionamento, perdendo novamente a posição que tinha ganho ao francês.

Per-Gunnar Andersson passou a ser o melhor S2000 na classificação e continua líder no SWRC mas, já tem Kevin Abbring Jr. muito próximo, apesar do jovem holandês ter furado hoje.
Armindo Araújo também furou o pneu posterior esquerdo no derradeiro troço e decidiu não parar para trocar a roda. O português subiu algumas posições, estando agora mais perto de entrar no top 10.

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Loeb (SS1); Jari Matti Latvala (SS2 e 3); Sébastien Loeb (SS4 a 10)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Loeb (8); Jari-Matti Latvala (1); Daniel Sordo (1)

WRC:RALLYE MONTE CARLO 2012 DIA 1

2012-01-19T11:04:00.000-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com

O regresso do Rallye Monte Carlo ao WRC, teve hoje o seu inicio nas difíceis estradas monegascas que se prolongará até domingo. As complicadas escolhas de pneus e as placas de gelo invisíveis, já provocaram estragos e dissabores entre alguns, num evento que abdicou do super-rally.

Sem surpresa, Sébastien Loeb começou por dominar ao vencer o primeiro troço mas, com os pneus inadequados para a segunda especial, o francês perdeu quase 1 minuto para Jari Matti Latvala que, por sua vez, passou para a liderança. O finlandês partiu para o último troço do dia com 30s de vantagem mas, uma distração fez com que Latvala deixasse escorregar o Fiesta no gelo, caindo fora de estrada a 2 metros abaixo da estrada. O carro não sofreu quase nada mas, era impossível retirar o Ford daquela posição,resultando na reposição de Loeb para a primeira posição.

Apesar de ter batido numa ponte durante a segunda especial, onde danificou o eixo posterior, Daniel Sordo manteve-se entre os primeiros e terminou o primeiro dia na segunda posição mas, já se encontra a pouco mais de 1 minuto de Loeb.
Na estreia com o Ford, Petter Solberg começou o rally algo cauteloso mas, conseguiu terminar o dia em terceiro da classificação a 1 segundo exato de Sordo, sendo agora o único Ford oficial em prova.
Surpreendentemente, Sébastien Ogier esteve muito bem com o Skoda Fabia S2000 pois, o piloto da Volkswagen atacou onde devia e ocupa uma impressionante quarta posição.

Pela primeira vez em Monte Carlo, Evgeny Novikov ficou impressionado com as dificuldades nas escolhas de pneus mas, por enquanto, o jovem russo ocupa a quinta posição a 5,4s de Ogier.
Mesmo com algum tempo perdido devido a um problema num disco de travão, onde perdeu a quinta posição para Novikov no derradeiro troço do dia, Mikko Hirvonen não está a surpreender pela positiva pois, o finlandês nunca se mostrou muito competitivo.

Armindo Araújo foi apanhado numa das muitas armadilhas do Monte Carlo. O português ficou preso numa vala, onde perdeu mais de 5 minutos e uma queda para fora dos 20 primeiros. No entanto, com algum mérito e outras desistências pelo meio, Araújo terminou o dia na 14ª posição.
Thierry Neuville teve um inicio algo cauteloso na estreia com uma viatura WRC. No entanto, o jovem belga recuperou terreno mas, quando já era quinto classificado, Neuville deixou o DS3 escorregar no gelo e não evitou um embate contra uma ponte de pedra, desistindo da prova.

Per-Gunnar Andersson diz que o Proton deu um passo importante na sua evolução. O sueco terminou o primeiro dia na 10ª posição e apesar de não ser o melhor numa viatura S2000, lidera o SWRC.
Michal Kosciuszko já não precisa de se aplicar no rally pois, Bertelli desistiu após o primeiro troço com problemas de caixa e Nicolas Fuchs nem se apresentou à partida. A restante sobrevivente do PWRC, é a jovem britânica Louise Cook, com um sub-motorizado Ford Fiesta ST de Gr.N.

Paulo Nobre, o Palmeirinha o único piloto brasileiro a fazer toda a temporada do WRC, teve um dia de aprendizado em Monte Carlo. O paulista guiou o Mini John Cooper Works ao lado do navegador, Edu Paula já aparece em 27º na classificação geral.

LÍDERES DO RALLY:

Sébastien Loeb (SS1); Jari-Matti Latvala (SS2 e 3); Sébastien Loeb (SS4)

VENCEDORES DE TROÇOS:

Sébastien Loeb (3); Jari-Matti Latvala (1)

WEC: HENRI PESCAROLO CONFIRMA PRESENÇA NO WEC

2012-01-19T10:52:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Em conversa com Claude Foubert para o sitefrancês endurance-info.com, Henri Pescarolo confirmou que a Pescarolo Team irá alinhar no novo World Endurance Championship com um LMP1, estando prevista a inscrição de dois carros (sujeito a aprovação do ACO) nas 24 Horas de Le Mans.

Depois da notícia do dia — o cancelamento do programa de endurance da Peugeot Sport — a confirmação da presença da equipa do mítico piloto francês vem em boa hora. Pescarolo não confirmou qual o chassis que irá usar, embora tudo aponte para uma evolução do Pescarolo 01, deixando para ocasião oportuna a confirmação oficial e revelação de todos os pormenores do programa. Com a Peugeot fora do caminho, há já quem veja a equipa de Pescarolo a alinhar com os 908, mas dada a última experiência (que resultou num buraco financeiro de cerca de 300 mil euros)... isso será muito improvável, embora Henri já tenha provado que "impossível" é palavra desconhecida na Pescarolo Team.

Fonte: endurance-info.com

ELMS: Zytek Jota Nissan Sport é lançada

2012-01-19T10:49:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://www.lemansportugal.com/

A equipe Jota que até ano passado competia com Aston Martin na classe GT anunciou a aquisição de um Zytek Z011SN Nissan para competir na ELMS na classe P2. A equipe também irá solicitar um convite para Le Mans.

Sam Hancock proprietário da marca revela mais detalhes do novo carro.

Para mim, é um acordo muito importante. Ao longo dos anos tenho vivido uma experiência fantástica como a Aston Martin especialmente tendo terminado em quarto lugar geral nas 24 Horas de Le Mans esta é hora de avançar e a oportunidade com um Zytek LMP2 Jota é muito excitante.

Gostei muito do desafio que foi o GT, e espero mesmo continuar a conduzir para outras equipes, além de meus compromissos com a Zytek, mas não há nada melhor do que dirigir um protótipo. Estou realmente ansioso para atacar novamente a Eau Rouge ou as curvas Porsche em alta velocidade. É são esses pensamentos que me tire da cama todas as manhãs.

Além disso, ele deve ser uma temporada emocionante. Como eu disse, espero melhorar o programa Zytek com os outros pilotos”

Até o momento Sam irá fazer dupla com Simon Dolan.

ELMS: RML FAZ PARAGEM SABÁTICA EM 2012

2012-01-19T10:47:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com/

Numa longa entrevista publicada nodailysportscar.com, e posteriormente no site da RML, Mike Newton — piloto e CEO da AD Group, o principal financiador da RML — confirmou o que já se adivinhava após a equipa ter colocado para venda/aluguer o seu HPD ARX, já equipado com as especificações LMP2 2012: a RML não irá alinhar nem no WEC nem no ELMS em 2012.

Newton confessa a enorme desilusão que foi a temporada 2011 ao ver o forte investimento no chassis LMP2 da HPD ser prejudicado pelo regulamento, visto não estar enquadrado na política de custos controlados para a classe. Mas a verdade é que os calendários do World Endurance Championship (WEC) e European Le Mans Series (ELMS) também não os convenceram a alinhar este ano, mesmo com o chassis ajustado aos regulamentos. A equipa analisou cuidadosamente ambos, mas por razões diferentes optou por ficar de fora de qualquer competição, pelo menos este ano.

Em relação ao WEC, Newton é peremptório: "(…) apenas existem três ou quatro corridas, incluindo obviamente Le Mans, que se enquadram nas nossas necessidades comerciais e de marketing. Correr no Médio Oriente não tem qualquer interesse para nós, e o nosso mercado na América é bastante limitado." Além disso, o gentleman-driver inglês aponta para um final de temporada com 9 semanas de competição quase interrupta, impraticável para alguém com responsabilidades empresariais e que teria de efectuar longas viagens entre o Reino Unido, a China e o Japão.

MIKE NEWTON

Já quanto ao ELMS, se por um lado o calendário não merece qualquer objecção, e o facto de decorrer na Europa ir ao encontro da estratégia de marketing da AD Group — que usa a hospitalidade no paddockpara promover os seus produtos, de forma eficaz, como garante Newton — já o novo modelo do ELMS e os circuitos escolhidos aconselham alguma prudência antes de avançar com um projecto: "(…) temos estado a observar a forma como o ELMS tem vindo a evoluir, mas tenho de admitir que para já não parece ser cativante o suficiente para nos envolvermos de alguma forma." Newton, que sublinha o facto de gostar bastante de correr em Donington, considera que a pista não parece ser adequada para uma competição multiclasses como o ELMS — e a pista de Zolder menos ainda —, referindo-se a Portimão como "um bom circuito, mas qual o interesse em correr perante bancadas vazias?"

Mas se a RML irá parar - no que toca à endurance, já que a estrutura inglesa é a representante da Chevrolet no WTCC -, já Mike Newton não pensa em pendurar o capacete para já. O Britcar — o Campeonato GT inglês — pondera aceitar carros da classe LMP "clássicos modernos", ou seja, LMP anteriores a 2010, e o gentleman-driveringlês poderá colocar em pista um dos protótipos da sua colecção, embora uma presença esporádica em provas seleccionada do ELMS não esteja de todo descartada, sobretudo caso o HPD não encontre um novo dono, ou alguém interessado no seu aluguer.

Fonte: dailysportscar.com

MIKE NEWTON. © DAVID DOWNES / DAILYSPORTSCAR

WEC: ÚLTIMA HORA: PONTO FINAL NO PROGRAMA DE ‘ENDURANCE’ DA PEUGEOT SPORT

2012-01-19T10:00:00.001-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Após 14 vitórias nas últimas 16 corridas, incluindo as 24 Horas de Le Mans de 2009 e a Intercontinental Le Mans Cup de 2010 e 2011, a Peugeot decidiu fechar o programa de endurancede 2012, não alinhando assim na próxima edição das 24 Horas de Le Mans.

Esta decisão foi tomada com base na actual difícil situação económica na Europa, aliada a um ano em cheio com vários lançamentos de novos modelos por parte da marca. Neste contexto, a Peugeot prefere concentrar os seus recursos para 2012 na sua performance comercial e, em particular, nos lançamentos dos novos 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 506 HYbrid4 e 4008, que irão fazer progredir a estratégia da marca em subir no mercado e estender a sua presença a nível global.

De forma a manter as suas responsabilidades sociais, e como parte de um acordo assinado com 5 sindicatos, a todos os empregados envolvidos serão oferecidas soluções de re-integração dentro do grupo, graças a um sistema especial montado para gerir o treino ocupacional, assim como a mobilidade interna.

Fonte: comunicado de imprensa da Peugeot Sport

Nota Le Mans Portugal: A confirmação do fim do programa desportivo da Peugeot Sport constitui um forte golpe no novo World Endurance Championship — competição da qual a Peugeot foi uma das maiores defensoras, e aguardava-se um ano em cheio, com uma temporada animada de novas lutas entre a Peugeot e a Audi, com a Toyota a intrometer-se em algumas das provas do WEC, especialmente nas 24 Horas de Le Mans.

O que fará a Audi agora? Apenas Le Mans e provas seleccionadas? Irá o WEC perder as suas duas principais equipas?

WEC: Eis o Toyota LMP1

2012-01-18T11:03:00.000-03:00

Fotos: Auto Hebdo.

WEC:Virgina confirmada no calendário da ALMS e Strakka Racing revela novos planos para a temporada.

2012-01-18T11:00:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com

A Strakka Racing pequena equipe inglesa quer reviver os áureos tempos das pequenas equipes da terra da rainha. A equipe que este ano compete no WEC com um ARX-03a está a todo vapor. O lançamento do carro é a poucos dias bem como a preparação dos pilotos está em ritmo acelerado.

"Estou muito animado para participar do Campeonato Mundial de Endurance. Temos um grande desafio e nosso objetivo é vencer entre as equipes privadas. É encorajador ver que há um número de equipes particulares no WEC, o que significa que estou confiante sobre o nível de competitividade do campeonato. Estamos realmente ansiosos para começar em Sebring, pois haverá concorrência das equipes americanas. Sempre tive a ambição de competir contra as equipes americanas. Para nós, será um momento especial na história da Strakka Racing e estou ansioso para mostrar o que podemos. Esta é uma oportunidade única para nós ir a lugares que não conhecemos, e é especialmente importante ir para o Japão por conta da Honda. As corridas em casa como às 24 Horas de Le Mans e Silverstone são sempre dois momentos muito intensos e todos nós queremos mostrar o nosso desempenho. " Revela Danny Watts dono da equipe.

Watts também comenta sobre as outras pistas do campeonato"Liderar em um Campeonato do Mundo será uma experiência nova para mim. Participar do WEC é natural para mim como piloto, e para a equipe, será um desafio totalmente novo. Temos um novo HPD onde iremos por a prova em pistas ainda inéditas para a equipe. Sebring, Monte Fuji e Interlagos será uma novidade.”

Um dos traçados mais completos agora também na ALMS

A ALMS divulgou a etapa da Virginia para o dia 15 de Setembro. Esta será a primeira vez que os carros da ALMS irão riscar uma das mais belas pistas dos EUA. Segundo Scott Atherton presidente da ALMS este foi um pedido antigo dos fãs. A pista foi inaugurada em 1957 e sediou corridas até 1974 para ser reaberta no ano 2000 com várias melhorias no quesito segurança. Além da rodada da ALMS terá uma corrida dos Porsche GT3 e Cooper Tires Prototype. O vídeo abaixo mostra a pista no ano de 1998 passando por reformas.

WEC: COLIN KOLLES PREPARA PROJECTO PARA O WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP?

2012-01-18T10:56:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Segundo o site da revista alemã Motorsport Magazin, Colin Kolles poderá regressar brevemente à endurance e a Le Mans com um programa em protótipos para o World Endurance Championship (WEC).

O artigo não é claro quanto a datas, mas Kolles aponta para a classe LMP1, "o mais tardar em 2014", após uma passagem pela LMP2. As inscrições terminam esta semana, e não é garantido que o ex-Team Principal (recém demitido) da equipa espanhola de F1 HRT tenha estado a trabalhar num projecto a colocar de pé já para esta temporada. Com a Lola a alimentar rumores de uma nova equipa com dois chassis Lola B12 prestes a ser anunciada para um programa no WEC, Kolles entra assim na lista de possíveis "suspeitos".

Colin Kolles já passou por Le Mans quando em 2009 (em conjunto com a participação no então LMS) e 2010 marcou presença na clássica francesa com dois Audi R10 TDi, inscritos pela sua própria equipa, a Team Kolles, com algum apoio da Audi Sport.

Fonte: motorsport-magazin.com

WRC: Shakedown - 2012 Rallye Monte-Carlo - Best-of-RallyLive.com

2012-01-17T15:43:00.000-03:00

WEC:Oreca atualiza modelo 03

2012-01-17T12:04:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A Oreca atualizou seu modelo de baixo custo visando a temporada de 2012. O modelo 03 que conquistou vitórias em seu primeiro ano de estréia tanto no LMS quanto ILMC. As mudanças visam os regulamentos deste ano como explica Christophe Guibbal. "Essas mudanças regulatórias não são sem consequências e visam o desempenho puro. As aberturas das rodas da frente e carenagem deixam o carro com uma perda de sutileza: ele cria mais downforce. Logicamente, o primeiro objetivo era encontrar o equilíbrio certo, introduzindo novas peças aerodinâmicas e conseguimos obter um melhor refinamento de todo o conjunto. Visualmente, a característica mais marcante é, certamente, a barbatana de tubarão. Mas nós fizemos alterações menos visíveis e mais eficazes. Por exemplo, o divisor tem sido objeto de tratamento especial. "

As equipes que já possuem o modelo tem totais condições de atualizar para o novo regulamento. “Procuramos o interesse de equipes de clientes, ao invés de interesse comercial. Poderíamos ter feito um desenho completamente diferente, mas isto não faria feito sentido ao espírito da classe. "

O carro com as novas configurações começaram a ser entregues no final do mês. Ao todo 6 carros estão alinhados nos campeonatos organizados pela ACO.

WEC:OAK Racing e Morgan Cars fecham parceria para Le Mans e WEC.

2012-01-17T11:57:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A OAK Racing firmou uma parceria com o fabricante Inglês de carros esportivos Morgan que visa as 24 horas de Le Mans e WEC. A união se dá pelo nome “Morgan” nos modelos LMP2 da OAK nas duas competições. Assim os carros terão a denominação OAK Morgan.

Jacques Nicolet presidente da AOK Racing celebra o acordo"Estou muito honrado e muito orgulhoso de que OAK Racing foi capaz de fazer esta parceria com Charles Morgan e a Morgan Motor Company. Se, por Charles Morgan quanto a mim mesmo, esta parceria está olhando para o futuro, ele encontra sua força em ambas as nossas histórias.Tenho uma paixão pela Morgan desde a infância e o mesmo "espírito de família" que espero ter conseguido ao criar a OAK Racing. Quem melhor do que Morgan poderia representar o espírito necessário para os senhores motoristas na classe LMP2? O que é muito forte nesta fusão, é o nosso compromisso comum de Le Mans e o mundial de Endurance. Vale lembrar que a Morgan em 2012 não fará o qüinquagésimo aniversário da vitória em Le Mans com o modelo Plus 4 Supersport, além, é claro a celebração da nossa parceria. "

WEC:AF Corse divulga programa para 2012

2012-01-17T11:55:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A equipe Italiana AF Corse que conquistou os títulos da classe GTE-PRO no ILMC e LMS e pilotos pela FIAGT3 divulgou seus planos para 2012. A começar pelas 24 horas de Dubai neste final de semana com Cioci, Cadei, Garber e Griffin. Logo após a equipe Alpine irá dar suporte o time Italiano nas 12 horas de Abu Dhabi. Fora esses duas longas provas o time deve concorrer em outros 7 campeonatos além de fornecer suporte a outras equipes.

"Não é segredo, teremos um Oreca 03 com motor Nissan no Campeonato do Mundo de Endurance com os pilotos Ayari / Perez Companc / Kaffer. Em paralelo, alinharemos dois Ferrari F458 no GTE-Pro com equipes que serão anunciados muito em breve, e uma F458 na classe GTE-AM com Rob Kaufman, Michael Waltrip e Rui Aguas. O Oreca 03 também fará parte da Le Mans Series européia com o mesmo trio que vai competir no WEC. Também termos uma Ferrari na Blancpain com dois carros na classe Pro-Am Cup, um atribuído a Matt Griffin e Jack Gerber, e o segundo para Yannick Mallegol, Jean-Marc Bachelier e Howard Blanc.” Revela Amatto Ferrari dono da Equipe.

Ainda em território Europeu o time deve participar da FIAGT3 Européia, além da GT Open sempre com Ferrari F458. Também estarão no Ferrari Challenge e troféu Maserati. Se especulou a inclusão de uma equipe oficial da Ferrari participando do mundial da FIAGT com uma Ferrari 599 mas Amato desconversa "Isto não é notícia, discutimos isso recentemente com Stephane Ratel. Temos muito trabalho assim para este ano. Nossa agenda é ambiciosa, mas temos a vontade de fazer bem em diferentes campeonatos em que estamos participando”.

F1: Um Senna na Williams 18 anos depois

2012-01-17T11:49:00.002-03:00

ALMS: BMW define pilotos para endurance

2012-01-16T00:11:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

O ano de 2012 será movimentado para a BMW. A estréia do fabricante na DTM não tira os olhos da marca Alemã do endurance. O programa foi confirmado com a ajuda da equipe RLL na ALMS com a presença dos pilotos Dirk Muller e Joey Hand campões de 2011. A outra dupla continua sendo Jorg Muller e Bill Auberlen que também estarão pilotando pela DTM. A equipe também confirma a estréia de Uwe Alzen que marcará sua estréia nas 12 horas de Sebring.

Jens Marquardt diretor da BMW Motorsport está esperançoso em defender seus títulos."Depois de ganhar três títulos na classe GT, a BMW Team RLL agora irá defender a superioridade em 2012. Este será o nosso quarto ano no campeonato. Nosso objetivo é, naturalmente, é defender com sucesso os títulos. Os campeões são membros regulares da equipe desde 2009 e eles serão acompanhados por dois pilotos experientes com Jörg Müller e Uwe Alzen. Tenho certeza que os fãs das corridas na ALMS podem esperar por mais emoção em 2012”.

24 horas de Le Mans: Aco revela o Cartaz Final de 2012

2012-01-16T00:02:00.002-03:00

Semana passada a ACO divulgou o cartaz comemorativo da edição 80 das 24 horas de Le Mans. Agora a organização divulgou o cartaz final da prova deste ano. As mudanças são a inclusão das logos dos patrocinadores ACO e WEC e a mudança do Peugeot pelo Audi R18.

Arrancada: Vídeo: Burn On : Drag Racing Documentary (1973)

2012-01-16T00:02:00.001-03:00

Burn On : Drag Racing Documentary (1973) from Brink Media on Vimeo.

WRC: TESTES MOTORSPORT ITÁLIA COM PAULO NOBRE

2012-01-15T23:59:00.000-03:00

...

O Brasileiro Paulo nobre Junto com o navegador Edu Paula estão com os reparativos para a primeira Etapa do WRC. Junto coma a equipe Motorsport Itália fizeram uma sessão de testes com o Mini WRC visando o campeonato e aprova de Monte Carlo. Confira umas fotos e vídeos:

24 horas de Interlagos:Aumento das taxas para uso da pista adia 24 Horas de Interlagos

2012-01-15T23:48:00.000-03:00

O aumento das taxas de uso do autódromo José Carlos Pace causou o adiamento das 24 Horas de Interlagos, evento de endurance que aconteceria em comemoração ao aniversário da cidade. A prova estava marcada para os dias 28 e 29 de janeiro

As 24 Horas de Interlagos foram adiadas devido ao aumento das taxas de uso do autódromo José Carlos Pace. A informação é do Blog Victal, de responsabilidade do editor-chefe do Grande Prêmio, Victor Martins. No dia 28 de dezembro, a prefeitura de São Paulo publicou em Diário Oficial os novos valores cobrados para o aluguel e utilização do circuito. Com as novas quantias, o custo do evento de endurance com relação à pista paulistana pulou de R$ 25 mil para R$ 416 mil.

O anúncio oficial do adiamento será feito nesta segunda-feira (16), na sede da Federação de Automobilismo de São Paulo, ainda conforme o jornalista. A organização da prova, no entanto, vai manter as negociações com a SPTuris – responsável pelo autódromo - para tentar demover a empresa da decisão e retornar aos valores de antes. Carlos Col, conselheiro da Vicar, empresa que organiza a stock Car e o Brasileiro de Marcas, vai colaborar com as negociações.

A intenção dos promotores, segundo o Blog Victal, é evitar que aconteça com Interlagos o mesmo que aconteceu com o autódromo de Jacarepaguá, que hoje sedia minguadas provas de automobilismo e está prestes a ser fechado pela prefeitura do Rio do Janeiro para dar lugar ao Parque Olímpico.

Na semana passada, a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) emitiu um comunicado afirmando que também vai participar das negociações. A entidade declarou que vai se reunir com representantes da SPTuris para debater a nova tabela de preços.

Fonte: Grande Prêmio

Vídeo: Legends of Motorsports Jacques Villeneuve Mclaren F1

2012-01-14T00:02:00.002-03:00

WRC: FORD WORLD RALLY TEAM 2012 e CITROËN RACING 2012

2012-01-14T00:02:00.000-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com/

FORD WORLD RALLY TEAM 2012

CITROËN RACING 2012

WEC: Últimas notícia do mundo do endurance.

2012-01-14T00:01:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

Labre Competition revela nome de pilotos.

Equipe terá dois carros.

A equipe Larbre Competition que chegou em segundo lugar nas 24 horas de Le Mans este ano na categoria GTE-AM revelou os pilotos para o mundial de endurance este ano.

O trio Bello / Bourret e Gibon irão continuar a bordo do belo Corvette C6R e terão a companhia de um segundo carro este comandado pelo trio Julien Canal, Patrick Bornhauser e Gabriel Gardel. O belo modelo está sendo testado no circuito de Val de Vienne a fim de preparar o carro.

JRM define pilotos para seu novo HP ARX-03a

David Brabham é um dos destaques.

A equipe JRM que compete regulamente na FIAGT com Nissan e que este ano também vai correr na WEC anunciou seu trio de pilotos. David Brabham. Peter Dumbreck e Karun Chandhhok.

Brabham tem uma vasta experiencia com protótipos sendo vencedor em Le Mans no ano de 2009 com Peugeot na classe LMP1 além de ter competido pela Highcroft Racing na ALMS por vários anos. Atualmente esta competindo pela JRM na FIAGT. David também ajudou no desenvolvimento do carro junto a Honda. "Estou absolutamente encantado por ser parte da JRM na LMP1, especialmente com o HPD ARX. Ajudei no desenvolvimento deste carro e posso dizer que há um pouco do meu DNA no carro. Existem pessoas excelentes envolvidas na JRM e vou fazer o meu melhor e usar minha experiência para trazer o carro para a vitória o mais rapidamente possível.Estou ansioso para começar. "

Peter Dumbreck também pilota pela JRM pela FIAGT e retorna ao endurance, lugar que não competia desde 1999 : "Quando James Rumsey pediu-me para pilotos em um LMP1 no campeonato do Mundo, eu vibrei. Algumas pistas são desconhecidas. Será um desafio, mas estou feliz com a parceria com David Brabham, que eu tenho certeza que irá partilhar a sua experiência do carro. "

O terceiro piloto é conhecido de nos brasileiros pela sua curta passagem pela F1. Karun Chandhok "Estou muito contente por juntar-se a JRM para o Campeonato Mundial de Endurance neste ano. Final de 2011, eu explorei possibilidades na F1, e quando eu percebi que isso não era possível, eu tentei a melhor oportunidade. Competir em corridas de 6 horas, 12 horas e 24 horas será um novo desafio para mim. Serei o primeiro indiano a participar das 12 Horas de Sebring e 24 Horas de Le Mans. "

Status Grand Prix compete com Lola Coupe no WEC

Equipe migra da GP3 para o Endurance.

Tradicional equipe da GP3 a Status Racing anonciou seus planos de competir no WEC desde ano. Equipe que tem como base Silverstone teve seu nascimento em 2005 possui um título na extinta A1GP em 2009. Atualmente compete na GP3 e deve continuar neste certame.

Irá alinhar um Lola B12/80 com as especificações 2012. Os pilotos bem como motor ainda são uma incógnita. Na GP3 os pilotos são Alexander Sims, Antonio Felix da Costa e Ivan Lukashevich.

Quimera, ALMS e IMSA lançam campeonato de carros elétricos.

O futuro é verde!!!

O presidente da ALMS Scott Atherton é conhecido por atacar quando se sente atacado. Com o anuncio do WEC se pensou que a ALMS ficaria um pouco de lado mas Atherton foi mais rápido e em parceria com a Quimera fabricante de carros lançam para 2013 campeonato destinado a modelos elétricos.

Para este ano serão promovidas palestras e exposições em algumas rodadas da ALMS afim de levar ao público e patrocinadores idéias de como será o futuro campeonato que segundo Scott será algo “mundial”.

A principio serão 2 categorias, GT com aproximadamente 700cv serão os carros principais. Terão um número mínimo de carros construídos a fim de homologação além de atender as regras de segurança atualmente impostas.

A outra categoria é denominada Tourng GT com aproximadamente 390 cv será basicamente de protótipos que serão construídos pela Quimera. A classe é aberta para outros construtores. Os carros terão chassi tubular além do emprego da fibra de carbono em várias partes.

Scott presidente da ALMS explica melhor. "Temos sempre enfatizado o fato de que o mundo das corridas mais importante é a corrida entre os fabricantes para desenvolver novas soluções sustentáveis aplicados ao transporte. Nossa associação com a Quimera é a personificação dessa disputa. Nos permite afirmar nossa liderança em corridas verdes e queremos ir a um outro nível. Temos procurado ativamente uma oportunidade para desenvolver práticas “elétricas" e acreditamos que as tecnologias e projetos feitos pela Quimera correspondem absolutamente a este objetivo. Como líder mundial em corrida limpa, a oportunidade de ligar esses eventos em nossos fins de semana na ALMS é um dos desejos de todos os interessados”.

Pré-testes em Daytona - Live Streaming

2012-01-13T16:07:00.004-03:00

por Sérgio Carvalho

SPEED and SPEED.com present live coverage of Daytona Preseason Thunder testing in its entirety from Daytona International Speedway Jan. 12-14. All told, SPEED and SPEED.com will offer 21 hours of live coverage during the three-day test session, with SPEED live from all afternoon sessions and SPEED.com streaming the morning sessions.

Clique aqui para acessar

Watch on iOS devices (including iPhone and iPad) here: http://stream.speedtv.com/mobile/idevice/daytona

SPEED Schedule for Daytona Preseason Thunder:
(All times Eastern and live unless otherwise indicated)

Friday, Jan. 13
9 a.m. - 12 p.m. (SPEED.com)
1 p.m. - 5 p.m. (SPEED)
6 p.m. - 8 p.m. (SPEED encore of 3-5 p.m. session)

Saturday, Jan. 14
9 a.m. - 12 p.m. (SPEED.com)
1 p.m. - 5 p.m. (SPEED)
6 p.m. - 8 p.m. (SPEED encore of 3-5 p.m. session)

All times Eastern - Subject to change

DAYTONA PRESEASON THUNDER TESTING: During the Jan. 12-14 test sessions at Daytona International Speedway, fans can submit questions and comments through Twitter @SPEED (http://www.twitter.com/speed) using the #daytonatesting hashtag.

24h de Dubai - Qualy e Prova ao vivo no blog - Live Streaming

2012-01-13T11:27:00.005-03:00

por Sérgio Carvalho

Ola colegas e amigos do blog Burnout Racing, as 24h de Dubai já está ocorrendo, mas estamos trazendo o qualy em full ocorrido no dia de ontem, e a prova ao vivo no blog.

No momento na prova estamos somente com a camera estatica agora, precisa verificar os horarios da tv para prova com todas as cameras.

Pela info repassada a este blogueiro, a proxima transmissão será as 8h locais.

Prova ao vivo no blog...

Live timing em html

Gps da prova

Radio Le Mans

24h de Dubai: Live streaming

2012-01-13T00:03:00.000-03:00

Live timing

Live streaming

Radio streaming

O problema é um pouco a transmissão pela televisão, que está a cargo da Motorstv e a não ser que achemos um streaming na web, deveremos contar apenas com as informações do site das 24h.

WEC: Drayson Racing revela Lola B12/69 EV

2012-01-13T00:02:00.001-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A Drayson Racing que passou o ano de 2011 sem competir no mundo do endurance revelou hoje seu próximo protótipo.Como você conferiu no BONGASAT BLOGGER ano passado, o Lola B12/69 é fruto da união da equipe com o construtor a fim de desenvolver e desimanar a energia verde entre os protótipos.

O carro foi apresentado na conferencia de baixo carbono promovida pela NEC. Na oportunidade os visitantes entenderam melhor como funciona o carro bem como os benefícios dele para o meio ambiente. Nas palavras de Lord Dryson dono da equipe as vantagens são infinitas. "Corridas com modelos elétricos representam uma oportunidade de negócio consideravelmente nova para automobilismo e sublinha o potencial de crescimento comercial das corridas verdes. Com o lançamento do campeonato de endurance e corridas com carros elétricos prevista para 2013 estamos entusiasmados por estar na vanguarda da inovação em um momento tão emocionante para o esporte e da indústria . De fato, o Lola B12/69EV que estamos revelando hoje mostra avanços como o carregamento indutivo, a energia da bateria composta, aerodinâmica móvel e elétrica de amortecimento regenerativo, tornando-o um dos projetos mais inovadores de tecnologia verde em automobilismo no mundo. Com mais de 850 cavalos de potência, pretende ser o mais rápido carro de corrida elétrico-gasolina em um circuito " Comemora.

Mais detalhes técnicos serão revelados em breve. Abaixo mais fotos do carro.

DAKAR 2012: EN - The stage summary - Stage 11 (Arica - Arequipa) - 2012/01/12

2012-01-13T00:02:00.000-03:00

BPR Global GT Endurance Series: Vídeo:1996 Temporada race 2 - Brasilia.

2012-01-13T00:01:00.000-03:00

Arrancada: Brasileiro concorre a recorde impressionante de 2011

2012-01-12T00:12:00.001-03:00

Luciano Nichetti esta concorrendo ao Autos Internacionales con Record Mas Impresionante en 2011 no Forum da GRS Motorsport. Ele concorre com seu Cobalt PRO FWD na Full Chassis FWD con la combinacion Chevrolet EcoTech Turbo con tiempo de 7.42 @ 199mph.Para votar é preciso fazer o cadastro. Então vamos ajudar ai a mais um brasileiro fazendo história na terra do Tio Sam.

Blancpain Endurance Series:Lewis Hamilton testa McLaren Mp4-12C GT3 em Goodwood

2012-01-12T00:11:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

Assim com Jenson Button que testou o McLarem Mp4-12C seu companheiro de equipe e trapalhão Lewis Hamilton testou o belo modelo na pequena pista de Goodwood na Inglaterra. Os testes que foram feitos com os carros da equipe Vodafone tinham como objetivo afinar o carro em sua versão GT3. Resta saber se tanto Button quanto Hamilton farão alguma corrida oficial com o carro. É esperar para ver.

BPR Global GT Endurance Series: Vídeo: 1995 BPR GT - Monthelry.

2012-01-12T00:02:00.001-03:00

Uma pista diferente e muito interessante e uma vitória inusitada, mas problemas acontecem.

DAKAR 2012:FR - Résumé de l'étape - Étape 10 (Iquique - Arica) - 2012/01/11

2012-01-12T00:01:00.001-03:00

WRC:LISTA DE INSCRITOS RALLYE MONTE CARLO 2012

2012-01-11T00:45:00.000-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com

LISTA DE INSCRITOS 2012

24 Horas de Interlagos: grid robusto para prova

2012-01-11T00:29:00.000-03:00

Mais da metade do grid da “24 Horas de Interlagos” já está confirmado. Essa é a informação de Antonio de Souza Filho, o promotor da prova, que passa os últimos dias do ano acertando detalhes técnicos do evento que agitará o Autódromo Municipal José Carlos Pace a partir de 25 de janeiro, dia da abertura oficial e início dos treinos livres. A largada será às 16h00 do dia 28 para a maratona pelos 4.309 m da sede brasileira da F1.

“Já são 30 carros inscritos e só estão nessa lista aquelas equipes que cumpriram até aqui toda a parte burocrática e iniciaram o pagamento da taxa técnica”, disse De Souza, explicando que não estão incluídas nesse total as chamadas pré-inscrições, que são as reservas feitas pelas equipes, mas ainda em processo de inscrição. “Da maneira como estão caminhando as coisas, acho que poderemos chegar aos 50 carros nessa volta da '24 Horas de Interlagos'”, festejou o promotor.

Uma das primeiras equipes a garantir presença foi a Pater Racing, de Luis Otávio Paternostro, que dividirá o volante de um Fiat Palio com os pilotos da Stock Car, Giuliano Lossaco e Marcos Gomes. Algacir Sermann e Beto Cazumi estarão entre os condutores do VW Gol da equipe CRS PoliService. A Alpie Racing, da família Piedade, inscreveu três modelos Chevrolet Celta e entre os pilotos já estão confirmados os irmãos Aldo Jr. e Emerson Piedade, além de Carlos Amorim.

Três Fiat Palio, numa formação semi-oficial de fábrica, participarão da maratona, sendo um deles conduzido unicamente por jornalistas especializados convidados pela montadora italiana. Também com três carros, todos VW Gol, estarão os representantes da Arias Motorsport.

Uma equipe chefiada pelo piloto José Córdoba alinhará dois Peugeot 207, mesmo número inscrito pela Power Piston. Entretanto, o time de Ronaldo Spindola terá dois Renault Clio.

O ex-piloto de Fórmula Ford, Jindra Kraucher, estará na “24 Horas de Interlagos” em parceira com Bruno Kraucher e Joel Queiroz Filho. Eles pilotarão um Ford KA. O Chevrolet Corsa foi o carro escolhido pela equipe Case Imagine, que terá em seus quadros nomes como Carlos Arruda e o multicampeão Arthur Bragantini.

Um Chevrolet Prisma e dois VW Gol estarão sob o comando de Eliana e Luiz Picolo, estando o último já escalado para pilotar um dos carros. O popular modelo da Volkswagen também será usado pelas equipes de Pedro Pimenta, Leomar Friedrich, César Bonilha (2), STR, Power Trans (2) e EF Preparações. Já a Fast Racing terá dois Chevrolet Corsa.

“Esse final de ano é de muita agitação nas equipes que já fizeram suas inscrições. Chegou a hora de escalar os pilotos montar as estratégias”, explicou Antonio de Souza Filho, que acredita ter a lista definitiva de equipes e pilotos inscritos na segunda semana de janeiro.

Largada será às 16h00 de 28 de janeiro, no autódromo de Interlagos.

Confira aqui a galeria de fotos dos preparativos da prova.

Grand Am:Vídeo Emanuele Pirro Testing the APR Motorsport R8 LMS (Grand-AM) at Daytona International Speedway

2012-01-11T00:11:00.000-03:00

DAKAR 2012: Vídeo: FR - Résumé de l'étape - Étape 9 (Antofagasta - Iquique) - 10/01/2012

2012-01-11T00:01:00.001-03:00

WEC:PEUGEOT ANUNCIA PROGRAMA PARA TEMPORADA 2012 NO FINAL DO MÊS… ENTRE RUMORES DE CORTES ORÇAMENTAIS PARA LE MANS

2012-01-11T00:01:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com/

Segundo a revista francesa AutoHebdo, a Peugeot Sport irá anunciar no final deste mês o seu programa desportivo para 2012. Para a temporada de 2012 de endurance está reservada a participação nas 24 Horas de Le Mans e a esperada confirmação de dois LMP1 da marca do leão no novo World Endurance Championship (WEC), competição da qual a Peugeot foi uma das maiores defensoras.

Intitulada de "A tecnologia HYbrid4 e o programa 2012 da Peugeot Sport", a conferência de imprensa marcada para o dia 30 de Janeiro deverá confirmar ainda a entrada em competição do Peugeot 908 HYbrid4 — o protótipo LMP1 híbrido-diesel da marca do leão — que no entanto deverá ser inscrito unicamente nas 24 Horas de Le Mans. O programa deverá passar ainda pela inscrição de dois Peugeot 908 no WEC, que segundo a publicação francesa deverão ser entregues às duplas Stéphane Sarrazin/Franck Montagny e Sébastien Bourdais/Anthony Davidson. Simon Pagenaud, Marc Gené, Jean-Karl Vernay e Lucas di Grassi deverão ser quatro dos restantes cinco pilotos que a marca francesa levará a Le Mans.

Há no entanto rumores de que o programa de endurance deverá sofrer cortes no orçamento. O site inglês dailysportscar.com adiantou que se fala na possibilidade — que ninguém quer no entanto acreditar — do programa para Le Mans ser reduzido apenas a dois carros. No dia 30 de Janeiro logo se confirmará se esses rumores são ou não verdadeiros.

Fontes: AutoHebdo.fr e Dailysportscar.com

24h de Dubai - Vai começar o ano automobilistico-Live streaming

2012-01-10T23:01:00.004-03:00

por Sérgio Carvalho

E neste final de semana estaremos dando o start para as prova automobilísticas de 2012, e nada como começar o ano com uma prova de 24h.

A prova de abertura será a já famosa 24h de Dubai que este ano deverá contar com mais de 80 carros na pista, se nos anos anteriores carecia de bons teams, agora a prova conta com bons teams, como a AF Corse, Gulf Racing, Autorlando, Reiter, Jloc (Japão), JRM (ex-Fia GT1), RJN (24h de Nurburgring) e diversos carros de ponta.

Lista de Inscritos

Live timing

Live streaming

Radio streaming

Horários (em inglês)

2012 Dunlop Dubai 24 - 12-13 - 14 de Janeiro de 2012

Thursday Jan 12
11:30 –12:12 Practice
13:15–14:45 Practice
15:00–17:30 Qualifying (TV 1615–1730 (1315–1430 CET))
18:00–20:00 Practice (TV 1800–2000 (1500–1700 CET))

Friday Jan 13
10:30–11:00 Warm-up
13:00 Grid (TV 1300–1600 (1000–1300 CET))
14:00 Start (TV2100–0000 (1800–2100 CET))[5 a.m. U.S. ET]

Saturday Jan 14
14:00 End
(TV 0130–0200 (2230–2300 CET))
(TV 1100–1500 (8800–1200 CET))

O problema é um pouco a transmissão pela televisão, que está a cargo da Motorstv e a não ser que achemos um streaming na web, deveremos contar apenas com as informações do site das 24h.

24 horas de Le Mans:A telemetria em Sarthe com o Audi R18

2012-01-10T01:04:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A Audi divulgou um interessante vídeo sobre a telemetria de Le Mans. As informações foram obtidas pelo carro #1 de Romain Dumas, Timo Bernhard e Mike Rockenfeller e revelam dados como velocidade máxima, força G bem como volta mais rápida e tempo atual. Interessante e apenas reafirma como o R18 é um modelo rápido.

Rally: TESTES DE KALLE ROVANPERA

2012-01-10T00:55:00.000-03:00

Ele tem apenas 11 anos e ja desponta como um grande piloto de rallys.Vai disputar sua primeira temporada na Finlândia e Suécia.

Vídeo: Uma visão diferente de Nordschleife

2012-01-10T00:46:00.000-03:00

KIPPENBERGER DRONE SHOWREEL 2011 from christopher kippenberger on Vimeo.

Dakar 2012: resumo da sétima etapa da prova, disputada em Copiapó e FR - Résumé de l'étape - Étape 8 (Copiapo - Antofagasta) - 09/01/2012

2012-01-10T00:38:00.001-03:00

DAKAR 2012: DAKAR SALTO ESPECTACULAR COPIAPO 2012.MP4

2012-01-09T00:29:00.000-03:00

Um salto impressionante:

BPR Global GT Endurance Series: Vídeo: 1996 Temporada race 1 - Curitiba part 1. e 1996 Temporada race 1 - Curitiba part 2.

2012-01-09T00:11:00.000-03:00

Esta foi o primordio do FIA-GT que existe hoje. Era o BPR Global GT Endurance Series. (1994 - 1996). Teve duas etapas no Brasil, Curitiba e Brasilia. Acompanhe um resumo das corridas em Curitiba.

Arrancada: Vídeo: Import Face Off: Vegas December 2011

2012-01-09T00:03:00.000-03:00

WEC:Greaves Motorsports confirma pilotos para o WEC

2012-01-09T00:02:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A equipe Greaves campeão da LMS na categoria P2 além de vencer as 24 de Le Mans na mesma classe confirmou sua participação no mundial de endurance este ano. Os pilotos também foram confirmados Christian Zugel, Ricardo Gonzalez e Elton Julian.

Os pilotos são graduados. Zuguel correu em 2011 na Fórmula Le Mans pela Genoa Racing, Ricardo Gonzales foi campeão na classe LMPC da ALMS em 2011 além de vitórias esporádicas na Europa pela World Series by Nissan.

Elton Julian volta depois de uma pausa no automobilismo. Vencedor da F3 Inglesa já foi pilotos de testes da extinta equipe Larrousse na F1. Voltou ao mundo do automobilismo em 2005 pelas mãos da equipe Dome. Também fez participações na ALMS vencendo as 6 horas de Laguna Seca este ano na classe LMPC pela Genoa Racing.

24 horas de Le Mans: Aco revela o Cartaz de 2012

2012-01-09T00:01:00.001-03:00

São 80 anos de história da mais tradicional corrida de longa duração do mundo. Como sempre Burnout Racing traz a todos a cobertura quase que direta das 24 Horas de Le Mans. Então começamos pelo cartaz de 2012 revelado pela ACO.

DAKAR 2012: Vídeo: resumo da quinta etapa da prova, entre Chilecito e Fiambalá

2012-01-06T12:05:00.000-03:00

Arrancada:Vídeo:Clip DVD Energy 18º Festival Brasileiro de Arrancada

2012-01-06T00:46:00.002-03:00

Vídeo: HoonTV - 2011 NISMO FESTIVAL - FUJI SPEEDWAY

2012-01-06T00:29:00.002-03:00

WEC:JRM lança equipe para o WEC competindo com HPD.

2012-01-06T00:28:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

A equipe JRM que ganhou em 2011 o título da FIAGT com Lucas Luhr e Michael Krumm vai ousar em 2012. Anunciou hoje a participação no WEC com um HPD ARX003a. James Rumsey comenta:

“Depois de ter sucesso com carros GT, estávamos procurando um novo desafio e eu queria ir para o endurance.Nós escolhemos o pacote HPD, porque é bem desenvolvido e é, além é o mais competitivo LMP1 a gasolina. Ter Le Mans no calendário foi determinante para escolhermos este campeonato.” Finaliza.

Mesmo competindo com equipamento Honda a JRM vai continuar o desenvolvimento com a Nissan com carros GT, o que inclui a participação no futuro GT World Championship.

DAKAR 2012: Vídeo: EN - The stage summary - Stage 4 (San Juan - Chilecito) - 2012/01/04

2012-01-05T12:40:00.002-03:00

Arrancada: Vídeo: Records 18º Festival Brasileiro de Arrancada by Energy Produções

2012-01-05T01:32:00.000-03:00

DAKAR 2012: Vídeos e resumos dos dias 1,2 e 3

2012-01-05T00:18:00.001-03:00

Classificação via Autosport.com:

Pos Driver Car Time/Gap
1. Krzysztof Holowczyc Mini 5h51m06s
2. Robby Gordon Hummer + 54s
3. Giniel de Villiers Toyota + 1m40s
4. Nani Roma Mini + 1m50s
5. Stephane Peterhansel Mini + 2m41s
6. Nasser Al-Attiyah Hummer + 6m34s
7. Leonid Novitskiy Mini + 14m53s
8. Lucio Alvarez Toyota + 20m39s
9. Carlos Sousa Great Wall + 21m46s
10. Erik Wevers Mitsubishi + 26m06s

Brasileiros:
Caminhões:
15 André AZEVEDO BRA Tatra +1:14:20

Carros:
13 Guilherme SPINELLI
Youssef HADDAD Mitsubishi Lancer +1:01:07
16 Jean AZEVEDO
Emerson CAVAS Nissan Navarra +1:29:23

Motos:
16 ZÉ HÉLIO Rodrigues Husqvarna +01:15:57
20 Felipe ZANOL KTM +01:27:28
34 Denisio do NASCIMENTO Honda +14:12:28

Dia 1:

Dia 2

Dia 3

WRC:vídeo:Ken Block tests the H.F.H.V. Ford Fiesta on gravel for the first time in Twin Peaks territory

2012-01-05T00:02:00.000-03:00

Arrancada: Vídeo: Luciano Nichetti Cobalt #711 - 7.55@195MPH (Nichetti Drag Racing)

2012-01-05T00:01:00.000-03:00

Recordando:

24 horas de Nurburgring: vídeo: The 24 Hours of Nürburgring Experience - Launching DRIVE

2012-01-03T00:02:00.001-03:00

Vídeo: Uma voltinha nos Audis R15 e R18 : AUTOHEBDO ESSAI Audi R15 and AUTOhebdo - Essai Audi R18 TDI

2012-01-03T00:01:00.000-03:00

Interessantíssimo:

R15

R18

24h de Le Mans 2011 - Review

2012-01-02T20:25:00.004-03:00

por Sérgio Carvalho

Uma das provas mais emocionantes do ano, um Audi R18 contra 3 Peugeots 908 em La Sarthe, no final deu a marca mais vencedora em Le Mans nos tempos modernos.

Blancpain Endurance Series 2011 Review

2012-01-02T19:26:00.003-03:00

por Sérgio Carvalho

Bom, como teremos corrida oficial apenas daqui a 2 semanas com as 24h de Dubai e no final de janeiro as 24h de Daytona estamos na série recordar é viver agora, então com vocês um review da Blancpain Endurance Series de 2011.

Divirtam-se!

2011 Super GT Season Review

2011-12-29T22:58:00.004-03:00

por Sérgio Carvalho

Bom amigos e leitores do blog Burnout Racing, ainda não conseguimos trazer essa série japonesa "ao vivo" para disponibilizarmos links aqui no bloguinho, apenas algumas tomadas feitas nos pits em algumas madrugadas.

Tenho mantido contato com alguns colaboradores para conseguir alguma transmissão, porém está bem difícil mesmo, mas até bem pouco tempo atrás o blog conseguiu trazer links ao vivo do GT Open International, FSSCA Francês e PCC Alemão. Quem sabe no ano de 2012 consigo trazer o Super GT ao vivo para o Burnout ?!?!?

Por enquanto fiquem com um resumo do que aconteceu no Super GT em 2011, e até o ano que vem, se Deus quiser.

Arrancada: Vídeo: Final de Ano - FuelTech

2011-12-29T00:02:00.000-03:00

Desejamos a todos assim como a FuelTech um ótimo 2012.

Vídeo: Subaru no Mundial de rally, uma belo vídeo

2011-12-29T00:01:00.000-03:00

Subaru Tribute by Antti from Istvan Andrasko on Vimeo.

Vídeo:Dakar 2012 Promo

2011-12-28T10:46:00.002-03:00

WRC:LISTA PILOTOS PRIORITÁRIOS FIA 2012

2011-12-28T00:02:00.002-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com

Urmo Aava	EST	2012	A 2012
Nasser Al-Attiyah	QAT	2012	A 2014
Khalid Al-Qassimi	EA	2012	A 2014
Misfer Al-Marri	QAT	2012	A 2013
Armindo Araújo	PRT	2012	A 2013
Chris Atkinson	AUS	2012	A 2012
Giandomenico Basso	ITA	2012	A 2012
Ken Block	EUA	2012	A 2014
Cody Crocker	AUS	2012	A 2012
Juho Hänninen	FIN	2012	A 2014
Mikko Hirvonen	FIN	2012	A 2014
Dimitar Iliev	BGR	2012	A 2012
Dennis Kuipers	NLD	2012	A 2014
Jari-Matti Latvala	FIN	2012	A 2014
Sébastien Loeb	FRA	2012	A 2014
Alister McRae	GBR	2012	A 2014
Evgeny Novikov	RUS	2012	A 2012
Mads Ostberg	NOR	2012	A 2014
Sébastien Ogier	FRA	2012	A 2014
Daniel Oliveira	BRA	2012	A 2014
Hayden Paddon	NZL	2012	A 2014
Vaclav Pech Jr.	ENG	2012	A 2012
Xavi Pons	ESP	2012	A 2013
Kimi Räikkönen	FIN	2012	A 2014
Conrad Rautenbach	ZWE	2012	A 2014
Luca Rossetti	ITA	2012	A 2014
Henning Solberg	NOR	2012	A 2014
Petter Solberg	NOR	2012	A 2014
Daniel Sordo	ESP	2012	A 2014
Katsuhiko Taguchi	JPN	2012	A 2013
Peter Van Merksteijn Jr.	NLD	2012	A 2014
James Whyte	ZWE	2012	A 2013
Federico Villagra	ARG	2012	A 2014
Matthew Wilson	GBR	2012	A 2014

Vídeos – A história da Porsche em Le Mans.

2011-12-28T00:01:00.001-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

Porsche e Le Mans deviam ser sinônimos. Os vídeos abaixo contram em 4 anos a história da marca em Sarthe com suas 16 vitórias no geral.

Vídeo: Faster, Harder, Stronger - Solberg Extreme Motorshow

2011-12-28T00:00:00.000-03:00

Vídeo:DW 1 Drift War One - The Full Movie -

2011-12-26T13:14:00.002-03:00

WRC:Paulo Nobre e Edu Paula disputarão temporada 2012 do WRC

2011-12-26T01:32:00.000-03:00

O Natal chegou mais cedo para os brasileiros Paulo Nobre e Edu Paula. Piloto e navegador tiveram confirmados, nesta semana, a sua participação no Campeonato Mundial de Rali do próximo ano. Nobre e Paula serão os primeiros brasileiros a disputarem toda a temporada deste torneio que reúne a elite das competições “todo terreno”.

Na lista parcial de inscritos no WRC, divulgada no site da FIA, já é possível encontrar o nome da equipe Palmeirinha Rally entre os times que disputarão a temporada 2012. Apesar de no site não constar o carro que será utilizado por Nobre e Paula, o equipamento é um Mini Cooper WRC, mesmo carro usado por eles no Rally da Grã Bretanha, prova final do Mundial deste ano. O suporte mecânico durante as treze etapas que compõem o calendário será feito pela equipe Motorsport Italia.

Participando das competições fora de estrada desde 2000, Paulo Nobre conta com títulos tanto nas disputas de rali (velocidade) quanto nas de cross country, mas a partir de 2009, ao lado de Edu Paula, começou a realizar o sonho rumo ao WRC, passando pelas categorias Production e S-WRC. “Eu e o Edu estamos realizando esse sonho por etapas desde 2009. Primeiramente, foi a emoção de competir em uma prova do WRC na Europa, depois foi participar de uma temporada toda lá fora em 2010 e encerramos o ano de 2011 andando no Mini do WRC na Grã Bretanha. A confirmação de que vamos correr as treze etapas do ano que vem é incrível, é o fechamento com chave de ouro desse sonho que começamos anos atrás. Dizem que o mundo vai acabar em 2012, mas se isso acontecer só em dezembro, vou feliz”, brincou o piloto.

Correr um campeonato longo ao lado dos principais nomes do rali na atualidade não assusta o brasileiro, que mantém os pés no chão. “Não adianta querer “ser mais realista que o rei”, vamos andar no meio de “gente grande” que tem anos de experiência no campeonato. Estamos chegando agora e o nosso objetivo será lutar por pontos entre as equipes privadas e se aparecer a oportunidade, vamos incomodar as “feras””, falou Paulo Nobre.

A temporada 2012 do WRC tem seu início marcado entre os dias 17 e 22 de janeiro no tradicional Rally de Monte Carlo. Confira o calendário completo:

1ª etapa – Rally de Monte Carlo – 17 a 22 de janeiro
2ª etapa – Rally da Suécia – 9 a 12 fevereiro
3ª etapa – Rally do México – 8 a 11 de março
4ª etapa – Rally de Portugal – 29 de março a 1 de abril
5ª etapa – Rally da Argetina – 27 a 29 de abril
6ª etapa – Rally de Acrópolis (Grécia) – 25 a 27 de maio
7ª etapa – Rally da Nova Zelândia – 22 a 24 de junho
8ª etapa – Rally da Finlândia – 2 a 5 de agosto
9ª etapa – Rally da Alemanha – 24 a 26 de agosto
10ª etapa – Rally da Grã Bretanha – 13 a 16 de setembro
11ª etapa – Rally da França – 4 a 7 de outubro
12ª etapa – Rally da Itália – 18 a 21 de outubro
13ª etapa – Rally da Espanha – 8 a 11 de novembro

Texto Rodrigo Favoretto /Thalita Nadry

WRC - POUCOS INSCRITOS ATÉ À DATA

2011-12-26T01:29:00.001-03:00

por Ricardo http://rallyazores.blogspot.com

Citroen, Ford e Palmeirinha Rally são as três equipas inscritas como construtor no Mundial de Ralis de 2012, com os pilotos Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, JM Latvala, Petter Solberg e Paulo Nobre.

A Mini WRC Team não se inscreveu no mundial de ralis mas a sua posição nesta competição ainda não está posta de parte, já que a FIA e a equipa continuam em conversações sobre um programa limitado de provas para 2012.

FIA World Rally Championship for Manufacturers

2012 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP FOR MANUFACTURERS
LIST OF ENTRANTS

ENTRANT
CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM

(CITROËN DS3 WRC)

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM

(CITROËN DS3 WRC)

FORD WORLD RALLY TEAM

(FORD FIESTA RS WRC)

FORD WORLD RALLY TEAM

(FORD FIESTA RS WRC)

PALMEIRINHA RALLY

(TBA)

DRIVER
Sébastien LOEB (FRA)

Jari-Matti LATVALA (FIN)

Paulo NOBRE (BRA)

A FIA continua em negociações com a Equipa Mini WRC na esperança de chegar a um acordo para a participação de um programa limitado para 2012

O data final para inscrições das equipas WRC, para disputarem o campeonato de construtores será até 27 de Março de 2012.

2012 FIA Super 2000 World Rally Championship

2012 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
FIA SUPER 2000 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
LIST OF ENTRANTS

ENTRANT
MACIEJ OLEKSOWICZ

PROTON MOTORSPORT

PROTON MOTORSPORT

HAYDEN PADDON

YAZEED RACING

CRAIG BREEN

DRIVER
Maciej OLEKSOWICZ

Hayden PADDON

Craig BREEN

A FIA poderá aceitar inscrições até 10 de janeiro de 2012, estando sujeito a um acordo e disponibilidade.

2012 FIA Production Car World Rally Championship

2012 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
FIA PRODUCTION CAR WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
LIST OF ENTRANTS

ENTRANT
LORENZO BERTELLI

AVTOHOLDING RRT

MARCOS SEBASTIAN LIGATO

LOUISE COOK

LOTOS DYNAMIC RALLY TEAM

DRIVER
Lorenzo BERTELLI

Nikita PHILIPPOV

Marcos Sebastian LIGATO

Louise COOK

Michal KOSCIUSZKO

A FIA poderá aceitar inscrições até 27 de março de 2012, estando sujeito a um acordo e disponibilidade.

ELMS:A TEMPORADA 2012 DO (EUROPEAN) LE MANS SERIES ESTÁ LANÇADA!

2011-12-26T01:18:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Várias alterações são esperadas para a temporada 2012 do Le Mans Series. A mais evidente, o fim da classe LMP1, mas as alterações não se esgotam aí. As inscrições estão abertas desde o dia 20 de Dezembro e irão prolongar-se até dia 18 de Janeiro.

Anunciada já há algum tempo, a maior das alterações para a temporada de 2012 do Le Mans Series — que também mudou de designação e passará a chamar-se European Le Mans Series (ELMS) — será o fim da classe rainha dos protótipos de Le Mans: a LMP1.

Numa competição assumidamente virada para as pequenas equipas privadas e para os gentlemen-drivers, a cada vez mais escassa presença de equipas na LMP1 levou a Le Mans Endurance Organization (LMEO) — estrutura comandada por Patrick Peter e que organiza o ELMS — a assumir a opção de não aceitar mais inscrições para essa classe em 2012. A medida, para muitos um pouco polémica, acaba na verdade por dar mais valor à classe LMP2, aquela em que o grosso do plantel europeu de endurance marca presença e que agora será a classe rainha no ELMS.

Mas a verdade é que as poucas equipas que já anunciaram os seus programas para 2012, precisamente na classe LMP2, irão mudar-se para o novo World Endurance Championship (WEC). O Campeonato Mundial de Resistência criou um apelativo difícil de ignorar, e embora os custos de participação no WEC sejam bem superiores a uma temporada de ELMS e 24 Horas de Le Mans, há que contar também com o facto de os inscritos no WEC terem entrada directa nas 24 Horas de Le Mans, enquanto os restantes terão de esperar por uma das poucas vagas que estarão disponíveis.

Ao contrário do que foi prática nos últimos anos, a participação em toda a temporada do ELMS já não será garante de presença em Le Mans - embora algumas equipas tenham ficado de fora de qualquer forma - mas os Campeões ELMS nas classes LMP2, GTE Pro e GTE Am continuarão a ter entrada directa na edição do ano seguinte da grande clássica francesa. O objectivo da LMEO para 2012 é chegar aos 40 inscritos, entre LMP2, GTE Pro e GTE Am, LMPC (antiga Formula Le Mans, que em 2012 também mudará a sua designação) e GTC, a nova classe criada à imagem da sua congénere do ALMS, mas que para além dos Porsche 911 GT3 Cup, aceitará ainda os Ferrari F430 Challenge e Lotus Evora GT4 Cup.

COM A ASM TEAM VIRADA PARA OUTROS VOOS EM 2012, A OASIS MOTORSPORT SERÁ O ÚNICO (ATÉ AO MOMENTO) REPRESENTANTE DAS CORES NACIONAIS NO ELMS, COM UM FERRARI DA CLASSE GTC. © OASIS MOTORSPORT

Com as equipas LMP2 a mudarem-se para o WEC (apenas dois carros confirmados neste momento) e com um ruidoso silêncio nas restantes classes, há claramente um sensação de que o objectivo proposto pela LMEO poderá ficar longe de ser concretizado. Notícias saídas no dailysportscar.com, que afirmam ter o regulamento desportivo do ELMS uma adenda que permite ao organizador cancelar uma prova para a qual não haja mais de 20 carros inscritos, dão sinais pouco animadores.

Em contraponto, registem-se algumas boas notícias no campo da promoção. Em 2012, as provas serão transmitidas em directo no site oficial do ELMS, para além dos formatos mais tradicionais (TV), mas não é garantido que as provas sejam transmitidas na íntegra. Uma pequena melhoria (relativamente à ligação exclusiva à Motors TV, já que passa a dar oportunidade a quem não recebe o canal em sua casa de poder acompanhar a prova), mas cujo impacto poderá ser pouco mais do que nulo.

Lembremos que poderão seguir em pormenor a potencial lista de inscritos no European Le Mans Series 2012 (assim como do WEC e ALMS) em Silly Season 2012

Fontes: comunicados de imprensa da LMEO

Arrancada: Burn baby Burnout baby

2011-12-23T10:56:00.001-03:00

Grande vídeo da keepracing e do pessoal do www.turbonaveia.com.br. Ambos de qualidade e mostra a essência do nosso querido e amado blog. Burnout baby burnout

Revista Super Speed n°84

2011-12-22T12:17:00.000-03:00

Com fotos de Anderson Puiatti do Brasileiro de Arrancada no Velopark.

Arrancada: E.KANOO 10.5 SUPRA RUNS 6.46 @ 347 KM/H ( 215.9 MPH ) QUICKEST AND FASTEST SUPRA IN THE

2011-12-22T00:08:00.000-03:00

PORSCHE MANTÉM APOSTA NO DESENVOLVIMENTO DO PORSCHE 911 GT3 R HYBRID EM 2012

2011-12-22T00:07:00.000-03:00

POR VITOR RIBEIRO http://www.lemansportugal.com/

COM UMA NOVA VERSÃO DO 911 HYBRID, A PORSCHE IRÁ PROSSEGUIR EM 2012 O DESENVOLVIMENTO DA SUA TECNOLOGIA HÍBRIDA.

No passado sábado, no âmbito da sua "Noite dos Campeões", evento com que a Porsche encerra anualmente a sua temporada desportiva, foi reafirmada a aposta no desenvolvimento das tecnologias associadas ao Porsche 911 GT3 R Hybrid. Este autêntico laboratório ambulante, como a marca o tem designado, verá assim uma versão actualizada prosseguir em pista, no próximo ano, a experimentação em condições competitivas que tem sido levado a cabo nos últimos anos.

Embora o comunicado de imprensa da marca alemã não o esclareça minimamente, não é difícil ver na continuidade desta aposta, assumida ao nível da respectiva administração, como um preparar de caminho para aquela que será a arma com que a Porsche fará o seu regresso aos sport-protótipos, como de resto se poder inferir das palavras de Wolfgang Hatz, Administrador responsável pela área da Investigação e Desenvolvimento.

"Não há volta a dar [na aposta] na tecnologia híbrida no automobilismo", sublinhou na ocasião o alto responsável da marca de Estugarda. "Com o projecto 911 GT3 R Hybrid, nós mostramos como se podem testar importantes tecnologias do futuro nas pistas de corrida e apontar o caminho para o sucesso do automobilismo no futuro. Continuaremos a trilhar este caminho com a mesma determinação e a desenvolver a tecnologia híbrida."

O 911, UM DOS MAIS PERENES MODELOS DE COMPETIÇÃO, IRÁ EM 2012 APRESENTAR-SE NUMA NOVA VERSÃO.

No mesmo evento, a marca alemã reafirmou a confiança nos seus actuais pilotos oficiais - Jörg Bergmeister, Timo Bernhard, Romain Dumas, Wolf Henzler, Marco Holzer, Marc Lieb, Richard Lietz, Patrick Long e Patrick Pilet -, alguns dos quais irão já entrar em acção no dia 28 de Janeiro, nas clássicas 24 Horas de Daytona, prova de abertura do Grand-Am, ao volante dos carros de algumas das principais equipas-cliente da marca.

Jörg Bergmeister e Patrick Long irão partilhar um Porsche 911 GT3 Cup da Flying Lizard Motorsports; Marco Holzer irá ajudar a equipa de Alex Job e Wolf Henzler e Patrick Pilet a TRG; enquanto Marc Lieb irá integrar a Brumos Racing e Richard Lietz a Magnus Racing. Quem também se irá apresentar em Daytona será o Rookie of the Year da Porsche Mobil 1 Supercup, o jovem francês Kévin Estre, ao volante de um 911 da TRG.

Fonte: comunicado de imprensa da Porsche Motorsport

WEC:Luxury Racing ambiciosa para 2012 e com planos para o brasileiro Jaime Melo.

2011-12-22T00:06:00.000-03:00

2011 foi o ano de estréia da equipe e um “mundial”

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

O ano de 2011 foi especial para a Luxury Racing. Oriunda do GT Open a equipe se aventurou no ILMC e não fez feio. Com um terceiro lugar perdendo para equipes de fábrica e com muito mais experiência o time liderado por Christopher Campbell quer mais em 2012. A equipe também foi protagonista do acidente que se envolveu com o Audi de Alan McNish em Sarthe. Abaixo a entrevista feita pelo site endurance.info.

P. Podemos dizer que 2011 foi um ano positivo?

R. "O ano foi gratificante o campeonato do mundo foi muito picante. Foi um grande campeonato e não há do que reclamar visto o nível dos concorrentes. Você não poderia pedir mais. Ainda assim, o ano foi muito difícil no começo, por causa de problemas técnicos."

P. Houve um antes e depois de Le Mans?

R. "Sim, porque desde as 24 Horas de Le Mans, mostramos o nosso potencial, incluindo o pódio em Silverstone. A partir da 12 Horas de Sebring, fomos evoluindo no conjunto do carro. Infelizmente, as falhas ocorreram mais pela falta de experiência o que nos impediu de brilhar. Problemas técnicos nos colocaram em apuros. Problemas na parte eletrônica ou elétrica, que muitas vezes não são fáceis de serem encontrados.”

P.Luxury Alcançou um novo marco depois de Le Mans?

R. "Já em Le Mans o que poderíamos esperar era conseguir um bom resultado no pódio. Estávamos com uma estratégia mais rápida e a equipa realizou um bom trabalho para a nossa primeira participação. Em Silverstone, a vitória foi ao nosso alcance e esta corrida vai ficar como um dos pontos positivos da temporada. Foi quando percebemos o nosso potencial. Vamos agora fazer o que é preciso para fortalecer a equipe para 2012. A temporada passada foi para nós uma período de construção. Dado o nível do ILMC, não posso imaginar o que vai dar no WEC. É um passo além e devemos estar prontos para enfrentar este desafio global. Nós já temos um novo elemento, com a chegada de um ex-engenheiro da Porsche”.

P. A meta de 2012 será o WEC?

R. "Sim, com dois carros. Um deve estar alinhado no GTE-Pro e outro no GTE-Am. Fred Mako deve continuar conosco e vai para o terceiro ano. Discussões estão em andamento para ter conosco Jaime Melo, como foi o caso nas 24 Horas de Le Mans. Teremos o apoio de um piloto adicional para as corridas mais longas. Para o carro da GTE-PRO, as discussões estão em andamento, mas nada está finalizado ainda. É claro que o objetivo será a um novo nível em 2012. Fred Mako é um piloto muito forte. Ele mostrou na sua primeira em Le Mans que definitivamente poderia competir com os líderes na categoria. É rápido, confiável e robusto. Nós lhe devemos muito. "

P. Você está satisfeito com o calendário?

R. "Sim, mesmo que a logística seria complicada. Vamos começar nossos testes em fevereiro, para validar as alterações para a temporada, particularmente no que diz respeito à mudança no sistema de câmbio já que vamos realizar as trocas no volante.

ALMS/ELMS:Equipes começam a apresentar seus carros.

2011-12-22T00:05:00.000-03:00

por Fernando Rhenius http://bongasat.blogspot.com/

As equipes da ALMS e ELMS estão a todo vapor anunciando seus planos para 2012. Abaixo as novidades da Muscle Milk e OAK. Lembrando que as informações são do endurane.info

OAK Racing

Modelo já conta com as novas medidas de segurança da FIA.

A OAK Racing que agora se denomina OAK Racing Onroak Automotive revelou seu modelo destinado as equipes que competem na classe LMP2, seja na ALMS quanto na ELMS e WEC. Para o continente americano as vendas serão realizadas pelas Conquest Endurance.

O carro que atende as novas regras de segurança da FIA como os buracos nas caixas de roda, além é claro da famigerada barbatana de tubarão. A equipe botou no carro toda a experiência acumulada nos últimos anos em especial a temporada de 2011 aonde terminou todas as corridas que disputou além de vencer as 12 horas de Sebring na classe LMP2. Conquistou sete pódios em oito corridas disputadas.

O fabricante desenvolveu o carro para atender tanto pilotos profissionais quanto amadores. Os mais diversos tipos de motores serão aceitos como Judd, Nissan, HPD e futuramente Ford. Os testes com o propulsor Nissan irão começar em Janeiro. A Judd também confirmou testes ainda este ano.

A parceria com a Conquest para o mercado americano também é um fator importante já que as equipes terão a segurança de uma rápida reposição de peças, como fala Eric Bachelart dono da empresa. "Estamos muito satisfeitos com esta parceria com a OAK Racing. Eles têm uma grande estrutura comprovada na Europa e agora estamos ansiosos para demonstrar o seu desempenho e confiabilidade nos Estados Unidos. Estamos confiantes de que este será o chassis campeão na ALMS em 2012“.

Muscle Milk

Aston Martin agora foi pro museu!

A equipe Muscle Milk confirmou o que foi noticiado no blog a algum tempo. O time comandado por por Greg Pickett escolheu o HPD ARX-03a para disputar a ALMS do ano que vem. O HPD é o mesmo utilizado pela Strakk Racing na ELMS. É equipado com um motor V8 3,4 litros. Os pilotos serão mantidos. Além de Pickett Klaus Graf e Lucas Luhr. Além do HPD a equipe terá um Oreca FLM09 na classe LMPC pilotado por Michael Guasch e Memo Gidley.

PREPARADOR AUSTRALIANO PRETENDE DESENVOLVER VERSÃO GTE DO HYUNDAI GENESIS COUPE

2011-12-20T00:54:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Em artigo publicado na revista Racecar Engineering, o preparador australiano Austech Motorsport confirmou que se encontra a desenvolver uma versão GTE do Hyundai Genesis Coupe. A Hyundai não tem no entanto qualquer ligação a este projecto.

Embora poucas informações sejam conhecidas sobre o projecto e não seja garantido que este alguma vez veja a luz do dia, no site da Austech é clara a intenção de colocar um ambicioso projecto de pé com base no Genesis Coupe, com versões GT2/GTE, GT3 e Grand-Am GT: "Quando demos inicio a este projecto, o nosso objectivo era desenhar e produzir uma gama de carros de competição que possibilitasse um programa-cliente. Ou seja, carros que possam ser adquiridos por privados e colocados em competição em múltiplas categorias com modificações mínimas, tendo um baixo custo de manutenção."

"Para o conseguirmos, foi decido trabalhar em torno de um modelo base. Após uma análise de todas as disciplinas de competição automóvel, foi determinado que os GTs seriam o caminho a seguir. Analisámos depois todas as marcas com carros apropriados para as corridas GT, muitas das quais já possuíam carros a competir, e concluímos que o Hyundai Genesis coupe seria uma boa base para um GT. A Austech não tem qualquer apoio por parte da Hyundai, e de forma a cumprirmos com os nossos objectivos, decidimos desenhar um carro que tenha o máximo de componentes possíveis suportados pelas diversas classes."

A Austech afirma também que como resultado do desenvolvimento deste GT, que inclui o desenvolvimento do respectivo motor, a empresa está também em condições de fornecer motores de 5.0l V8, elegíveis quer para a classe LMP2 (Le Mans), quer para a classe DP (Grand-Am).

Não é conhecido o actual estado do desenvolvimento do Genesis Coupe, mas no site da Austech é afirmada a pretensão de alinhar nas 24 Horas de Daytona de 2012.

Fontes: racecar-engineering.com e austechmotorsport.com

Foto:© HYUNDAI

Vídeo:2011 Macau Formula 3 Grand Prix

2011-12-20T00:44:00.000-03:00

2011 Macau Formula 3 Grand Prix from Sergio Perez on Vimeo.

AUDI TESTA NOVO R18 2012 EM SEBRING — VÁRIAS FONTES AFIRMAM QUE SE TRATA DE UM R18 HÍBRIDO

2011-12-19T11:59:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

A Audi encontra-se a preparar intensivamente para a temporada 2012 de sport-protótipos, com uma equipa de testes a dar inicio a uma nova fase de testes do LMP1 esta semana nos Estados Unidos.

Após os anteriores testes de desenvolvimento do carro vencedor em Le Mans este ano terem decorrido à porta fechada, a Audi está agora a testar em público pela primeira vez, desde sábado, em Sebring (Florida, EUA). Ao volante dos dois carros de desenvolvimento - o segundo carro serve de comparação - estão os vencedores de Le Mans em 2011, o suíço Marcel Fässler, o alemão André Lotterer e o francês Benoît Tréluyer, bem como Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish, vencedores em Le Mans em 2008.

O tradicional e sinuoso circuito americano tem um significado especial para a Audi, não só porque a marca de Ingolstadt já venceu por 9 vezes as 24 Horas de Sebring desde 2000, mas também porque os 17 tipos diferentes de curvas da pista de 5,95 km, que oferecem imensa variedade, a tornam excelente para testes, assim como a conjugação do piso duro em cimento do antigo aeródromo com o alcatrão em outros sectores da pista proporcionam ainda um teste muito duro a todo o material.

Sebring será palco, no próximo dia 17 de Março de 2012, das 12 Horas de Sebring, prova de abertura do novo FIA World Endurance Championship (WEC), assim como do American Le Mans Series (ALMS).

Embora os testes dos componentes já se tenham iniciado, a Audi Sport não irá para já anunciar em detalhe o seu programa de 2012, os pilotos e o actual estado de desenvolvimento técnico, remetendo essa anúncio para data oportuna.

Nota Le Mans Portugal: Apesar da Audi não adiantar muitos pormenores sobre os testes que estão a ser realizados em Sebring (as fotos que acompanham o comunicado são de um teste realizado em Novembro em Paul Ricard), várias fontes afirmam que um dos carros a ser testado é uma versão híbrida do Audi R18 TDi. O site Mulsanne's Cornerdá mesmo conta de que os comissários de pista de Sebring receberam ordens para não tocar do carro em caso de acidente por este "estar carregado de electricidade".

O site quattroworld.com publicou fotos do teste estabelecendo algumas comparações entre o carro de 2011 e o de 2012. Não sendo visíveis ainda os buracos (literalmente!) que agora são obrigatórios sobre as rodas dianteiras e traseiras, outras alterações são perceptíveis, nomeadamente o 'nariz' que é agora mais longo e a asa dorsal (shark fin) que foi totalmente redesenhada. Foi também aumentada a zona de visibilidade do cockpit ('culpada' por alguns pelos incidentes em Le Mans este ano).

Fonte: comunicado de imprensa da Audi Motorsport

WEC: TOYOTA APRESENTA NOVO LMP1 EM JANEIRO NO CIRCUITO DE PAUL RICARD

2011-12-19T11:56:00.000-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Segundo a edição online do Autosport japonês, a Toyota irá revelar o seu LMP1 híbrido no próximo mês de Janeiro no Circuito de Paul Ricard.

A data da apresentação do LMP1 — 24 de Janeiro — marca também o início da preparação do novo LMP1 que a Toyota pretende inscrever já nas 12 Horas de Sebring, etapa inaugural do WEC. O construtor japonês irá realizar os primeiros testes com o novo protótipo entre os dias 25 e 27 no mesmo circuito, com a presença dos três pilotos oficiais: Alexander Würz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima.

A notícia, que já teve eco na imprensa europeia, não foi no entanto confirmada pela Toyota Motorsport.

Fonte: AutoSport-web.jp (em japonês)

WEC:PECOM RACING ADQUIRE ORECA NISSAN LMP2 E CONFIRMA PROGRAMA WEC PARA 2012

2011-12-19T11:54:00.001-03:00

POR HUGO RIBEIRO http://www.lemansportugal.com

Num curtíssimo comunicado de imprensa, a Pecom Racing confirmou hoje os seus planos para 2012, que passarão pela inscrição no novo World Endurance Championship (WEC) na classe LMP2.

A Pecom Racing, que contará com os pilotos Luis Perez Companc, Pierre Kaffer e Soheil Ayari — que em 2011 competiu com a Signatech Nissan —, adquiriu um novo Oreca 03 Nissan, carro que a equipa considera ser o mais competitivo à disposição e com o qual irá fazer a temporada 2012 do WEC, abandonando assim o European Le Mans Series e o Lola Judd.

O objectivo declarado é lutar pelas vitórias à classe.

Fonte: comunicado de imprensa da Pecom Racing

Boas Festas

2011-12-18T22:37:00.000-03:00

A todos nossos leitores desejamos um Feliz Natal e uma no novo repleto de realizações. Vamos manter as postagens esporadicamentes e voltaremos em janeiro com força total. Semana que vem faremos uma apanhando do que foi destaque em 2011 no Burnout Racing.

Anderson Puiatti
Editor.